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Ferrovias da UE

Associações europeias da indústria e dos transportes apelam a mudanças na gestão da capacidade ferroviária

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Em 10 de janeiro, 12 associações da indústria emitiram uma carta aberta conjunta solicitando que os parceiros de negociação sobre o Regulamento Europeu de Gestão da Capacidade Ferroviária adotem uma abordagem ambiciosa e internacional para o arquivo. O Regulamento é visto como uma ferramenta importante para melhorar a confiabilidade dos serviços de frete ferroviário e, com isso, melhorar o funcionamento das cadeias de suprimentos europeias e da economia em geral. Esta iniciativa da ERFA, em conjunto com outras associações da indústria, reflete a alta importância e o interesse da indústria europeia no frete ferroviário, mas também as expectativas de uma mudança no gerenciamento de capacidade.

O Regulamento, proposto pela Comissão Europeia em 10 de julho de 2023, busca mover a capacidade ferroviária europeia de um sistema manual, nacional e rígido para um sistema digital, internacional e flexível. Isso é particularmente importante para serviços de frete ferroviário, onde mais de 50% de todos os trens cruzam pelo menos uma fronteira nacional.

Em novembro de 2024, o Regulamento entrou no que é conhecido como negociações de trílogo, onde a Comissão Europeia, o Parlamento e o Conselho da União Europeia buscam encontrar um acordo sobre um texto de compromisso. Embora muitas questões importantes no Regulamento sejam acordadas por todas as partes negociadoras, como a introdução de direitos de capacidade multirrede, muitos pontos permanecem pendentes, como a natureza vinculativa do Regulamento, governança, bem como incentivos para garantir que a capacidade seja gerenciada de uma boa maneira.

O presidente da ERFA, Dirk Stahl, declarou: “O frete ferroviário hoje é prejudicado por práticas de capacidade precárias, particularmente para o tráfego internacional. Se o frete ferroviário deve desempenhar um papel cada vez mais importante na conexão das indústrias europeias, precisamos mudar para um sistema de gerenciamento de capacidade que reflita como o frete se move. Está claro na carta conjunta emitida pelas principais associações europeias da indústria e do transporte que há uma expectativa de mudança.”

O Secretário Geral da ERFA, Conor Feighan, concluiu: “O que é particularmente importante é que este Regulamento proposto não leva a uma deterioração ou falta de segurança jurídica para empresas envolvidas em frete ferroviário. O Regulamento revogará iniciativas importantes, como o Regulamento “Rail Freight Corridors”, então, se as partes negociadoras chegarem a um acordo, precisamos ter certeza de que é um passo na direção certa e não um passo para o desconhecido.”

Por favor, encontre a Carta Aberta aqui.

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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