Entre em contato

A qualidade do ar

#CleanMobility - Comissão apresenta propostas de testes de emissões de automóveis em condições reais de direção

Compartilhar:

Publicados

on

Usamos sua inscrição para fornecer conteúdo da maneira que você consentiu e para melhorar nosso entendimento sobre você. Você pode cancelar sua inscrição a qualquer momento.

Em resposta a um acórdão do Tribunal Geral, hoje Comissão propõe Reinserir determinados aspectos da Real Driving Emissions Test (RDE) em legislação a ser adotada pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho. 

A Comissão Europeia tem estado muito activa na promoção da qualidade do ar, no combate às alterações climáticas e no apoio a uma mudança para a mobilidade limpa. As ações incluem testes de emissões novos e mais confiáveis ​​em condições reais de direção, bem como um teste de laboratório aprimorado. Esses esforços já estão produzindo resultados. Novos tipos de veículos a diesel, testados tanto em laboratório como na estrada em condições reais e colocados no mercado desde setembro, emitem significativamente menos do que os antigos tipos de veículos a diesel.

Em dezembro de 2018, o Tribunal Geral anulou algumas das disposições da legislação da UE sobre o ensaio de emissões reais. O Tribunal considerou que os chamados "fatores de conformidade" não deveriam ter sido adotados através do procedimento de comitologia, mas através do processo legislativo ordinário. A anulação é de natureza parcial e não afeta o procedimento de teste RDE em vigor, que continua em vigor e deve continuar a ser efetuado aquando da homologação.

Anúncios

O Tribunal retardou os efeitos da anulação parcial até Fevereiro 2020 para dar tempo à Comissão para implementar o acórdão. Para evitar incerteza jurídica quanto às homologações concedidas desde setembro 2017 - quando o procedimento de ensaio RDE se tornou obrigatório - a Comissão propõe hoje reinserir os mesmos fatores de conformidade no texto jurídico. A Comissão apresenta a proposta jurídica através do processo legislativo ordinário, como solicitado pelo Tribunal Geral. Assim, a Comissão atua para garantir a segurança jurídica necessária às autoridades nacionais, à indústria e aos consumidores.

Uma vez adotado pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho, o regulamento será diretamente aplicável em todos os Estados-Membros e passará a ser obrigatório 3 dias após a publicação no Jornal Oficial da UE.

Contexto

Anúncios

O quadro jurídico para o RDE foi desenvolvido em procedimento de comitologia, em que a Comissão apresenta uma proposta aos peritos nacionais, que pode alterar a proposta antes de votar. O texto é então submetido ao Parlamento Europeu e ao Conselho para aprovação ou rejeição. Este foi o procedimento seguido para a adopção da Lei RDE 2 (Regulamento 2016 / 646), em que o compromisso encontrado pelos peritos dos estados membros na 28 Outubro 2015 foi subsequentemente aprovado pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho.

Em dezembro de 2018, o Tribunal Geral anulou algumas das disposições da Lei RDE 2, nomeadamente os chamados “fatores de conformidade”. Os fatores de conformidade estabelecem a discrepância permitida entre o limite de emissões regulatórias testado em condições de laboratório e os valores do procedimento RDE quando o carro é conduzido por um motorista real em uma estrada real, com o objetivo de reduzir progressivamente essa discrepância.

No seu acórdão, o Tribunal Geral não questionou a necessidade técnica dos fatores de conformidade, mas considerou que a Comissão excedeu os seus poderes de execução ao estabelecer os fatores de conformidade RDE através da comitologia em vez da legislação de co-decisão (= processo legislativo ordinário). A Comissão interpôs recurso do acórdão do Tribunal Geral em fevereiro de 2019, por este discordar da apreciação jurídica do Tribunal de que a Comissão excedeu os seus poderes de execução.

Mais informação 

A qualidade do ar

Impulsionar uma economia neutra em termos de clima: a Comissão define planos para o sistema energético do futuro e hidrogênio limpo e lança a aliança #EuropeanCleanHydrogenAlliance

Publicados

on

Para se tornar neutra em termos de clima até 2050, a Europa precisa de transformar o seu sistema energético, que é responsável por 75% das emissões de gases com efeito de estufa da UE. As estratégias da UE para integração do sistema de energia e hidrogênio, adotado hoje (8 de julho), abrirá caminho para um setor de energia mais eficiente e interconectado, impulsionado pelo duplo objetivo de um planeta mais limpo e uma economia mais forte.

