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A Grã-Bretanha não está mais no top 10 para o comércio com a Alemanha, conforme o Brexit morde

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Bandeiras da União Europeia, britânica e alemã tremulam em frente a uma chancelaria antes da visita da primeira-ministra britânica Theresa May em Berlim, Alemanha, em 9 de abril de 2019. REUTERS / Hannibal Hanschke / Files

A Grã-Bretanha está prestes a perder seu status de um dos 10 principais parceiros comerciais da Alemanha este ano pela primeira vez desde 1950, à medida que as barreiras comerciais relacionadas ao Brexit levam as empresas na maior economia da Europa a procurar negócios em outro lugar, escrever Michael Nienaber e Rene Wagner.

A Grã-Bretanha deixou o mercado único da União Europeia no final de 2020, após mais de quatro anos de disputas sobre os termos de seu divórcio, durante os quais a Alemanha corporativa já havia começado a reduzir os laços com o Reino Unido.

Nos primeiros seis meses deste ano, as importações alemãs de produtos britânicos caíram quase 11% com relação ao ano anterior, para 16.1 bilhões de euros (US $ 19.0 bilhões), mostraram dados do Federal Statistics Office revisados ​​pela Reuters.

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Enquanto as exportações de bens alemães para a Grã-Bretanha aumentaram 2.6% para 32.1 bilhões de euros, isso não conseguiu evitar um declínio no comércio bilateral, de 2.3% para 48.2 bilhões de euros - empurrando a Grã-Bretanha para o 11º lugar a partir do nono, e do quinto antes de votar para deixar o UE em 2016.

Uma pesquisa de dezembro de 2020 da associação comercial BGA da Alemanha mostrou que uma em cada cinco empresas estava reorganizando as cadeias de suprimentos para trocar fornecedores britânicos por outros na UE.

Essa tendência estava se tornando mais marcante, embora as empresas britânicas estivessem ainda pior, disse Michael Schmidt, presidente da Câmara de Comércio Britânica na Alemanha, tornando improvável qualquer reviravolta antes do final deste ano.

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"Cada vez mais as pequenas e médias empresas estão deixando de comercializar (na Grã-Bretanha) por causa desses obstáculos (relacionados ao Brexit)", disse Schmidt à Reuters.

A queda acentuada do primeiro semestre também foi impulsionada por efeitos de pull-forward antes dos novos obstáculos, como controles alfandegários, começarem em janeiro.

"Muitas empresas anteciparam os problemas ... então decidiram puxar as importações aumentando os estoques", disse ele.

Embora esse efeito tenha impulsionado o comércio bilateral no quarto trimestre, reduziu a demanda no início deste ano, enquanto os problemas com os novos cheques alfandegários também complicaram o comércio a partir de janeiro.

O fraco desempenho do Reino Unido não se reduziu apenas a um mês de janeiro ruim, arrastando para baixo a média durante os primeiros seis meses de 2021.

Em maio e junho, o comércio bilateral de bens entre a Alemanha e o Reino Unido permaneceu abaixo dos níveis do final de 2019 - em contraste com todos os outros grandes parceiros comerciais alemães.

"A perda de importância do Reino Unido no comércio exterior é a consequência lógica do Brexit. Esses são provavelmente efeitos duradouros", disse à Reuters Gabriel Felbermayr, presidente do Instituto de Economia Mundial (IfW), com sede em Kiel.

A análise dos dados mostrou que as importações alemãs de produtos agrícolas britânicos caíram mais de 80% nos primeiros seis meses, enquanto as importações de produtos farmacêuticos caíram quase pela metade.

"Muitas pequenas empresas simplesmente não podem arcar com o fardo extra de se manterem atualizadas e cumprir todas as regras alfandegárias, como certificados sanitários para queijos e outros produtos frescos", disse Schmidt.

Mas as novas realidades comerciais prejudicaram ainda mais as empresas britânicas do que as alemãs, que estavam mais acostumadas a lidar com diferentes regimes alfandegários ao redor do mundo, já que muitas exportavam para vários países não europeus há décadas.

"Na Grã-Bretanha, o quadro é diferente", disse Schmidt, acrescentando que muitas pequenas empresas exportaram principalmente para a UE, então tiveram que começar do zero quando confrontadas com novos controles alfandegários.

