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Transporte

Veículos com emissão zero: quantos novos serão registrados em 2023?

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Em 2023, 1,548,417 novos veículos com emissão zero automóveis de passageiros foram registrados no EU. Isso corresponde a uma participação de 14.5% em todos os novos registros de automóveis de passageiros nos países da UE. 

As maiores parcelas de automóveis de passageiros com emissão zero em novos registros foram observadas na Suécia (38.6%), Dinamarca (36.1%) e Finlândia (33.8%), enquanto as menores parcelas foram registradas na Croácia (2.6%), Eslováquia (2.9%) e República Tcheca (3.1%).

Em relação a outros veículos com emissão zero, os países da UE relataram 100 novos caminhões leves registrados (massa máxima de até 817 toneladas); 3.5 ônibus e rodoviárias; 5 caminhões pesados ​​(massa máxima superior a 262 toneladas); e 4 tratores rodoviários. 

Novos registros de veículos com emissão zero por categoria de veículo, 2023. Infográfico - Clique abaixo para ver o conjunto de dados completo

Conjunto de dados de origem: estrada_eqr_zev

Com o número de novos registros de automóveis de passageiros com emissão zero nos países da UE ultrapassando 1.5 milhão, esse número foi aproximadamente 70 vezes maior do que em 2013 e 11 vezes maior do que em 2018. 

Em 2023, a parcela de ônibus e ônibus de emissão zero recém-registrados no total de novos registros desses tipos de veículos de transporte público foi de 15.3%, ante 0.5% em 2013.

A parcela de novos registros de caminhões leves com emissão zero atingiu 7.3%, enquanto a parcela de caminhões pesados ​​e tratores rodoviários com emissão zero foi de 3.2% e 0.5%, respectivamente.

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Participação de novos veículos motorizados rodoviários de emissão zero no total de veículos motorizados rodoviários novos na UE, 2013-2023. Gráfico de linhas - Clique abaixo para ver o conjunto de dados completo

Conjunto de dados de origem: estrada_eqr_zev

Para mais informações

Notas metodológicas

Um veículo de emissão zero (ZEV) não emite gases de escape ou outros poluentes da fonte de energia a bordo. Os tipos correspondentes de energia do motor são 'eletricidade somente de bateria' e 'hidrogênio e células de combustível'.

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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