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Economia

Fracking: As autoridades locais e regionais exigem avaliações de impacto ambiental obrigatórias

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url36O Comité das Regiões (CR) instou a UE a introduzir urgentemente avaliações obrigatórias do impacto ambiental (AIA) em todos os projectos de gás e petróleo de xisto.

Num parecer apresentado por Cllr Brian Meaney (IE / EA) e aprovado pelo CR, a assembleia alertou que era necessária regulamentação para mitigar os potenciais riscos ambientais da exploração de gás e petróleo de xisto e garantir a protecção da saúde dos cidadãos.

Enquanto a Europa continua a buscar formas alternativas de energia como parte de seus esforços para se tornar mais sustentável e reduzir a dependência das importações. O fracking - processo de perfuração ou injeção de fluido no solo para extrair gás de xisto ou óleo - tem sido considerado por algumas empresas na UE, na esperança de emular as experiências dos EUA. O Comité das Regiões advertiu, porém, que, para além dos graves danos ambientais e para a saúde que esta actividade pode causar, juntamente com outras energias de carbono, simplesmente não é sustentável a longo prazo. Cllr Meaney disse: "Ainda há muitas questões relacionadas com a extração de gás e óleo de xisto que colocam questões e desafios significativos, especialmente para as autoridades locais. A UE deve implementar salvaguardas para proteger a saúde dos cidadãos e reduzir o impacto na meio ambiente regulando urgentemente a indústria. Também não se deve esquecer que isso não é uma solução para nossas necessidades de energia no futuro. "

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Aperte o regulamento e deixe o governo local decidir  

O CR apela urgentemente à UE para que estabeleça regulamentação e controlo rigorosos, com limites à exploração e exploração, até que seja alcançado um acordo legislativo. Os EIAs obrigatórios devem ser introduzidos e executados, ajudando a reduzir a contaminação do ar e da água, muitas vezes associada à perfuração de petróleo e gás de xisto. A introdução de AIAs obrigatórios também melhoraria a transparência, forçando as empresas, por exemplo, a declarar o conteúdo químico usado durante o processo. Dados os riscos potenciais, o Comité apela também para que os órgãos de poder local e regional tenham o direito de decidir se essa actividade se realiza na sua região, especialmente em zonas sensíveis ou em casos em que isso impede os seus esforços para atingir as metas de gases com efeito de estufa. .

Não é a resposta para os problemas de energia da Europa  

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Contrariando as alegações dos defensores do fraturamento hidráulico, o CR argumenta que o gás de xisto e a exploração de petróleo "não reverterão a tendência contínua de declínio da produção nacional e aumento da dependência das importações". O Comitê também questiona as implicações mais amplas que o fraturamento hidráulico terá em termos de liberação de mais gases de efeito estufa, incluindo metano, na atmosfera, contribuindo para futuras mudanças climáticas. Além disso, a oferta de apoio ao gás e ao óleo de xisto pode prejudicar os esforços da UE para avançar para uma sociedade eficiente em termos de recursos e prejudicar os acordos internacionais sobre o clima, como o Objetivo de Desenvolvimento da ONU, que promove a sustentabilidade ambiental.

O CR afirma que respeita plenamente o direito dos Estados-Membros de escolherem entre as várias fontes de energia à sua disposição, mas que só se deve ponderar cuidadosamente a utilização de gás e petróleo de xisto como solução a curto prazo e o parecer sublinha que " não pode ser um objetivo político em si… não deve ser promovido como uma alternativa para o futuro da energia verde da Europa ”. Meaney reforçou essa preocupação: "O gás de xisto precisa ser devidamente revisado, mas também devemos concentrar nossos esforços para reduzir nossa dependência do combustível fóssil. O IPCC publicou um relatório na semana passada mostra que não podemos mais colocar mais carbono em nossa atmosfera. Nós deve concentrar-se no investimento em pesquisa e desenvolvimento em energia renovável, ao mesmo tempo em que avalia os riscos da extração de gás de xisto. "

Para mais informações, Clique aqui.

Economia

O transporte urbano sustentável é o centro das atenções na Semana Europeia da Mobilidade

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Cerca de 3,000 vilas e cidades em toda a Europa estão participando na Semana Europeia da Mobilidade, que começou ontem e vai até quarta-feira, 22 de setembro. A campanha 2021 foi lançada sob o tema 'Seguro e saudável com mobilidade sustentável' e irá promover o uso do transporte público como uma opção de mobilidade segura, eficiente, acessível e de baixa emissão para todos. 2021 é também o 20º aniversário do Dia Sem Carros, a partir do qual cresceu a Semana Europeia da Mobilidade.

“Um sistema de transporte limpo, inteligente e resiliente está no centro de nossas economias e é fundamental para a vida das pessoas. É por isso que, no 20º aniversário da Semana Europeia da Mobilidade, estou orgulhoso das 3,000 cidades em toda a Europa e além por mostrar como as opções de transporte seguras e sustentáveis ​​ajudam nossas comunidades a se manterem conectadas durante estes tempos difíceis ”, disse a Comissária dos Transportes Adina Vălean .

