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Nova previsão do EUROCONTROL 2021-2027 prevê recuperação do tráfego para os níveis de 2019 até o final de 2023

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A recuperação do número de voos de 2019 na Europa poderá ocorrer já em 2023, de acordo com nova previsão divulgada pelo EUROCONTROL. Esta previsão contém três cenários e os cenários de 'linha de base' e 'alto' mostram recuperação para os níveis de 2019 durante o curso de 2023, enquanto isso é adiado no cenário 'baixo' até 2027. Ele atualiza e estende a previsão feita em maio de 2021 , antes da temporada de verão. Eamonn Brennan, Diretor Geral da EUROCONTROL, comentou “No ano passado tivemos apenas cinco milhões de voos, mas este verão tem sido muito encorajador, com tráfego próximo ao nosso cenário 'alto' anterior e às expectativas das companhias aéreas. Como resultado, esperamos ver cerca de 6.2 milhões de voos este ano - ainda 44% menos do que tínhamos em 2019. Estamos otimistas com a recuperação do tráfego para os níveis de 2019 antes do previsto, com o cenário básico indicando 9.8 milhões de voos em 2022, apenas 11 % abaixo de 2019. Mas devemos estar cientes de que ainda existem riscos significativos de downside que podem afetar a recuperação ”. O cenário Alto prevê a continuação da campanha de vacinação na Europa e em todo o mundo, com vacinas confiáveis ​​que continuam a ser eficazes, inclusive contra variantes. Com uma abordagem inter-regional coordenada, as restrições às viagens são relaxadas, com a maioria dos fluxos inter-regionais reiniciando em meados de 2022. As viagens de negócios se recuperam rapidamente neste cenário. O cenário de base é semelhante, mas com os fluxos fora da Europa se recuperando um pouco mais lentamente (em parte devido à falta de uma abordagem inter-regional coordenada) e com as viagens de negócios apenas se recuperando aos níveis pré-COVID em 2023. O cenário Baixo considera o impacto de vários riscos negativos, como taxas de vacinação lentas / desiguais, a necessidade de novas vacinas como resultado de variantes, a reintrodução de bloqueio e medidas semelhantes, a continuação ou reimposição de restrições de viagem, riscos econômicos, incluindo preços elevados de energia e uma queda de longo prazo na propensão das pessoas a voar.   Previsão do EUROCONTROL para 7 anos
Os dados de tráfego referem-se ao número de voos, incluindo passageiros e carga. A experiência recente mostra que a recuperação do número de passageiros está aquém do aumento do número de voos. Esses cenários também foram usados ​​para revisar e estender a previsão mensal produzida em junho de 2021. Esta nova previsão mensal mostra uma continuação das tendências positivas recentes, em particular durante o período de férias em dezembro de 2021.
Previsão do EUROCONTROL para 7 anos
Para mais informações, consulte o site onde você encontrará o documento de previsão, seu anexo de definição de região e uma tabela estatística, que inclui dados por estado individual.

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Proteção ao consumidor: as companhias aéreas se comprometem com o reembolso oportuno após o cancelamento de voos

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Na sequência de diálogos com a Comissão e as autoridades nacionais de defesa do consumidor, 16 grandes companhias aéreas comprometeram-se a melhorar a informação e a reembolsar atempadamente os passageiros em caso de cancelamento de voos. A Comissão alertou o Cooperação em defesa do consumidor (CPC) autoridades de aplicação da lei em dezembro de 2020 para abordar as práticas de cancelamento e reembolso de várias companhias aéreas no contexto da pandemia COVID-19.

O comissário de Justiça Didier Reynders disse: “É uma boa notícia para os consumidores que as companhias aéreas tenham cooperado durante os diálogos e se comprometido a respeitar os direitos dos passageiros e a melhorar sua comunicação”. A Comissária dos Transportes, Adina Vălean, acrescentou: “Congratulo-me com o facto de a maior parte da carteira de reembolsos ter sido eliminada e de todas as companhias aéreas em causa se terem comprometido a resolver os problemas remanescentes. Isso é crucial para restaurar a confiança dos passageiros. A recuperação do setor de transporte aéreo depende disso. É por isso que também estamos avaliando opções regulatórias para reforçar a proteção dos passageiros contra crises futuras, conforme previsto em nossa Estratégia de Mobilidade Sustentável e Inteligente. ”

A rede CPC agora encerrará seus diálogos com todas as companhias aéreas, mas continuará monitorando se os compromissos foram implementados corretamente. Mais informações disponíveis aqui.

