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Ferrovias da UE

Comissão aprova alteração e prolongamento do regime de auxílios estatais alemão para promover a interoperabilidade do transporte ferroviário

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1 mês atrás

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A Comissão Europeia aprovou, de acordo com as regras de auxílio estatal da UE, a prorrogação e alteração de um esquema alemão para atualizar equipamentos de gerenciamento de tráfego para veículos ferroviários na área de Stuttgart, na Alemanha.

O regime consiste em duas medidas e foi originalmente aprovado pela Comissão em 12 de Janeiro de 2021, deverá expirar em 31 de dezembro de 2025. A primeira medida apoia o fornecimento de veículos ferroviários com o  Sistema europeu de gestão do tráfego ferroviário (ERTMS), um sistema de segurança que garante o cumprimento pelos comboios das restrições de velocidade e do estado de sinalização. A segunda medida apoia o fornecimento de veículos ferroviários com operação automática de trem (ATO), um dispositivo de melhoria da segurança operacional usado para ajudar a automatizar a operação de trens.

A Alemanha notificou a Comissão da sua intenção de: (i) prolongar a duração do regime até 31 de dezembro de 2029; e (ii) aumentar o orçamento em 282 milhões de euros, elevando o orçamento total para 482 milhões de euros.

A Comissão avaliou o regime alterado à luz das regras da UE em matéria de auxílios estatais, em particular Artigo 93 do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia («TFUE») sobre a coordenação dos transportes e a Decisão de 2008 Orientações da Comissão sobre auxílios estatais às empresas ferroviárias. Concluiu que o regime alterado continua a ser apropriado e necessário para promover a interoperabilidade dos sistemas ferroviários na UE e apoiar a mudança do transporte de mercadorias da estrada para o caminho-de-ferro, que é menos poluente do que o transporte rodoviário, ao mesmo tempo que diminui o congestionamento rodoviário. A Comissão concluiu também que o regime continua proporcional pois é limitado ao mínimo necessário e tem um impacto limitado na concorrência e no comércio entre os estados-membros. Finalmente, a Comissão concluiu que o auxílio terá um “efeito de incentivo”, pois os proprietários ou operadores de veículos ferroviários não realizariam as atualizações relevantes na ausência de apoio público. Com base nisso, a Comissão aprovou a alteração sob as regras de auxílio estatal da UE.

A versão não confidencial da decisão será disponibilizada sob o número SA.116931 no registro de auxílio estatal sobre a concorrência da Comissão site do produto uma vez resolvidos os problemas de confidencialidade.

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