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Parlamento Europeu

Parlamento aprova regras de cobrança de estradas mais verdes 

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O Parlamento aprovou novas regras de tarifação rodoviária baseadas na distância para os camiões, que ajudarão a reduzir as emissões de CO2, Economia.

Parlamento aprovado alterações às regras de cobrança de veículos pesados ​​de mercadorias para uso rodoviário no 17 February 2022.

As alterações na diretiva Eurovinheta substituem as atuais taxas baseadas no tempo para caminhões por taxas baseadas na distância.

Ao cobrar pelos quilômetros reais percorridos, o sistema refletirá melhor a Princípio do poluidor-pagador, que está no centro da política ambiental da UE e afirma que aqueles que prejudicam o ambiente devem pagar para cobrir os custos.

As alterações irão harmonizar o sistema de tarifação rodoviária em toda a UE e ajudar a financiar as infra-estruturas rodoviárias, ao mesmo tempo que reduzem o congestionamento e ajudam a alcançar objetivos climáticos.

No prazo de oito anos após a entrada em vigor das regras, as taxas de utilização baseadas no tempo - vinhetas - para veículos pesados ​​de mercadorias serão gradualmente eliminadas e substituídas por portagens baseadas na distância na principal rede rodoviária da Europa - o Rede transeuropeia (RTE-T) estradas.

Algumas isenções e a possibilidade de um sistema combinado podem ser permitidas e os países da UE poderão continuar a usar vinhetas em outras partes de suas redes.

Outras mudanças incluem:

  • As taxas rodoviárias para caminhões e veículos comerciais leves variam de acordo com as emissões de CO2 e/ou o desempenho ambiental do veículo, para incentivar o uso de veículos mais ecológicos.
  • As regras de cobrança serão alargadas não só aos veículos pesados ​​de mercadorias com mais de 12 toneladas, mas a todos os camiões, autocarros, automóveis de passageiros e carrinhas. Se os países da UE optarem por carregar esses veículos, eles poderão usar sistemas de pedágio ou vinheta.
  • Serão introduzidos limites de preços para vinhetas de curto prazo para automóveis de passageiros; as vinhetas de um dia terão de estar disponíveis para os viajantes em trânsito.
  • Existe a possibilidade de introduzir uma taxa de congestionamento em todos os veículos, cujos recursos serão utilizados para resolver o problema do congestionamento.

Os países da UE poderão aplicar taxas diferentes a diferentes categorias de veículos. Por exemplo, eles podem decidir não cobrar nenhum ônibus.

Se o transporte rodoviário for incluído em um futuro mecanismo de precificação do carbono, as regras deixarão de ser aplicadas para evitar a dupla cobrança.

Próximos passos

Os países da UE decidirão se devem ou não introduzir a tarifação rodoviária, mas se o fizerem terão de aplicar as novas regras para eliminar as distorções da concorrência no transporte rodoviário.

Eles têm dois anos para transpor as novas regras para as leis nacionais.

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Revisão da diretiva Eurovinheta 

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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