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Economia

Contas exortar melhor preparação para desastres

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100000000000010A0000010A7D75E249Por ocasião do Dia Internacional das Nações Unidas para a Redução de Desastres, 11 de outubro, o Tribunal de Contas Europeu anunciou hoje que novas diretrizes para instituições de auditoria para melhorar o estado de redução do risco de desastres em todo o mundo serão formalmente endossadas no próximo Congresso INTOSAI agendado pra 21-26 Outubro. As diretrizes são fruto do trabalho realizado por 195 instituições de auditoria ao longo de 3 anoss.

As perdas econômicas com desastres estão aumentando. Nos 20 anos até 2012, os desastres causaram prejuízos estimados em US $ 2 trilhões, mais do que o total da ajuda ao desenvolvimento naquele período. As mudanças climáticas aumentam ainda mais os riscos de desastres.

Para limitar o custo humano e econômico dos desastres, os países devem investir em preparação e ser responsabilizados. A INTOSAI, a organização mundial de instituições supremas de auditoria, está lançando iniciativas para intensificar a auditoria da preparação para desastres e da ajuda relacionada a desastres.

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As auditorias descobriram que a ajuda humanitária pode ser afetada pelo desperdício e pela corrupção. Para auditar a eficácia e limitar os riscos de fraude e desperdício, a INTOSAI está fornecendo a suas 195 organizações membros orientações detalhadas, incluindo sinais de alerta ('bandeiras vermelhas').

A redução do risco de desastres é econômica: um dólar investido em prevenção e preparação pode economizar entre dois e dez dólares em custos de resposta e recuperação. No entanto, os gastos internacionais com prevenção e preparação para desastres permanecem baixos e as auditorias demonstraram que muitos países continuam mal preparados para lidar com desastres. A INTOSAI já emitiu orientações para instituições de auditoria para melhorar o estado de redução do risco de desastres em todo o mundo.

“Muitos governos ainda não reconheceram que o risco de desastres está crescendo. Vidas e dinheiro podem ser salvos com uma maior preparação, e os auditores e parlamentos devem intensificar seus esforços para responsabilizar seus governos ”, disse Gijs de Vries, membro do Tribunal de Contas Europeu e presidente do grupo de trabalho INTOSAI que preparou as iniciativas .

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As iniciativas da INTOSAI foram recebidas como “extremamente completas” (UN OCHA), “excelentes” (UNODC), “relevantes, úteis e abrangentes” (SIDA, Suécia) e “claras e abrangentes (Parceria de Responsabilidade Humanitária).

As diretrizes a serem endossadas estão disponíveis Aqui.

Economia

O transporte urbano sustentável é o centro das atenções na Semana Europeia da Mobilidade

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Cerca de 3,000 vilas e cidades em toda a Europa estão participando na Semana Europeia da Mobilidade, que começou ontem e vai até quarta-feira, 22 de setembro. A campanha 2021 foi lançada sob o tema 'Seguro e saudável com mobilidade sustentável' e irá promover o uso do transporte público como uma opção de mobilidade segura, eficiente, acessível e de baixa emissão para todos. 2021 é também o 20º aniversário do Dia Sem Carros, a partir do qual cresceu a Semana Europeia da Mobilidade.

“Um sistema de transporte limpo, inteligente e resiliente está no centro de nossas economias e é fundamental para a vida das pessoas. É por isso que, no 20º aniversário da Semana Europeia da Mobilidade, estou orgulhoso das 3,000 cidades em toda a Europa e além por mostrar como as opções de transporte seguras e sustentáveis ​​ajudam nossas comunidades a se manterem conectadas durante estes tempos difíceis ”, disse a Comissária dos Transportes Adina Vălean .

Para este ano histórico, a Comissão Europeia criou um museu virtual que mostra a história da semana, o seu impacto, histórias pessoais e como se relaciona com as prioridades de sustentabilidade mais amplas da UE. Em outros lugares, as atividades em toda a Europa incluem festivais de bicicleta, exposições de veículos elétricos e oficinas. O evento deste ano também coincide com um consulta pública sobre as ideias da Comissão para um novo quadro de mobilidade urbana, e o Ano Europeu do Trem com a sua Trem expresso de conexão da Europa.

