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Economia

Tabaco: avisos maiores

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fumar novo

Um projeto de lei para tornar os produtos do tabaco menos atraentes para os jovens foi aprovado pelo Parlamento em 8 de outubro - o projeto afirma que todas as embalagens devem conter um aviso de saúde cobrindo 65% de sua superfície, que frutas, sabores de mentol e embalagens pequenas devem ser proibidas, e os cigarros eletrónicos devem ser regulamentados, mas como medicamentos apenas se alegarem propriedades curativas ou preventivas.

"Sabemos que são as crianças, e não os adultos, que começam a fumar. E apesar da tendência de queda na maioria dos Estados membros de fumantes adultos, os números da Organização Mundial da Saúde mostram tendências de aumento preocupantes em vários de nossos Estados membros de jovens fumantes", disse relatora Linda McAvan (S&D, Reino Unido). "Precisamos impedir que as empresas de tabaco visem os jovens com uma variedade de produtos enganosos e precisamos nos certificar de que os maços de cigarro contenham advertências eficazes. No Canadá, grandes advertências pictóricas foram introduzidas em 2001 e os jovens fumaram pela metade."

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Advertências de saúde: dois terços da embalagem, frente e verso

A legislação atual exige que as advertências de saúde cubram pelo menos 30% da área da frente da embalagem e 40% do verso. Os eurodeputados querem aumentar para 65%. A marca deve aparecer na parte inferior da embalagem.

Os maços de menos de 20 cigarros seriam proibidos. No entanto, os eurodeputados rejeitaram os pedidos de proibição de cigarros slim.

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E-cigarros

Os cigarros eletrónicos devem ser regulamentados, mas não sujeitos às mesmas regras que os medicamentos, a menos que sejam apresentados como tendo propriedades curativas ou preventivas. Aqueles para os quais não são feitas tais alegações não devem conter mais do que 30mg / ml de nicotina, devem conter advertências de saúde e não devem ser vendidos a menores de 18 anos.

Os fabricantes e importadores também teriam de fornecer às autoridades competentes uma lista de todos os ingredientes que contêm. Por fim, os cigarros eletrônicos estariam sujeitos às mesmas restrições de publicidade que os produtos do tabaco.

Aditivos listados, sabores proibidos

Os eurodeputados opõem-se à utilização de aditivos e aromatizantes nos produtos do tabaco que tornariam o produto mais atraente ao conferir-lhe um sabor característico. Aditivos essenciais para a produção de tabaco, como o açúcar, seriam autorizados, assim como outras substâncias explicitamente listadas em concentrações estabelecidas. Para obter uma autorização para um aditivo, os fabricantes teriam de solicitar à Comissão Europeia.

Combate ao comércio ilegal

Para reduzir o número de produtos ilegais do tabaco no mercado, os Estados-Membros devem garantir que os pacotes individuais e as embalagens de transporte sejam identificados com uma marca que permita o seu rastreio, afirmam os deputados.

700,000 mortes por ano na UE

Doze anos após a entrada em vigor da atual diretiva, o tabagismo continua a ser a principal causa de morte evitável e cerca de 700,000 pessoas de doenças relacionadas com o tabagismo a cada ano. Ao longo dos anos, as medidas tomadas para desencorajar o tabagismo ajudaram a reduzir a proporção de cidadãos da UE que fumam de 40% na UE15 em 2002 para 28% na UE 27 em 2012.

Próximos passos

McAvan recebeu um mandato para negociar um acordo em primeira leitura com os ministros da UE. Esse mandato foi aprovado por 620 votos a favor, 43 votos contra e 14 abstenções.

Assim que a legislação for aprovada pelo Conselho e pelo Parlamento, os Estados-Membros da UE terão 18 meses para traduzir a diretiva nas suas leis nacionais, a contar da data de entrada em vigor. O prazo para a eliminação dos sabores em geral é de três anos, com cinco anos adicionais para o mentol (total de oito anos). Produtos de tabaco que não estejam em conformidade com a diretiva serão tolerados no mercado por 24 meses, e cigarros eletrônicos por 36 meses.

Anna van Densky

 

Economia

O transporte urbano sustentável é o centro das atenções na Semana Europeia da Mobilidade

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Cerca de 3,000 vilas e cidades em toda a Europa estão participando na Semana Europeia da Mobilidade, que começou ontem e vai até quarta-feira, 22 de setembro. A campanha 2021 foi lançada sob o tema 'Seguro e saudável com mobilidade sustentável' e irá promover o uso do transporte público como uma opção de mobilidade segura, eficiente, acessível e de baixa emissão para todos. 2021 é também o 20º aniversário do Dia Sem Carros, a partir do qual cresceu a Semana Europeia da Mobilidade.

