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Economia

Pacote de financiamento verde aumenta ambição, mas decepciona no gás

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Estratégia de finanças sustentáveis

A Comissão Europeia adotou um pacote de medidas (6 de julho) com o objetivo de estimular o financiamento sustentável adicional para cumprir os objetivos verdes da Europa e liderar o mundo no estabelecimento de padrões verdes.

Uma nova estratégia de finanças sustentáveis

O acordo verde da UE ocupou o centro do palco na recuperação da UE da pandemia COVID-19. Embora os fundos da UE sejam vitais, o enorme e contínuo investimento de pelo menos € 350 bilhões por ano precisará de financiamento do setor privado. 

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O Vice-Presidente Executivo para a Economia, Valdis Dombrovskis, disse: “A Estratégia de Finanças Sustentáveis ​​de hoje é a chave para gerar financiamento privado para alcançar nossas metas climáticas e enfrentar outros desafios ambientais.”

Um Padrão Europeu de Títulos Verdes (EUGBS)

A Comissão também propôs um regulamento sobre uma norma voluntária europeia para obrigações verdes (EUGBS). Esta proposta visa criar um padrão voluntário de alta qualidade disponível para todos os emitentes (privados e públicos) para ajudar a financiar investimentos sustentáveis, uma espécie de garantia de qualidade que a Comissão espera que permita aos investidores evitar acusações de greenwashing.

Os revisores externos supervisionados pela Autoridade Europeia dos Mercados de Valores Mobiliários (ESMA) garantirão que os emitentes cumprem a taxonomia verde da UE. 

O grupo verde Transporte e Meio Ambiente (T&E) está descontente com o fato de as usinas movidas a gás, que foram excluídas da primeira parte da taxonomia de investimentos verdes, terem sido reintroduzidas após o que eles descrevem como pressão de governos pró-gás, disse a T&E permitindo a energia do gás a ser considerada verde destruiria a credibilidade do padrão ouro da UE para um financiamento sustentável.

Luca Bonaccorsi, diretor de finanças sustentáveis ​​da T&E, disse: “As finanças sustentáveis ​​em 2021 deveriam direcionar o investimento para longe de combustíveis fósseis como gás e bioenergia destruidora da natureza. Essa estratégia também não exclui. Se a primeira parte da taxonomia, que limpa a extração indiscriminada de madeira, é algo que devemos seguir, devemos permanecer vigilantes. ”

Sven Giegold MEP (Verde, DE) compartilhou as críticas da T&E sobre a inclusão do gás, no entanto, ele saudou o Padrão de Títulos Verdes, mas gostaria que fosse tornado obrigatório: “A Comissão da UE está finalmente apresentando um padrão público para títulos verdes. Esta é uma alternativa credível aos padrões privados muitas vezes negligentes. A proliferação de padrões privados ameaça a credibilidade das Finanças Sustentáveis. No entanto, um padrão voluntário não acabará com a lavagem verde dos padrões privados. A Comissão deve proteger o termo “título verde” e tornar a aplicação de seu padrão obrigatória na UE. ”

Nuked!

A UE ainda não tomou uma decisão sobre a inclusão da energia nuclear, mas Giegold exorta-os a resistir à pressão do “Palácio do Eliseu”, dizendo que até que a eliminação final dos resíduos nucleares seja resolvida não pode ser considerada sustentável.

coronavírus

Comissão aprova medidas alemãs no valor de mais de € 2.5 bilhões para apoiar as operadoras de transporte ferroviário de carga e passageiros afetadas pelo surto de coronavírus

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A Comissão Europeia aprovou, ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais, dois regimes alemães de apoio ao setor do transporte ferroviário de mercadorias e ao setor do transporte ferroviário de passageiros de longa distância no contexto do surto do coronavírus.

A vice-presidente executiva, Margrethe Vestager, responsável pela política de concorrência, disse: “As medidas aprovadas hoje ajudarão as operadoras de transporte ferroviário de mercadorias e passageiros na Alemanha a enfrentar a difícil situação causada pelo surto do coronavírus. As medidas contribuirão para manter a competitividade do transporte ferroviário em comparação com outros modos de transporte, em consonância com os objetivos do Acordo Verde europeu. Continuamos a trabalhar com todos os estados membros para garantir que as medidas nacionais de apoio possam ser implementadas o mais rápida e eficazmente possível, de acordo com as regras da UE. ”

Os dois esquemas irão assegurar um maior apoio público para encorajar ainda mais a transferência do tráfego de mercadorias e passageiros da estrada para a ferrovia.