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coronavírus

Comissão aprova esquema português de 500,000 euros para continuar a apoiar o setor de transporte de passageiros nos Açores no contexto do surto de coronavírus

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A Comissão Europeia aprovou um regime português de 500,000 euros para continuar a apoiar o sector do transporte de passageiros na Região dos Açores no contexto do surto de coronavírus. A medida foi aprovada ao abrigo do auxílio estatal Estrutura Temporária. Segue-se outro regime português de apoio ao sector do transporte de passageiros nos Açores, aprovado pela Comissão em 4 2021 junho (SA.63010) Ao abrigo do novo regime, o auxílio assumirá a forma de subvenções directas. A medida estará aberta a empresas de transporte colectivo de passageiros, de todas as dimensões, com actividade nos Açores. O objetivo da medida é mitigar a repentina escassez de liquidez que essas empresas estão enfrentando e fazer frente às perdas incorridas ao longo de 2021 devido ao surto do coronavírus e às medidas restritivas que o governo teve que implementar para limitar a propagação do vírus.

A Comissão concluiu que o regime português está em conformidade com as condições estabelecidas no Quadro Temporário. Em particular, o auxílio (i) não excederá 1.8 milhões de euros por empresa; e (ii) será concedida até 31 de dezembro de 2021. A Comissão concluiu que a medida é necessária, adequada e proporcionada para remediar uma perturbação grave na economia de um Estado-Membro, em conformidade com o Artigo 107 (3) (b) TFUE e as condições do Quadro Temporário. Nesta base, a Comissão aprovou a medida ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais. Mais informações sobre o Quadro Temporário e outras medidas tomadas pela Comissão para abordar o impacto econômico da pandemia de coronavírus podem ser encontradas aqui. A versão não confidencial da decisão será disponibilizada sob o número de processo SA.64599 no auxílios estatais registrar-se na Comissão website da competição uma vez resolvidos os problemas de confidencialidade.

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Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico (OCDE)

A UE colabora com outros países da OCDE para propor a proibição de créditos à exportação para projetos de energia movidos a carvão

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Países da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) realizam reunião extraordinária hoje (15 de setembro) e quinta-feira (16 de setembro) para discutir uma possível proibição de créditos à exportação para projetos internacionais de geração de energia a carvão sem medidas compensatórias. As discussões se concentrarão em uma proposta apresentada pela UE e outros países (Canadá, República da Coréia, Noruega, Suíça, Reino Unido e EUA) no início deste mês. A proposta apóia o esverdeamento da economia global e é um passo importante no alinhamento das atividades das agências de crédito à exportação com os objetivos do Acordo de Paris.

Os créditos à exportação são uma parte importante da promoção do comércio internacional. Como participante do Acordo da OCDE sobre créditos à exportação com apoio oficial, a UE desempenha um papel importante nos esforços para garantir condições equitativas a nível internacional e garantir a coerência do objetivo comum de combate às alterações climáticas. A UE comprometeu-se a pôr termo à ajuda aos créditos à exportação de carvão sem medidas de compensação e, ao mesmo tempo, compromete-se a uma transição justa a nível internacional.

Em janeiro de 2021, o Conselho da União Europeia apelou à eliminação progressiva global dos subsídios aos combustíveis fósseis prejudiciais ao ambiente num calendário claro e a uma transformação global resoluta e justa. no sentido da neutralidade climática, incluindo a eliminação gradual do carvão sem medidas compensatórias na produção de energia e, como primeiro passo, o fim imediato de todo o financiamento para novas infraestruturas de carvão em países terceiros. Em sua Revisão da Política Comercial de fevereiro de 2021, a Comissão Europeia se comprometeu a propor o fim imediato do apoio ao crédito à exportação para o setor de eletricidade a carvão.

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Em junho deste ano, os membros do G7 também reconheceram que o investimento global contínuo na geração de eletricidade a carvão sem redução era inconsistente com o objetivo de limitar o aquecimento global a 1.5 ° C e prometeram encerrar o novo apoio governamental direto para a geração global de energia a carvão internacionalmente até o final de 2021, inclusive por meio de financiamento governamental.

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