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Tecnologia decolou para companhia aérea líder

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Uma companhia aérea líder é pioneira em soluções de alta tecnologia para garantir que os passageiros permaneçam seguros e saudáveis.

A Emirates aproveitou sua parceria com o programa incubador de inovação Aviation X-lab dos Emirados Árabes Unidos para testar testes de limpeza de robôs.

Eles estão atualmente em uso em seus salões exclusivos no aeroporto de Dubai. Os robôs usam tecnologia especial para eliminar a maioria dos vírus e, de acordo com um porta-voz da companhia aérea, “garantem um ambiente mais saudável”.

O porta-voz disse: “Todos os nossos protocolos de biossegurança são continuamente revisados ​​e atualizados de acordo com as orientações médicas mais recentes”.

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Alguns dos esforços que a companhia aérea tem feito para responder à pandemia de saúde em curso foram descritos em uma conferência de imprensa em Bruxelas pelo gerente do Emirates Belux, Jean-Pierre Martin.

Além de ser uma das primeiras companhias aéreas a lançar EPIs (equipamentos de proteção individual) para seus funcionários da linha de frente em fevereiro de 2020, quando as vacinas COVID-19 foram disponibilizadas, a empresa também implementou uma campanha para incentivar os funcionários a se protegerem e outros.

Isso resultou em mais de 95% de todos os funcionários totalmente vacinados.

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A companhia aérea também foi pioneira na adoção de soluções de verificação digital para viagens, desde a adoção do Passe de Viagem IATA até a parceria com as autoridades de saúde dos Emirados Árabes Unidos para permitir cheques digitais contínuos para a documentação de viagem COVID-19.

Esses projetos oferecem vários benefícios, desde melhores experiências do cliente até o uso reduzido de papel e maior eficiência e confiabilidade em verificações de documentos de viagem.

A Emirates foi uma das primeiras companhias aéreas a assinar o Travel Pass da IATA em abril e atualmente oferece essa conveniência aos clientes que voam entre Dubai e 10 cidades, com planos de expandir o serviço em sua rede, à medida que a IATA continua a expandir e proteger os provedores de serviços em mais mercados. Em outubro, a companhia aérea teria estendido a implementação do IATA Travel Pass para clientes em todos os seus destinos.

O porta-voz acrescentou: “Ao longo do ano passado, a Emirates trabalhou em estreita colaboração com as autoridades e seus parceiros de aviação para garantir a saúde e a segurança de todos os viajantes e funcionários no aeroporto, mesmo com a evolução contínua dos protocolos de saúde em todo o mundo”.

“Mesmo antes de a Organização Mundial da Saúde declarar oficialmente o COVID-19 uma pandemia, já havíamos implementado protocolos aprimorados de limpeza e desinfecção em todos os nossos pontos de contato com o cliente no aeroporto e a bordo. No aeroporto, instalamos escudos de proteção em todos os balcões de check-in e implementamos distanciamento físico em todas as áreas. ”

Ele disse que as equipes em campo coletam e verificam os requisitos de entrada mais recentes para cada destino. O centro de informações COVID-19 da empresa também é atualizado pelo menos uma vez por dia, acrescentando: “esta se tornou uma das principais fontes de informações confiáveis ​​para viajantes”.

A empresa também utiliza tecnologia em outras áreas.

Em 2019, a empresa começou a testar e implementar tecnologia biométrica em vários pontos de contato da jornada do cliente no aeroporto. No ano passado, a companhia aérea acelerou o lançamento de sua tecnologia biométrica e hoje tem mais de 30 câmeras biométricas em operação ativa em seu hub do aeroporto de Dubai, incluindo nos balcões de check-in, nas entradas de sua Primeira Classe e Classe Executiva salas de estar e portões de embarque selecionados.