“Um sistema de transporte limpo, inteligente e resiliente está no centro de nossas economias e é fundamental para a vida das pessoas. É por isso que, no 20º aniversário da Semana Europeia da Mobilidade, estou orgulhoso das 3,000 cidades em toda a Europa e além por mostrar como as opções de transporte seguras e sustentáveis ​​ajudam nossas comunidades a se manterem conectadas durante estes tempos difíceis ”, disse a Comissária dos Transportes Adina Vălean .

Para este ano histórico, a Comissão Europeia criou um museu virtual que mostra a história da semana, o seu impacto, histórias pessoais e como se relaciona com as prioridades de sustentabilidade mais amplas da UE. Em outros lugares, as atividades em toda a Europa incluem festivais de bicicleta, exposições de veículos elétricos e oficinas. O evento deste ano também coincide com um consulta pública sobre as ideias da Comissão para um novo quadro de mobilidade urbana, e o Ano Europeu do Trem com a sua Trem expresso de conexão da Europa.

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coronavírus

Comissão aprova esquema português de 500,000 euros para continuar a apoiar o setor de transporte de passageiros nos Açores no contexto do surto de coronavírus

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A Comissão Europeia aprovou um regime português de 500,000 euros para continuar a apoiar o sector do transporte de passageiros na Região dos Açores no contexto do surto de coronavírus. A medida foi aprovada ao abrigo do auxílio estatal Estrutura Temporária. Segue-se outro regime português de apoio ao sector do transporte de passageiros nos Açores, aprovado pela Comissão em 4 2021 junho (SA.63010) Ao abrigo do novo regime, o auxílio assumirá a forma de subvenções directas. A medida estará aberta a empresas de transporte colectivo de passageiros, de todas as dimensões, com actividade nos Açores. O objetivo da medida é mitigar a repentina escassez de liquidez que essas empresas estão enfrentando e fazer frente às perdas incorridas ao longo de 2021 devido ao surto do coronavírus e às medidas restritivas que o governo teve que implementar para limitar a propagação do vírus.

A Comissão concluiu que o regime português está em conformidade com as condições estabelecidas no Quadro Temporário. Em particular, o auxílio (i) não excederá 1.8 milhões de euros por empresa; e (ii) será concedida até 31 de dezembro de 2021. A Comissão concluiu que a medida é necessária, adequada e proporcionada para remediar uma perturbação grave na economia de um Estado-Membro, em conformidade com o Artigo 107 (3) (b) TFUE e as condições do Quadro Temporário. Nesta base, a Comissão aprovou a medida ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais. Mais informações sobre o Quadro Temporário e outras medidas tomadas pela Comissão para abordar o impacto econômico da pandemia de coronavírus podem ser encontradas aqui. A versão não confidencial da decisão será disponibilizada sob o número de processo SA.64599 no auxílios estatais registrar-se na Comissão website da competição uma vez resolvidos os problemas de confidencialidade.

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Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico (OCDE)

A UE colabora com outros países da OCDE para propor a proibição de créditos à exportação para projetos de energia movidos a carvão

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Países da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) realizam reunião extraordinária hoje (15 de setembro) e quinta-feira (16 de setembro) para discutir uma possível proibição de créditos à exportação para projetos internacionais de geração de energia a carvão sem medidas compensatórias. As discussões se concentrarão em uma proposta apresentada pela UE e outros países (Canadá, República da Coréia, Noruega, Suíça, Reino Unido e EUA) no início deste mês. A proposta apóia o esverdeamento da economia global e é um passo importante no alinhamento das atividades das agências de crédito à exportação com os objetivos do Acordo de Paris.

Os créditos à exportação são uma parte importante da promoção do comércio internacional. Como participante do Acordo da OCDE sobre créditos à exportação com apoio oficial, a UE desempenha um papel importante nos esforços para garantir condições equitativas a nível internacional e garantir a coerência do objetivo comum de combate às alterações climáticas. A UE comprometeu-se a pôr termo à ajuda aos créditos à exportação de carvão sem medidas de compensação e, ao mesmo tempo, compromete-se a uma transição justa a nível internacional.

Em janeiro de 2021, o Conselho da União Europeia apelou à eliminação progressiva global dos subsídios aos combustíveis fósseis prejudiciais ao ambiente num calendário claro e a uma transformação global resoluta e justa. no sentido da neutralidade climática, incluindo a eliminação gradual do carvão sem medidas compensatórias na produção de energia e, como primeiro passo, o fim imediato de todo o financiamento para novas infraestruturas de carvão em países terceiros. Em sua Revisão da Política Comercial de fevereiro de 2021, a Comissão Europeia se comprometeu a propor o fim imediato do apoio ao crédito à exportação para o setor de eletricidade a carvão.

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Em junho deste ano, os membros do G7 também reconheceram que o investimento global contínuo na geração de eletricidade a carvão sem redução era inconsistente com o objetivo de limitar o aquecimento global a 1.5 ° C e prometeram encerrar o novo apoio governamental direto para a geração global de energia a carvão internacionalmente até o final de 2021, inclusive por meio de financiamento governamental.

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