As duas estratégias apresentam uma nova agenda de investimentos em energia limpa, em linha com o UE da próxima geração pacote de recuperação e o Acordo Verde Europeu. Os investimentos planejados têm potencial para estimular a recuperação econômica da crise do coronavírus. Criam empregos europeus e aumentam a nossa liderança e competitividade em indústrias estratégicas, que são cruciais para a resiliência da Europa.

Para ajudar a concretizar esta estratégia, a Comissão lança hoje o Aliança Europeia de Hidrogênio Limpo com líderes da indústria, sociedade civil, ministros nacionais e regionais e o Banco Europeu de Investimento. A Aliança construirá uma linha de investimentos para aumentar a produção e apoiará a demanda por hidrogênio limpo na UE. A aliança será construída sobre os princípios de cooperação, inclusão e transparência. O foco da European Clean Hydrogen Alliance está no hidrogênio renovável, complementado durante um período de transição por hidrogênio de baixo carbono com reduções de emissões de CO2 muito ambiciosas em comparação com o hidrogênio baseado em fósseis.TO evento de lançamento da European Clean Hydrogen Alliance será transmitido ao vivo aqui às 16h00.

Anúncios

Mais informação

Acompanhe a coletiva de imprensa do Vice-Presidente Executivo do European Green Deal Timmermans e do Comissário de Energia Simson ao vivo em EbS.

Anúncios
Leia mais

A qualidade do ar

Aeroportos 50 agora #CarbonNeutral na Europa

Publicados

on

Antes da COP25, que deve começar em Santiago do Chile no próximo mês, a entidade européia de comércio de aeroportos ACI EUROPE atualiza hoje o progresso que os aeroportos fizeram para cumprir seu compromisso de alcançar os aeroportos neutros de carbono 100 pela 20301. Este compromisso é um grande passo provisório em direção à sua visão e promessa do Zero Líquido até 20502 - que faz parte de uma Estratégia de Sustentabilidade para Aeroportos mais ampla3 lançado em junho passado pela ACI EUROPE.

Com a atualização bem-sucedida hoje de seis aeroportos da Lapônia4 operado pela Finavia (o operador aeroportuário finlandês) para o Nível 3+ de Neutralidade do padrão global de gestão de CO2, Airport Carbon Accreditation, existem agora 50 aeroportos neutros em carbono na Europa5.

O Diretor Geral da ACI EUROPE, Olivier Jankovec, disse: "Apenas 3 anos após se comprometer com 100 aeroportos neutros em carbono até 2030, a indústria aeroportuária europeia está agora a meio caminho de atingir esse objetivo. Os 50 aeroportos que se tornaram neutros em carbono ao abrigo do Credenciamento de Carbono Aeroportuário recebem mais um - o quarto do tráfego de passageiros do continente - com uma mistura de grandes centros e aeroportos regionais menores entre eles. ”

Anúncios

A neutralidade de carbono atualmente representa o mais alto nível de desempenho de gestão de carbono sob o Airport Carbon Accreditation. Para alcançá-lo, os aeroportos precisam reduzir as emissões de CO2 das fontes sob seu controle, tanto quanto possível, e compensar as emissões residuais restantes com investimentos em compensações de carbono de alta qualidade. Aeroportos neutros em carbono no Nível 3+ do Airport Carbon Accreditation devem fornecer evidências de realização de todas as ações exigidas pelo programa (mapeando suas emissões, reduzindo-as e engajando as partes interessadas operacionais no local do aeroporto para fazer o mesmo), antes de investir em carbono offsets.

Jankovec acrescentou: "Embora o conceito de zero líquido não permita a compensação, alcançar a neutralidade de carbono primeiro permite que os aeroportos cresçam em direção a uma gestão e restrições de CO2 mais ambiciosas de forma progressiva. Com o compromisso da indústria aeroportuária europeia de alcançar as emissões de CO2 zero líquidas sob seu controle até 2050 é uma prioridade absoluta, os aeroportos europeus continuam seu ritmo constante para alcançar as metas entre seu nível atual de gestão de carbono e o objetivo ambicioso à frente. "

Niclas Svenningsen, que lidera a iniciativa Climate Neutral Now no Secretariado da Convenção-Quadro das Nações Unidas para Mudanças Climáticas (UNFCCC) em Bonn, Alemanha, comentou: «Estamos muito satisfeitos em ver mais e mais aeroportos na Europa alcançando a duramente conquistada neutralidade de carbono a cada ano . Observamos que o ímpeto que os aeroportos criaram em seu progresso de uma década no Credenciamento de Carbono em Aeroportos foi ainda mais galvanizado pela crescente urgência em responder à Emergência Climática. »