Para este ano histórico, a Comissão Europeia criou um museu virtual que mostra a história da semana, o seu impacto, histórias pessoais e como se relaciona com as prioridades de sustentabilidade mais amplas da UE. Em outros lugares, as atividades em toda a Europa incluem festivais de bicicleta, exposições de veículos elétricos e oficinas. O evento deste ano também coincide com um consulta pública sobre as ideias da Comissão para um novo quadro de mobilidade urbana, e o Ano Europeu do Trem com a sua Trem expresso de conexão da Europa.

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coronavírus

Comissão aprova esquema português de 500,000 euros para continuar a apoiar o setor de transporte de passageiros nos Açores no contexto do surto de coronavírus

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A Comissão Europeia aprovou um regime português de 500,000 euros para continuar a apoiar o sector do transporte de passageiros na Região dos Açores no contexto do surto de coronavírus. A medida foi aprovada ao abrigo do auxílio estatal Estrutura Temporária. Segue-se outro regime português de apoio ao sector do transporte de passageiros nos Açores, aprovado pela Comissão em 4 2021 junho (SA.63010) Ao abrigo do novo regime, o auxílio assumirá a forma de subvenções directas. A medida estará aberta a empresas de transporte colectivo de passageiros, de todas as dimensões, com actividade nos Açores. O objetivo da medida é mitigar a repentina escassez de liquidez que essas empresas estão enfrentando e fazer frente às perdas incorridas ao longo de 2021 devido ao surto do coronavírus e às medidas restritivas que o governo teve que implementar para limitar a propagação do vírus.

A Comissão concluiu que o regime português está em conformidade com as condições estabelecidas no Quadro Temporário. Em particular, o auxílio (i) não excederá 1.8 milhões de euros por empresa; e (ii) será concedida até 31 de dezembro de 2021. A Comissão concluiu que a medida é necessária, adequada e proporcionada para remediar uma perturbação grave na economia de um Estado-Membro, em conformidade com o Artigo 107 (3) (b) TFUE e as condições do Quadro Temporário. Nesta base, a Comissão aprovou a medida ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais. Mais informações sobre o Quadro Temporário e outras medidas tomadas pela Comissão para abordar o impacto econômico da pandemia de coronavírus podem ser encontradas aqui. A versão não confidencial da decisão será disponibilizada sob o número de processo SA.64599 no auxílios estatais registrar-se na Comissão website da competição uma vez resolvidos os problemas de confidencialidade.

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Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico (OCDE)

A UE colabora com outros países da OCDE para propor a proibição de créditos à exportação para projetos de energia movidos a carvão

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Países da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) realizam reunião extraordinária hoje (15 de setembro) e quinta-feira (16 de setembro) para discutir uma possível proibição de créditos à exportação para projetos internacionais de geração de energia a carvão sem medidas compensatórias. As discussões se concentrarão em uma proposta apresentada pela UE e outros países (Canadá, República da Coréia, Noruega, Suíça, Reino Unido e EUA) no início deste mês. A proposta apóia o esverdeamento da economia global e é um passo importante no alinhamento das atividades das agências de crédito à exportação com os objetivos do Acordo de Paris.

Os créditos à exportação são uma parte importante da promoção do comércio internacional. Como participante do Acordo da OCDE sobre créditos à exportação com apoio oficial, a UE desempenha um papel importante nos esforços para garantir condições equitativas a nível internacional e garantir a coerência do objetivo comum de combate às alterações climáticas. A UE comprometeu-se a pôr termo à ajuda aos créditos à exportação de carvão sem medidas de compensação e, ao mesmo tempo, compromete-se a uma transição justa a nível internacional.

Em janeiro de 2021, o Conselho da União Europeia apelou à eliminação progressiva global dos subsídios aos combustíveis fósseis prejudiciais ao ambiente num calendário claro e a uma transformação global resoluta e justa. no sentido da neutralidade climática, incluindo a eliminação gradual do carvão sem medidas compensatórias na produção de energia e, como primeiro passo, o fim imediato de todo o financiamento para novas infraestruturas de carvão em países terceiros. Em sua Revisão da Política Comercial de fevereiro de 2021, a Comissão Europeia se comprometeu a propor o fim imediato do apoio ao crédito à exportação para o setor de eletricidade a carvão.

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Em junho deste ano, os membros do G7 também reconheceram que o investimento global contínuo na geração de eletricidade a carvão sem redução era inconsistente com o objetivo de limitar o aquecimento global a 1.5 ° C e prometeram encerrar o novo apoio governamental direto para a geração global de energia a carvão internacionalmente até o final de 2021, inclusive por meio de financiamento governamental.

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