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Maquinista alemão atrapalha passageiros e cargas

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Vista geral da estação principal durante uma greve de maquinistas do German Train Drivers 'Union (GDL) em Hamburgo, Alemanha, 11 de agosto de 2021. REUTERS / Fabian Bimmer
Claus Weselsky, presidente do sindicato dos maquinistas GDL, em entrevista à Reuters, em Berlim, Alemanha, 11 de agosto de 2021. REUTERS / Hannibal Hanschke

Uma greve de maquinistas por causa do pagamento interrompeu gravemente os serviços em toda a Alemanha na quarta-feira (11 de agosto), aumentando a pressão sobre as cadeias de abastecimento europeias e frustrando os passageiros em um momento de alta demanda durante a temporada de férias de verão. escrevem Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV e Riham Alkousaa, Reuters.

Com cerca de 190 trens de carga parados, a Deutsche Bahn (DBN.UL) disse em um comunicado que a greve poderia ter um grande impacto nas cadeias de suprimentos industriais na Alemanha e na Europa, que já sofreram gargalos por causa do COVID-19.

A demanda de passageiros também é alta, já que muitas pessoas se deslocam durante as férias de verão, após uma flexibilização das restrições ao coronavírus.

O porta-voz da Deutsche Bahn, Achim Stauss, disse que a empresa estava tentando manter um em cada quatro trens de longa distância funcionando e fazer pelo menos uma viagem a cada duas horas entre grandes cidades.

"Estamos fazendo o nosso melhor para levar as pessoas aos seus destinos hoje", disse Stauss, instando os viajantes a adiar viagens desnecessárias.

A greve está prevista para durar até a madrugada desta sexta-feira (13 de agosto).

Uma pesquisa da Forsa para as emissoras de televisão RTL e n-tv mostrou que 50% dos entrevistados se opuseram à greve, enquanto 42% a consideraram razoável.

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Viajantes presos esperavam por seus trens atrasados ​​em estações por toda a Alemanha.

"A greve é ​​compreensível. Eu apóio, mas o problema é que quase não há nenhuma informação sobre ela na internet", disse David Jungck, um viajante preso na principal estação ferroviária de Berlim.

A associação da indústria automobilística alemã VDA disse que a greve pode agravar os problemas no setor de logística, que luta para se recuperar do impacto da pandemia.

"Se as greves durarem mais, podem surgir custos consideráveis ​​para as empresas porque as cadeias de abastecimento interrompidas rapidamente levam a paralisações de produção", disse o presidente da VDA, Hildegard Mueller, à Reuters.

O sindicato GDL, que representa alguns maquinistas, decidirá na próxima semana se continuará a greve, disse seu chefe, Claus Weselsky, à emissora ZDF na quarta-feira.

Weselsky disse que a greve, que começou às 2h local (0000 GMT) para os serviços de passageiros na quarta-feira, foi bem-sucedida até o momento, paralisando cerca de 700 trens.

"Nossos colegas entraram em greve de maneira muito disciplinada", disse Weselsky à Reuters, acrescentando que o sindicato só retornaria à mesa de negociações se a Deutsche Bahn fizesse uma oferta salarial melhor.

O GDL está exigindo aumentos salariais de cerca de 3.2% e um subsídio único para o coronavírus de € 600 (US $ 700). A Deutsche Bahn ofereceu aumentos salariais em duas etapas pelos próximos dois anos, mas o sindicato quer que o aumento entre em vigor mais cedo.

Depois de reportar um prejuízo de € 5.7 bilhões em 2020, a ferrovia estatal disse que os negócios se recuperaram desde abril, à medida que as restrições de viagens da COVID-19 diminuíram e o tráfego de carga melhorou.

A empresa disse que espera recuperar os lucros em 2022, mas as enchentes que atingiram o oeste da Alemanha no mês passado causaram prejuízos em torno de € 1.3 bilhão (US $ 1.53 bilhão).

A última greve ferroviária foi convocada pelo sindicato dos trabalhadores EVG em dezembro de 2018 e durou apenas quatro horas.

($ 1 = € 0.8540)

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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