Anúncios

Ele acrescentou: «Os aeroportos europeus continuam a ser um exemplo a seguir no campo da ação não estatal para enfrentar a emergência climática. Enquanto estão de olho na grande meta de alcançar as emissões de carbono Zero Líquidas de suas operações até 2050, eles continuam seu trabalho incremental para reduzir seu impacto climático. Este é exatamente o tipo de liderança da indústria de que precisamos para enfrentar o desafio assustador e sem precedentes que as Mudanças Climáticas representam. ”

1Veja a promessa aqui.

2Saiba mais sobre o compromisso Net Zero by 2050 aqui. 

3Faça o download da sua cópia da Estratégia de Sustentabilidade da ACI EUROPE aqui.

4Aeroportos da Lapônia: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) e Rovaniemi (RVN)

5Faça o download da lista completa de aeroportos neutros em carbono aqui:
A lista completa de aeroportos neutros em carbono.pdf

O IPCC (Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas) estimou que as emissões totais de CO2 da aviação respondem por 2% do impacto das emissões globais nas mudanças climáticas. Desse valor, as operações próprias dos aeroportos representam apenas até 5%.

A certificação de carbono nos aeroportos é o único padrão global para gerenciamento de carbono nos aeroportos. Seu objetivo é incentivar e permitir que os aeroportos reduzam suas emissões. Dentro de sua estrutura, os aeroportos podem ser credenciados em quatro níveis progressivamente ambiciosos de acreditação: Mapeamento, Redução, Otimização e Neutralidade. 

É administrado de forma independente, com apoio institucional e já recebeu elogios da Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO), da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (UNFCCC) e da Comissão Européia (CE).

Originalmente desenvolvido e lançado pela ACI EUROPE em junho de 2009, o Airport Carbon Accreditation foi estendido aos aeroportos da Ásia-Pacífico, em novembro de 2011 (em parceria com a ACI Ásia-Pacífico) e aos aeroportos africanos em junho de 2013 (em parceria com a ACI África) , Aeroportos na América do Norte em setembro de 2014 (em parceria com ACI-NA) e aeroportos na América Latina e Caribe em dezembro de 2014 (em parceria com ACI-LAC).

Para descobrir quais aeroportos são certificados e seu nível de certificação, Clique aqui.

A ACI EUROPE é a região européia do Airports Council International (ACI), a única associação profissional mundial de operadores aeroportuários. A ACI EUROPE representa mais de aeroportos 500 nos países europeus 45. Nossos membros facilitam mais de 90% do tráfego aéreo comercial na Europa: bilhões de passageiros da 2.3, milhões de toneladas de carga e milhões de movimentos de aeronaves da 21.2 no 25.7. Em resposta à Emergência Climática, em junho, 2018, nossos membros se comprometeram a obter emissões líquidas de carbono zero para operações sob seu controle pela 2019, sem compensação.

Leia mais

A qualidade do ar

Clarkson chama a guerreira ecológica #GretaThunberg de "pirralho mimado"

Publicados

on

Jeremy Clarkson (foto) pesou sobre a eco-ativista Greta Thunberg, chamando-a de "pirralha mimada".

Greta, 16, disse às Nações Unidas que sua infância foi arruinada por mudanças globais.

Anúncios

Ela disse: “Eu não deveria estar aqui em cima. Eu deveria estar de volta à escola do outro lado do oceano.

“No entanto, todos vocês vêm a nós em busca de esperança.

"Como você ousa.

Anúncios

"Você roubou meus sonhos e minha infância com suas palavras vazias."

Clarkson disse: “Como você se atreve a navegar para a América em um iate de fibra de carbono que você não construiu, que custou 15million, que você não ganhou e que tem um motor diesel de reserva que você não mencionou.

“Nós lhe demos celulares, laptops e internet.

“Criamos as mídias sociais que você usa todos os dias e administramos os bancos que pagam por tudo.

"Então, como você se atreve a ficar lá e nos ensinar, seu pirralho mimado."

Ele afirmou que a ciência resolverá o problema da Terra "sem fazer careta e ter gritos ab-dabs a cada cinco minutos".

Ele concluiu: "Então seja uma boa garota, cale a boca e deixe que eles continuem com isso".

Leia mais
Anúncios
Anúncios
Anúncios

TENDÊNCIA