#Dieselgate 1st aniversário: Todas as marcas de automóveis a diesel na Europa são ainda mais poluente do que a Volkswagen diz estudo

Quando 'Dieselgate' completa um ano, um novo estudo by Transport & Environment (T&E) revela que a Volkswagen está vendendo atualmente os veículos a diesel menos poluentes (Euro 6). No entanto, a marca apanhada a trapacear nos Estados Unidos também tem os veículos Euro 5 mais poluentes na estrada, que foram vendidos entre 2011 e 2015.

O melhor desempenho dos carros Volkswagen Euro 6 não tem nada a ver com o Dieselgate, mas com melhores escolhas tecnológicas feitas antes do estouro escândalo. O relatório Dieselgate: Quem? O que? Como? também descobriu que nem uma única marca está em conformidade com os mais recentes limites de poluição do ar ( 'Euro 6') para carros a diesel e vans em mundo real de condução.

A T&E analisou dados de teste de emissões de cerca de 230 modelos de carros a diesel. Os dados foram retirados das investigações conduzidas pelos governos britânico, francês e alemão, bem como um grande banco de dados público. ranking de fabricantes de automóveis 'foi construído com figuras em estrada desempenho principalmente medidos em reais de condução. As principais conclusões por marca de automóveis são: Fiat e Suzuki carros a diesel em tempos médios de poluição 15 mais do que o limite NOx legal; veículos Renault-Nissan exceder o limite mais de vezes 14; marcas da General Motors Opel / Vauxhall poluir vezes 10 mais, enquanto Volkswagen carros a diesel poluem duas vezes mais que a norma Euro 6.

Greg Archer, diretor de veículos limpos da T&E, disse: “Um ano depois que os EUA pegaram a Volkswagen trapaceando, todas as montadoras continuam vendendo carros a diesel altamente poluentes com a conivência dos governos europeus. A indústria automotiva conquistou seus reguladores, e os países europeus devem agora defender seus cidadãos e impedir esse encobrimento escandaloso. Apenas um recall de todos os carros a diesel prejudiciais irá limpar nosso ar e restaurar a credibilidade no sistema jurídico da Europa. ”

29 milhões de carros e vans a diesel "sujos" circulando nas estradas da Europa hoje

Os cálculos da T&E também mostram que hoje 29 milhões de carros a diesel e vans estão circulando nas estradas da Europa que classificamos como 'sujas', o que significa que, para carros Euro 5, eles estão pelo menos três vezes acima do limite de NOx relevante. Apenas um em cada quatro veículos a diesel registrados desde 2011 atinge esses limites modestos. Esses veículos foram aprovados para venda por autoridades nacionais de homologação, principalmente na Alemanha, França, Reino Unido, Espanha, Itália, Luxemburgo e Holanda. O maior número de diesel "sujo" é encontrado nas estradas francesas (5.5 milhões), seguido pela Alemanha (5,3 milhões), Reino Unido (4,3 milhões), Itália (3,1 milhões), Espanha (1,9 milhões) e Bélgica (1,4 milhões).

"O verdadeiro escândalo da Dieselgate na Europa é que os reguladores nacionais fecham os olhos às evidências gritantes de fraude em testes com o único propósito de proteger suas montadoras nacionais ou seus próprios negócios. Isso está matando dezenas de milhares de pessoas anualmente. Precisamos de um europeu vigilância para impedir que os estados membros da UE protejam seus campeões nacionais e para garantir que o mercado único de veículos opere no interesse de todos os cidadãos ”, acrescentou Archer.

Traindo a regulamentação ambiental não é um crime sem vítimas. Isto faz com que as mortes prematuras. A Organização Mundial da Saúde descreveu agravamento dos níveis de poluição do ar como uma "emergência de saúde pública". No ano passado, a Agência Europeia do Ambiente disse que NO2, criado principalmente por motores a diesel em áreas urbanas, é responsável por um número estimado de 72,000 mortes prematuras na Europa. A maioria das mortes prematuras relacionadas com NO2 ocorrer em Itália (21,600); 14, 100 no Reino Unido; Alemanha (10,400); 7,700 na França; Espanha (5,900) e 2,300 na Bélgica.

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