"Para muitas pequenas empresas britânicas, o Brexit significava perder o acesso ao seu mercado de exportação mais importante ... É como dar um tiro no próprio pé. E isso explica por que as importações alemãs da Grã-Bretanha estão em queda livre agora."

Ele expressou esperança de que parte do declínio possa ser temporário. "Normalmente, as empresas estão sempre em boa posição para se adaptarem rapidamente - mas isso requer tempo."

($ 1 = € 0.8455)

Brexit

O impacto do Brexit 'vai piorar' com a loja do supermercado a custar mais e alguns produtos da UE a desaparecerem das prateleiras

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O impacto total de Brexit nas empresas e nos consumidores não será sentida até o próximo ano, com a escassez definida para piorar em setores que vão desde alimentos a materiais de construção, afirmou um importante especialista em alfândega, escreve David Parsley.

Simon Sutcliffe, sócio da empresa tributária e de consultoria Blick Rothenberg, acredita que os atrasos do governo na implementação das leis alfandegárias pós-Brexit "suavizaram o impacto" da saída do Reino Unido da União Europeia e que "as coisas vão piorar" quando finalmente forem trazido de janeiro de 2022.

Apesar de deixar a UE em 1 de janeiro de 2020, o governo atrasou muitos dos leis alfandegárias que deveriam entrar em vigor no ano passado.

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O requisito de pré-notificação da chegada ao Reino Unido de importações agroalimentares será introduzido em 1 de janeiro de 2022, em oposição à data já adiada de 1 de outubro deste ano.

Os novos requisitos para Certificados Sanitários de Exportação serão agora introduzidos ainda mais tarde, em 1º de julho do próximo ano.

Os controles para proteger animais e plantas de doenças, pragas ou contaminantes também serão adiados até 1º de julho de 2022, assim como a exigência de declarações de proteção e segurança nas importações.

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Quando essas leis, que também incluem o sistema de declaração alfandegária, forem introduzidas, o Sr. Sutcliffe acredita que a escassez de alimentos e matérias-primas já experimentada em certa medida - especialmente na Irlanda do Norte - vai piorar no continente com alguns produtos desaparecendo das prateleiras dos supermercados em um futuro previsível.

Sutcliffe, que foi um dos primeiros a prever a escassez de caminhoneirosnd questões de fronteira na Irlanda do Norte, disse: “Assim que essas extensões extras chegarem ao fim, estaremos em um mundo inteiro de dor até que os importadores lidem com isso, assim como os exportadores do Reino Unido para a UE já fizeram.

“O custo da burocracia envolvida significará que muitos varejistas simplesmente não estocarão mais alguns produtos da UE.

Se você sabe que sua entrega de frutas está presa em um porto do Reino Unido por 10 dias esperando para ser verificada, então você não vai se incomodar em importá-la, pois ela explodirá antes mesmo de chegar à loja.

“Estamos vendo todos os tipos de produtos desaparecendo dos supermercados, de salame a queijos, porque serão caros demais para serem despachados. Embora algumas delicatessens possam estocar esses produtos, eles se tornarão mais caros e mais difíceis de achar."

Ele acrescentou que a loja do supermercado também enfrentará altos aumentos de preços, já que o custo de importação até mesmo de produtos básicos como carne fresca, leite, ovos e vegetais custará mais aos varejistas.

“Os varejistas não terão muita escolha a não ser repassar pelo menos parte dos custos aumentados para o consumidor”, disse Sutcliffe. “Em outras palavras, os consumidores terão menos escolha e terão que pagar mais por sua compra semanal.”

Um porta-voz do nº 10 disse: “Queremos que as empresas se concentrem em sua recuperação da pandemia, em vez de ter que lidar com novos requisitos na fronteira, razão pela qual estabelecemos um novo cronograma pragmático para a introdução de controles totais nas fronteiras.

“As empresas agora terão mais tempo para se preparar para esses controles, que serão implementados ao longo de 2022.”

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Ministros da Europa dizem que confiança no Reino Unido está em baixa

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O vice-presidente da Comissão, Maroš Šefčovič, informando os ministros sobre os últimos desenvolvimentos, disse que a confiança precisa ser reconstruída e que ele espera encontrar soluções com o Reino Unido antes do final do ano. 