Desde a implementação, mais de 58,000 clientes usaram esta opção de verificação conveniente, sem contato e segura para acessar seu lounge, e mais de 380,000 clientes usaram portões biométricos para embarcar em seus voos.

Seus novos quiosques de autoatendimento para check-in e entrega de bagagens têm visto um uso crescente desde seu lançamento em setembro de 2020. Somente em julho e agosto, mais de 568,000 clientes usaram este serviço, o que lhes permitiu evitar a fila no balcão.

A empresa também introduziu uma nova tecnologia para tornar mais fácil para os clientes relatarem bagagens atrasadas ou danificadas.

Durante os meses de viagem de verão de julho e agosto, a companhia aérea atendeu quase 1.2 milhão de clientes em seu hub, em comparação com 402,000 clientes durante o mesmo período em 2020, destacando a retomada segura e tranquila das viagens internacionais para e através de Dubai. Na verdade, em 2020, era a maior companhia aérea internacional transportando mais de 15.8 milhões de passageiros, de acordo com as últimas Estatísticas de Transporte Aéreo Mundial 2021 da IATA.

Desde a reabertura de Dubai para visitantes internacionais, a Emirates tem restaurado gradualmente sua rede e horários de voos de apenas um punhado de cidades em julho de 2020 para mais de 120 destinos hoje, com mais voos sendo colocados em mais de 20 rotas da Emirates até outubro.

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Cazaquistão encomenda duas aeronaves de transporte de carga pesada da Airbus

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As negociações entre o Ministro da Indústria e Desenvolvimento de Infraestrutura da República do Cazaquistão Beibut Atamkulov com o vice-presidente da AIRBUS, Alberto Gutierrez, terminaram com a assinatura de um contrato para a compra de duas aeronaves A400M (foto) para as necessidades do Ministério da Defesa do Cazaquistão.

A aeronave de transporte militar de carga pesada Airbus A400M é capaz de realizar missões militares e civis de transporte aéreo humanitário e é eficaz para organizar uma resposta rápida em situações de emergência.

O contrato de fornecimento do Airbus A400M inclui uma série de serviços para treinamento de pessoal e suporte técnico.

A entrega da primeira aeronave está prevista para 2024. O Cazaquistão se torna o nono país do mundo a utilizar esse tipo de aeronave, ao lado da Alemanha, França, Reino Unido, Espanha, Turquia, Bélgica, Malásia e Luxemburgo.

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Os participantes da reunião também discutiram o curso de preparação para o estabelecimento de um Centro de Serviço e Reparo para aeronaves AIRBUS militares e civis na base LLP da Indústria de Aviação do Cazaquistão. Após as negociações, as partes assinaram um Memorando de Entendimento e Cooperação.

“A cooperação com a AIRBUS e a criação no Cazaquistão de um Centro de Serviço e Reparo certificado para aeronaves militares e civis produzidas pela AIRBUS é um projeto de larga escala e mutuamente benéfico com perspectivas de longo prazo. O centro de serviços poderá cobrir toda a região da Ásia Central ”, observou Beibut Atamkulov.

Os especialistas da AIRBUS D&S devem chegar em setembro deste ano para realizar uma auditoria técnica das capacidades da Indústria de Aviação do Cazaquistão LLP.

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O A400M é a aeronave mais versátil disponível atualmente, que atende às mais diversas necessidades da força aérea global e de outras organizações no século XXI. Ele pode realizar três tipos de tarefas muito diferentes: missões de transporte aéreo tático, missões de transporte aéreo estratégico e servir como um navio-tanque. Equipado com quatro motores turboélice Europrop International (EPI) TP21 exclusivos operando em direções opostas, o A400M oferece uma ampla faixa de vôo em velocidade e altitude. É a aeronave ideal para atender às diversas necessidades dos países em termos de missões militares e humanitárias em benefício da sociedade.

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