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O apoio ao abrigo dos regimes assumirá a forma de uma redução das taxas pagas pelas empresas ferroviárias para aceder à infra-estrutura ferroviária, tanto no transporte ferroviário de mercadorias como no transporte ferroviário de passageiros de longa distância. As medidas contribuirão, assim, para evitar a perda de quotas de mercado do transporte ferroviário em relação a modos de transporte concorrentes.   

A primeira medida, que tem um orçamento estimado de 2.1 bilhões de euros, irá aliviar os operadores de transporte ferroviário de passageiros de longa distância de aproximadamente 98% das taxas de infraestrutura pagas durante o período de 1 de março de 2020 a 31 de maio de 2022.

A segunda medida altera um esquema de ajuda existente de 2018 apoiando operadores de frete ferroviário na Alemanha. Com um orçamento estimado de 410 milhões de euros, a alteração aumenta o apoio em aproximadamente 98% das taxas de infraestrutura pagas pelos operadores de transporte ferroviário de mercadorias durante o período de 1 de março de 2020 a 31 de maio de 2021. A medida segue um aumento de orçamento semelhante para o período de 1 de junho a 31 de dezembro de 2021, aprovado pela Comissão em maio passado.  

A Comissão concluiu que as medidas são benéficas para o ambiente e para a mobilidade, uma vez que apoiam o transporte ferroviário, que é menos poluente do que o transporte rodoviário, ao mesmo tempo que diminui o congestionamento rodoviário. A Comissão considerou também que as medidas são proporcionadas e necessárias para atingir o objetivo prosseguido, ou seja, apoiar a transferência modal da estrada para a ferrovia, sem causar distorções indevidas da concorrência.

Por fim, a redução dos encargos de infraestrutura está em linha com Regulamento (UE) 2020 / 1429. Este regulamento permite e incentiva os Estados-Membros a autorizar temporariamente a redução, isenção ou diferimento das taxas de acesso à infraestrutura ferroviária abaixo dos custos diretos.

Como resultado, a Comissão concluiu que as medidas cumprem as regras da UE em matéria de auxílios estatais, em particular as Orientações da Comissão 2008 sobre auxílios estatais a empresas de transporte ferroviário (“As Diretrizes da Ferrovia”).

Contexto

As orientações ferroviárias clarificam as regras estabelecidas nos tratados da UE para o financiamento público das empresas ferroviárias e fornecem orientações sobre a compatibilidade dos auxílios estatais às empresas ferroviárias com os tratados da UE.

A versão não confidencial da decisão estará disponível sob o número de processo SA.63635 na registo de casos de auxílio estatal na Comissão competição site, uma vez eventuais questões de confidencialidade foram resolvidos. As novas publicações de decisões sobre auxílios estatais na Internet e no Jornal Oficial são listados na Notícias eletrônicas semanais da competição.

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Emprego

Apenas 5% do total de pedidos de vistos de trabalho qualificado de longa duração apresentados no primeiro trimestre vieram de cidadãos da UE, mostram os dados

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Os números divulgados pelo Home Office do Reino Unido dão uma indicação de como o novo sistema de imigração pós-Brexit da Grã-Bretanha afetará o número de cidadãos da UE que vêm para o Reino Unido para trabalhar. Entre 1 de janeiro e 31 de março deste ano, os cidadãos da UE fizeram 1,075 pedidos de vistos de trabalho qualificado de longa duração, incluindo o visto de saúde e cuidados, o que representou apenas 5% do total de 20,738 pedidos de visto.

O Observatório de Migração da Universidade de Oxford disse: “Ainda é muito cedo para dizer qual será o impacto do sistema de imigração pós-Brexit sobre o número e as características das pessoas que vêm morar ou trabalhar no Reino Unido. Até agora, os pedidos de cidadãos da UE ao abrigo do novo sistema têm sido muito baixos e representam apenas uma pequena percentagem da procura total de vistos no Reino Unido. No entanto, pode levar algum tempo para que os candidatos em potencial ou seus empregadores se familiarizem com o novo sistema e seus requisitos. ”

Os dados também mostram que o número de trabalhadores de saúde migrantes que vêm trabalhar no Reino Unido atingiu níveis recordes. 11,171 certificados de patrocínio foram usados ​​para assistentes sociais e de saúde durante o primeiro trimestre deste ano. Cada certificado equivale a um trabalhador migrante. No início de 2018, eram 3,370. Quase 40 por cento de todos os pedidos de visto de trabalho qualificado foram para pessoas no setor de saúde e serviço social. Existem agora mais titulares de vistos de saúde migrantes no Reino Unido do que em qualquer momento desde o início dos registros em 2010. Embora o número de licenças de patrocinador para vistos de saúde tenha caído para 280 durante o primeiro bloqueio no ano passado, continuou a aumentar desde então, um padrão que não foi afetado pelo terceiro bloqueio neste inverno.

