Os eurodeputados ambiente para uma #CarbonMarket mais forte da UE

“Depois da proposta da Comissão e das 650 alterações apresentadas, hoje a Comissão do Meio Ambiente deu um forte sinal ao Conselho”, afirmou o presidente da comissão, Giovanni La Via (PPE, IT). “Penso que foi uma votação ambiciosa, mas equilibrada. precisamos implementar o acordo de Paris e cumprir nossas metas climáticas, sem comprometer a competitividade de nossas indústrias ”, acrescentou.

“Hoje a Comissão do Meio Ambiente entregou um presente de Natal de boas-vindas a todos os que se preocupam com as mudanças climáticas”, disse o relator Ian Duncan (ECR, Reino Unido). “Endossamos um acordo que honra nossos compromissos de Paris, ao mesmo tempo que protege nossas indústrias vitais. A jornada nem sempre foi fácil, mas o empenho dos meus colegas deputados que negociaram o dossiê tem sido irrestrito e devo a todos eles uma dívida de agradecimento ”, continuou.

“Nosso próximo passo em fevereiro para garantir o endosso de todo o Parlamento será um desafio, mas após a votação de hoje tenho mais confiança no resultado. Agora é hora de o Conselho assumir a responsabilidade e se preparar para enfrentar as mudanças climáticas ”, acrescentou.

Nas suas alterações, os eurodeputados defendem o aumento do denominado “factor de redução linear” - a redução anual dos créditos, para cumprir as restrições de carbono - em 2.4%, contra 2.2% proposto pela Comissão Europeia.

Os eurodeputados também querem reforçar a capacidade do MSR para limpar o excesso de créditos no mercado. Quando acionado a partir de 2019, absorveria até 24% do excesso de créditos em cada ano de leilão, nos primeiros quatro anos - o dobro da capacidade atual. Os eurodeputados também concordaram que 800 milhões de licenças deveriam ser retiradas do MSR a partir de 1 de janeiro de 2021.

Aviação e navegação

Os eurodeputados dizem que, na ausência de um sistema comparável que funcione sob a Organização Marítima Internacional (OMI), as emissões CO2 nos portos da UE e durante as viagens de e para eles devem ser contabilizadas. Propõem a criação de um fundo para compensar as emissões marítimas, melhorar a eficiência energética, facilitar os investimentos em tecnologias inovadoras e reduzir as emissões CO2 do setor. As receitas provenientes do leilão de licenças no sector da aviação seriam utilizadas para acções climáticas na UE e em países terceiros.
Próximos passos

A legislação será submetida a votação pelo plenário em fevereiro. O Parlamento, o Conselho e a Comissão iniciarão então as chamadas negociações tripartidas de “trílogo”.
Em 15 de julho de 2015, a Comissão publicou a sua proposta para a Fase IV do ETS. O objetivo é cumprir a meta de emissões de gases de efeito estufa da UE para 2030 de "pelo menos" 40%, protegendo a indústria europeia do risco de "vazamento" de carbono (os emissores se deslocam para países terceiros com limites menos rigorosos) e promovendo a inovação e a modernização na indústria e setores de energia durante a década de 2020.