Crescimento do comércio de carros elétricos e híbridos na UE

Entre 2017 e 2023, EU o comércio de carros elétricos e híbridos aumentou substancialmente. Em 2023, quase 43% do número total de carros importados na UE eram elétricos ou híbridos, o que indica um aumento significativo em comparação com a quota observada em 2017, que foi de 8%. UE exportações saltou de 2% do total de carros exportados em 2017 para 26% do total em 2023 (aumento de +24 pp).

Os carros híbridos não plug-in passaram de 6% do total das importações de automóveis da UE e de 0.4% das exportações de automóveis da UE em 2017 para 18% e 11%, respetivamente, em 2023. Os carros totalmente elétricos representaram 19% (+18 pontos percentuais (pp) em comparação com 2017) das importações de automóveis da UE e 11% das exportações de automóveis da UE (+10 pp) em 2023, e os automóveis híbridos plug-in representaram 6% (+5 pp) das importações de automóveis da UE e 4% das exportações de automóveis da UE (+3 pp). 

Conjunto de dados de origem: DS-045409
 

Ao analisar todas as 3 categorias (totalmente elétrico, híbrido plug-in e híbrido não plug-in) entre 2022 e 2023, houve uma ligeira mudança: a participação de carros híbridos não plug-in no número total de carros elétricos e híbridos comercializados na UE diminuiu, com importações e exportações caindo 3.4 pp e 2.3 pp, após serem a maior categoria em 2022. Por outro lado, tanto as importações quanto as exportações de carros totalmente elétricos continuaram a aumentar (+4.3 pp e +1.6 pp, respectivamente). 

Em termos de valor, em 2023, a UE gastou 44.6 mil milhões de euros em importações provenientes de extra-UE países em carros híbridos e elétricos, um aumento de 21%, em comparação com 2022 (€ 36.9 bilhões). As importações de carros totalmente elétricos valeram € 20.2 bilhões, seguidas por carros híbridos não plug-in (€ 15.5 bilhões) e carros híbridos plug-in (€ 8.9 bilhões). 

As exportações dos mesmos produtos para países extra-UE totalizaram € 62.1 bilhões em valor total, +5% em comparação com 2022 (€ 59.1 bilhões). Também nas exportações, os carros totalmente elétricos ficaram em primeiro lugar em termos de valor, com € 29.4 bilhões, seguidos pelos carros híbridos não plug-in com € 22.5 bilhões e pelos carros híbridos plug-in com € 10.2 bilhões. 

China: principal parceiro importador de carros elétricos

Carros elétricos foram a maior categoria negociada entre os carros híbridos e elétricos em 2023, uma mudança em relação a 2022, quando carros híbridos não plug-in eram a categoria principal. 

Os três principais países extra-UE dos quais a UE importou carros elétricos foram a China, com € 3 bilhões (correspondendo a 9.7% do total das importações de carros elétricos), seguida pela Coreia do Sul (€ 48 bilhões) com uma participação percentual de 4.3% e o Reino Unido (€ 21 bilhões) com uma participação de 2.1%.
Os três principais países extra-UE em termos de exportações foram o Reino Unido e os Estados Unidos, com uma participação de 3% cada (€ 24 bilhões e € 7.1 bilhões, respectivamente), seguidos pela Noruega com 6.9% (€ 11 bilhões).

Conjunto de dados de origem: DS-045409

Para mais informações

• Artigo da Statistics Explained sobre comércio e produção de carros híbridos e elétricos
• Seção temática sobre comércio internacional de mercadorias
• Banco de dados sobre comércio internacional de mercadorias

Notas metodológicas

• Esta notícia diz respeito apenas a automóveis de passageiros. 
• Nomenclatura Combinada códigos de produtos utilizados:
  • Totalmente elétrico: 8703 80 10, 8703 80 90 
  • Híbrido plug-in: 8703 60 10, 8703 60 90, 8703 70 00 
  • Híbrido não plug-in: 8703 40 10, 8703 40 90, 8703 50 00 

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