Emissões CO2
MEPs do Comitê de Meio Ambiente pressionam por #CleanerTrucks e #ElectricBuses
Os eurodeputados do ambiente apoiaram os planos de camiões e autocarros para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa na semana passada.
Os eurodeputados do ambiente propuseram uma meta superior (35%) do que a Comissão Europeia (30%) para os novos camiões para reduzir as emissões da UE até 2030, com uma meta intermédia de 20% até 2025.
Os fabricantes também terão que garantir que os veículos com emissões zero e de baixa emissão (que emitem pelo menos 50% menos) representem uma participação de mercado de 20% nas vendas de carros e vans novos até 2030 e 5% em 2025.
Alvo de ônibus elétricos
Os deputados do Comité do Ambiente acrescentaram os autocarros urbanos ao âmbito da proposta e propuseram que 50% dos novos autocarros fossem elétricos a partir de 2025 e 75% fossem elétricos até 2030. Já existem autocarros com emissões zero no mercado e a sua utilização é incentivada por meio de medidas para aumentar a demanda, como compras públicas, dizem eles.
Antes de 2020, a Comissão Europeia deve apresentar planos para um teste de emissões de CO2 do mundo real para emissões em estradas. Os testes independentes de terceiros em veículos em uso e na estrada também devem ser introduzidos, dizem os deputados.
Impactos sociais da descarbonização
Os eurodeputados reconhecem que uma transição justa e socialmente aceitável para a mobilidade com emissões zero requer mudanças em toda a cadeia de valor automóvel, com possíveis impactos sociais negativos. A UE deve, portanto, promover os trabalhadores do setor na aprendizagem de novas competências e na reafectação, especialmente nas regiões e comunidades mais afectadas pela transição. Os eurodeputados também defendem o apoio à fabricação europeia de baterias.
Emissões do ciclo de vida
No seu relatório de 2022, a Comissão deve trabalhar numa possível avaliação do ciclo de vida completo das emissões de CO2 produzidas por veículos pesados e propor, se necessário, obrigações de comunicação aos fabricantes.
Relator Bas Eickhout (Verdes / EFA, NL) disse: “A maioria hoje está tornando os grandes poluidores das estradas responsáveis por mais proteção climática. Os fabricantes de caminhões precisam começar a investir em caminhões limpos. A União Europeia tem de sair da via lenta para se tornar uma pioneira na protecção do clima no tráfego rodoviário. O Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas deixou bem claro que não podemos perder mais tempo com a proteção do clima ”.
Próximos passos
O relatório será votado por toda a Assembleia durante a sessão plenária de novembro em Estrasburgo.
BACKGROUND
Os transportes são o único grande setor da UE onde as emissões de gases com efeito de estufa continuam a aumentar, afirmam os deputados. Para cumprir os compromissos assumidos na COP21 em 2015, é necessário acelerar a descarbonização de todo o setor dos transportes, rumo à emissão zero até meados do século.
Ao mesmo tempo, o setor automotivo global está mudando rapidamente, em particular nos motores elétricos. Se os fabricantes de automóveis europeus se envolverem no final da necessária transição energética, correm o risco de perder o seu papel de liderança, afirmam os eurodeputados.
Compartilhe este artigo:
-
Françadias 4 atrás
França aprova nova lei anticultos contra a oposição do Senado
-
Conferênciasdias 4 atrás
Conservadores nacionais prometem avançar com evento em Bruxelas
-
Meio Ambientedias 5 atrás
SIBUR planeja reciclar até 100,000 mil toneladas de resíduos plásticos por ano
-
NATOdias 4 atrás
‘Nenhuma violência ou intimidação’ pode bloquear o caminho da Ucrânia na OTAN