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Por outro lado, os setores de TI, educação, finanças, seguros, profissional, científico e técnico viram uma queda no número de migrantes empregados até agora este ano, apesar da recuperação durante o segundo semestre de 2020. O número de trabalhadores migrantes de TI ainda é significativamente mais baixo do que os níveis pré-Covid. No primeiro trimestre de 2020 foram emitidos 8,066 vistos de trabalho qualificado no setor de TI, atualmente são 3,720. O número de profissionais migrantes e trabalhadores científicos e técnicos também caiu ligeiramente abaixo dos níveis anteriores à Covid.

O especialista em vistos Yash Dubal, Diretor da AY & J Solicitors disse: “Os dados mostram que a pandemia ainda está afetando o movimento de pessoas que vêm para o Reino Unido para trabalhar, mas dá uma indicação de que a demanda por vistos de trabalho qualificado para trabalhadores fora da UE afetará continue a crescer depois que a viagem for normalizada. Há um interesse particular em empregos de TI britânicos de trabalhadores na Índia agora e esperamos ver esse padrão continuar. ”

Enquanto isso, o Home Office publicou o compromisso de permitir o movimento legítimo de pessoas e bens para apoiar a prosperidade econômica, ao mesmo tempo que combate a migração ilegal. Como parte do seu Plano de Entrega de Resultados para este ano, o departamento também se compromete a "aproveitar as oportunidades de saída da UE, através da criação da fronteira mais eficaz do mundo para aumentar a prosperidade do Reino Unido e aumentar a segurança", embora reconheça que a receita que arrecada com as taxas de visto pode diminuir devido a redução da demanda.

O documento reitera o plano do governo de atrair "os melhores e mais brilhantes para o Reino Unido".

Dubal disse: “Embora os números relativos aos vistos para trabalhadores de TI e dos setores científicos e técnicos não confirmem esse compromisso, ainda é cedo para o novo sistema de imigração e a pandemia teve um efeito profundo nas viagens internacionais. Com base em nossa experiência ajudando a facilitar vistos de trabalho para migrantes, há uma demanda reprimida que será realizada nos próximos 18 meses. ”

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Economia

NextGenerationEU: Mais quatro planos nacionais aprovados

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Os ministros da Economia e Finanças saudaram hoje (26 de julho) a avaliação positiva dos planos nacionais de recuperação e resiliência para a Croácia, Chipre, Lituânia e Eslovénia. O Conselho adotará as suas decisões de execução sobre a aprovação destes planos por procedimento escrito.

Além da decisão sobre 12 planos nacionais adotada no início de julho, o número total passa para 16. 

O Ministro das Finanças da Eslovênia, Andrej Šircelj, disse: “O Mecanismo de Recuperação e Resiliência é o programa da UE de apoio financeiro em larga escala em resposta aos desafios que a pandemia colocou para a economia europeia. Os € 672.5 bilhões do mecanismo serão usados ​​para apoiar as reformas e os investimentos descritos nos planos de recuperação e resiliência dos Estados membros. ”

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Reformas e investimentos

Os planos têm de cumprir as recomendações específicas por país para 2019 e 2020 e refletir o objetivo geral da UE de criar uma economia mais verde, digital e competitiva.

Croácia os planos a serem implementados para atingir esses objetivos incluem a melhoria da gestão da água e dos resíduos, uma mudança para a mobilidade sustentável e o financiamento de infraestruturas digitais em áreas rurais remotas. 

Chipre pretende, entre outras coisas, reformar seu mercado de eletricidade e facilitar a implantação de energia renovável, bem como melhorar a conectividade e as soluções de governo eletrônico.

Lituânia usará os fundos para aumentar as energias renováveis ​​produzidas localmente, as medidas de compras públicas verdes e o desenvolvimento da implantação de redes de capacidade muito alta.

Eslovenia planeja usar uma parte do apoio concedido pela UE para investir em transportes sustentáveis, desbloquear o potencial das fontes de energia renováveis ​​e digitalizar ainda mais o setor público.

Polônia e Hungria

Questionado sobre atrasos nos programas da Polônia e da Hungria, o vice-presidente executivo da Economia da UE, Valdis Dombrovskis, disse que a Comissão havia proposto uma prorrogação para a Hungria até o final de setembro. Sobre a Polônia, ele disse que o governo polonês já havia solicitado uma prorrogação, mas que pode ser necessária uma nova prorrogação. 

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