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Energia renovável

A participação das energias renováveis ​​nos transportes aumentou em 2023

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Publicado

1 mês atrás

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Em 2023, a quota de fontes de energia renováveis no transporte atingiu 10.8% em EU nível, um 1.2 pontos percentuais (pp) aumento em relação a 2022 (9.6%). 

Esta participação foi 18.2 pp inferior à Meta de 29% para 2030 sobre o uso de energia de fontes renováveis ​​no transporte. O cumprimento da meta exigiria um aumento médio anual de 2.6 pp entre 2024 e 2030. O aumento médio anual registrado nos anos de 2014 a 2023 foi de 0.43 pp. 

A Suécia foi o país da UE com a maior quota de energias renováveis ​​no transporte e o único país que já atingiu a meta de 2030 (33.7%). Em segundo lugar ficou a Finlândia (20.7%), seguida pelos Países Baixos (13.4%) e pela Áustria (13.2%). Em contraste, as quotas mais baixas foram registadas na Croácia (0.9%), Letónia (1.4%) e Grécia (3.9%). 

Os maiores aumentos no uso de energia de fontes renováveis ​​no transporte entre 2022 e 2023 foram registrados na Suécia (+4.9 pp), Áustria e Portugal (ambos +2.5 pp), enquanto as maiores reduções foram registradas na Letônia (-1.7 pp), Croácia (-1.5 pp) e Romênia (-0.9 pp). 

Participação de energia de fontes renováveis ​​no transporte, 2023. Gráfico de barras - Clique para ver o conjunto de dados completo abaixo

Conjunto de dados de origem: nrg_ind_ren

Para mais informações

Notas metodológicas

  • O termo "transporte" abrange a energia utilizada em todas as atividades de transporte, independentemente do setor económico em que a atividade ocorre (conforme definido pela classificação estatística das atividades económicas na Comunidade Europeia (NACE)). Inclui a energia utilizada para transporte pelas famílias e pelas atividades empresariais, bem como pela indústria e pelos serviços.
  • As fontes de energia renováveis ​​consumidas no transporte incluem biocombustíveis líquidos (por exemplo, biodiesel que atende a certos critérios de sustentabilidade e redução de gases de efeito estufa), biometano (ou seja, gás de origem renovável) e a parte da eletricidade renovável consumida principalmente no transporte rodoviário e ferroviário.
  • Em vez de atingir a meta de 29%, os países podem optar por reduzir a intensidade de gases de efeito estufa dos combustíveis para transporte em pelo menos 14.5% até 2030.

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