Sonho elétrico: Grã-Bretanha proibirá novos carros a gasolina e híbridos a partir de 2035

O passo equivale a uma vitória dos carros elétricos que, se copiados globalmente, podem atingir a riqueza dos produtores de petróleo, além de transformar a indústria automobilística e um dos ícones do capitalismo do século 20: o próprio automóvel.

O primeiro-ministro Boris Johnson está tentando usar o anúncio para elevar as credenciais ambientais do Reino Unido depois de demitir o chefe da Conferência de Mudança Climática da ONU em Glasgow, planejada para novembro, conhecida como COP26.

“Temos que lidar com nossas emissões de CO2”, disse Johnson em um evento de lançamento da COP26 no Museu da Ciência de Londres na terça-feira. “Como país e como sociedade, como planeta, como espécie, devemos agora agir.”

O governo disse que, sujeito a consulta, encerraria a venda de novos carros e vans a gasolina, diesel e híbridos em 2035, ou antes, se uma transição mais rápida fosse possível.

Países e cidades ao redor do mundo anunciaram planos para reprimir os veículos a diesel após o Volkswagen 2015 (VOWG_p.DE) escândalo de emissões e a UE está introduzindo regras mais rígidas sobre o dióxido de carbono.

Os prefeitos de Paris, Madrid, Cidade do México e Atenas disseram que planejam proibir os veículos a diesel dos centros das cidades até 2025. A França está se preparando para proibir a venda de carros movidos a combustíveis fósseis até 2040.

Embora a demanda por veículos elétricos tenha aumentado na Grã-Bretanha, o segundo maior mercado da Europa para veículos novos, os modelos a diesel e a gasolina ainda respondem por 90% das vendas. Os compradores em potencial de modelos mais verdes estão preocupados com a disponibilidade limitada de pontos de carregamento, a variedade de certos modelos e o custo.

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O governo disse no ano passado que estava fornecendo 2.5 milhões de libras extras (US $ 3.25 milhões) para financiar a instalação de mais de 1,000 novos pontos de recarga para veículos elétricos em ruas residenciais.

SONHO ELÉTRICO?

Enquanto alguns fabricantes de automóveis podem achar difícil tolerar o fim do motor de combustão, outros abraçaram um futuro em que prevalecerão os veículos elétricos.

Ford (FN), A Volkswagen e a Vauxhall são os fabricantes de automóveis mais vendidos da Grã-Bretanha, de acordo com a Society of Motor Manufacturers and Traders. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) e BMW (BMWG.DE) produzem os três carros elétricos mais vendidos na Grã-Bretanha.

Embora a proibição não entre em vigor por mais 15 anos, a mudança afetará a tomada de decisão mais cedo, já que as montadoras decidem sobre os investimentos muito antes de um veículo sair da linha de produção com um ciclo de vida de modelo que dura cerca de sete anos.

A proibição representa uma ameaça aos empregos alemães, já que a Grã-Bretanha é o maior mercado de exportação para seus fabricantes de automóveis, representando cerca de 20% das vendas globais, e os carros elétricos levam menos tempo para construir do que as variantes com motor a combustão ou híbridos.

FONTE DE ENERGIA

A cúpula de duas semanas da COP26 é vista como um momento da verdade para o Acordo de Paris de 2015 para combater o aquecimento global. A Grã-Bretanha prometeu chegar a zero líquido até 2050.

Johnson também sinalizou que a eliminação das usinas elétricas a carvão da Grã-Bretanha seria antecipada em um ano, até 2024. O carvão fornece apenas 3% da eletricidade do país, ante 70% três décadas atrás, disse ele.

O lançamento da COP26 por Johnson foi marcado por um ataque ao primeiro-ministro pela ex-chefe da cúpula Clare O'Neill, que foi demitida do cargo na semana passada.

Johnson se recusou a responder a quaisquer perguntas sobre O'Neill, mas na semana passada o governo disse que o papel seria preenchido por um ministro com sua substituição prevista para ser anunciada este mês.