Os eurodeputados dos transportes listam os principais passos para tornar as estradas da UE mais seguras

A meta de zero mortes nas estradas europeias até 2050 exige medidas mais robustas de segurança no trânsito, como limite de velocidade de 30 km / h ou tolerância zero para álcool e direção. TRAN.

O excesso de velocidade é um fator-chave em cerca de 30% dos acidentes fatais na estrada, observam os eurodeputados dos transportes. Solicitam à Comissão que apresente uma recomendação para a aplicação de limites de velocidade seguros, como a velocidade máxima de 30 km / h em áreas residenciais e em áreas com elevado número de ciclistas e peões. Para promover ainda mais o uso seguro das estradas, eles também recomendam estabelecer um limite de tolerância zero para dirigir sob o efeito do álcool, destacando que o álcool está envolvido em cerca de 25% de todas as mortes no trânsito.

O projeto de resolução também saúda a recente revisão do Regulamento Geral de Segurança, que tornará obrigatórios na UE novos recursos avançados de segurança em veículos, como assistência inteligente de velocidade e sistemas de manutenção de faixa de emergência a partir de 2022, com potencial para salvar cerca de 7 300 vidas e evitar 38 900 ferimentos graves até 2030. Além disso, os eurodeputados perguntam a Comissão a considerar a incorporação de um “modo de condução segura” para dispositivos móveis e eletrônicos dos motoristas, a fim de inibir distrações durante a condução.

Devem ser perseguidos incentivos fiscais e esquemas de seguro automóvel atraentes para a compra e utilização de veículos com os mais elevados padrões de segurança, acrescentam os deputados.

Agência europeia de transporte rodoviário

Para implementar adequadamente as próximas etapas da política de segurança rodoviária da UE, são necessárias novas capacidades no domínio da segurança rodoviária, afirma o projecto de texto. Por conseguinte, os eurodeputados dos transportes apelam à Comissão para criar uma agência europeia de transportes rodoviários para apoiar o transporte rodoviário sustentável, seguro e inteligente.

Relator do PE Elena Kountoura (a esquerda, EL) disse: “Uma forte vontade política por parte dos governos nacionais e da Comissão Europeia é essencial para fazer o que for necessário para reduzir pela metade as fatalidades nas estradas até 2030 e avançar decisivamente para a Visão Zero até 2050. Devemos mobilizar mais investimentos para uma infraestrutura rodoviária mais segura, garantir que os carros estão equipados com as melhores tecnologias que salvam vidas, estabelecem limites de velocidade de 30 km / h nas cidades da Europa, adotam tolerância zero para dirigir sob o efeito do álcool e garantem a aplicação estrita das regras de trânsito rodoviário. ”

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Próximos passos

A resolução sobre o Quadro da Política de Segurança Rodoviária da UE agora precisa ser votada por toda a casa do Parlamento, possivelmente durante a sessão de setembro.

Contexto

Este relatório serve como uma resposta formal do Parlamento à nova abordagem da Comissão à segurança rodoviária da UE para o período de 2021-2030, e a sua Estrutura da Política de Segurança Rodoviária da UE 2021-2030.

Mais informação

• Arquivo Procedimento 
• Relatora do PE, Elena Kountoura (a esquerda, EL) 
• Briefing do Serviço de Pesquisa do PE sobre segurança no trânsito na UE 
• Comissão dos Transportes e do Turismo 

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