Os ministros europeus reunidos para o Conselho dos Assuntos Gerais (21 de setembro) foram informados sobre a situação das relações UE-Reino Unido, em particular no que respeita à implementação do protocolo sobre a Irlanda / Irlanda do Norte.

Šefčovič atualizou os ministros sobre os últimos desenvolvimentos, incluindo sua recente visita à Irlanda e Irlanda do Norte, e os ministros reiteraram seu apoio à abordagem da Comissão Europeia: “A UE continuará a se envolver com o Reino Unido para encontrar soluções dentro da estrutura do protocolo. Faremos o possível para trazer de volta a previsibilidade e estabilidade para os cidadãos e empresas na Irlanda do Norte e para garantir que eles possam aproveitar ao máximo as oportunidades oferecidas pelo protocolo, incluindo o acesso ao mercado único. ”

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O vice-presidente disse que muitos ministros falaram no debate na reunião do Conselho com a preocupação de se o Reino Unido era um parceiro confiável. O ministro francês da Europa, Clement Beaune, disse em seu caminho para a reunião que o Brexit e a recente disputa com a França sobre o acordo do submarino AUKUS não devem ser confundidos. No entanto, ele disse que havia uma questão de confiança, dizendo que o Reino Unido era um aliado próximo, mas que o acordo Brexit não estava sendo totalmente respeitado e que a confiança era necessária para seguir em frente. 

Šefčovič visa resolver todas as questões pendentes com o Reino Unido até o final do ano. Sobre a ameaça do Reino Unido de fazer uso do Artigo 16 do Protocolo, que permite ao Reino Unido tomar medidas de salvaguarda específicas se o protocolo resultar em sérias dificuldades econômicas, sociais ou ambientais que possam persistir ou desviar o comércio, Šefčovič disse que o A UE teria de reagir e os ministros pediram à Comissão que se preparasse para qualquer eventualidade. No entanto, Šefčovič espera que isso possa ser evitado.

A Irlanda do Norte já está enfrentando desvios de comércio, tanto nas importações quanto nas exportações. Isso se deve em grande parte ao acordo comercial muito estreito que o Reino Unido optou por fazer com a UE, apesar de receberem opções menos prejudiciais. Quaisquer medidas de salvaguarda devem ser restritas em termos de escopo e duração. Há também um procedimento complicado para discutir as medidas de salvaguarda estabelecidas no anexo sete do protocolo, que envolve notificar o Comitê Conjunto, esperando um mês para aplicar quaisquer salvaguardas, a menos que haja circunstâncias extraordinárias (que o Reino Unido sem dúvida alegará que existem) . As medidas serão revisadas a cada três meses, no caso improvável de que sejam consideradas bem fundamentadas.

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Grã-Bretanha atrasa implementação de controles comerciais pós-Brexit

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A Grã-Bretanha disse na terça-feira (14 de setembro) que estava atrasando a implementação de alguns controles de importação pós-Brexit, a segunda vez que eles foram adiados, citando pressões sobre as empresas devido à pandemia e à tensão da cadeia de abastecimento global.

A Grã-Bretanha deixou o mercado único da União Europeia no final do ano passado, mas ao contrário de Bruxelas, que introduziu controles de fronteira imediatamente, ela escalonou a introdução de controles de importação de bens como alimentos para dar às empresas tempo para se adaptarem.

Já tendo atrasado a introdução dos controles em seis meses a partir de 1º de abril, o governo agora adiou a necessidade de declarações e controles alfandegários completos para 1º de janeiro de 2022. As declarações de proteção e segurança serão exigidas a partir de 1º de julho do próximo ano.

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"Queremos que as empresas se concentrem em sua recuperação da pandemia, em vez de ter que lidar com novos requisitos na fronteira, razão pela qual estabelecemos um novo cronograma pragmático para a introdução de controles de fronteira totais", disse o ministro do Brexit, David Frost.

"As empresas agora terão mais tempo para se preparar para esses controles, que serão implementados ao longo de 2022."

Fontes da indústria no setor de logística e alfândega também disseram que a infraestrutura do governo não estava pronta para impor controles completos.

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