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Emissões CO2

Emissões de CO2 dos carros: Fatos e números (infográficos) 

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Já se perguntou quanto CO2 é emitido pelos carros ou se os veículos elétricos são realmente uma alternativa mais limpa? Confira nossos infográficos para descobrir, Sociedade.

Os transportes foram responsáveis ​​por cerca de um quarto das emissões totais de CO2 da UE em 2019, das quais 71.7% vieram do transporte rodoviário, de acordo com um relatório da Agência Europeia do Ambiente.

A UE pretende alcançar um Redução de 90% nas emissões de gases de efeito estufa do transporte até 2050, em comparação com 1990. Isso faz parte de sua esforços para reduzir as emissões de CO2 e alcançar a neutralidade climática até 2050 sob a Roteiro do Pacto Ecológico Europeu.

Infográfico mostrando como diferentes setores da UE reduziram (exceto transporte doméstico) suas emissões de gases de efeito estufa entre 1990 e 2019.
Evolução das emissões de CO2 na UE por setor (1990-2019)  

Emissões de transporte em alta

Os transportes são o único setor em que as emissões de gases com efeito de estufa aumentaram nas últimas três décadas, subindo 33.5% entre 1990 e 2019.

Reduzir significativamente as emissões de CO2 do transporte não será fácil, pois a taxa de redução de emissões diminuiu. As projeções atuais colocam a redução nas emissões de transporte até 2050 em apenas 22%, muito abaixo das ambições atuais.

Infográfico mostrando que o transporte rodoviário foi responsável por 71.7% das emissões de gases de efeito estufa do transporte na UE em 2019, com os carros tendo a maior participação.
Emissões de transporte na UE  

Carros principais poluidores

O transporte rodoviário é responsável por cerca de um quinto das emissões da UE.

As emissões de CO2 do transporte de passageiros variam significativamente dependendo do modo de transporte. Os automóveis de passageiros são um grande poluidor, representando 61% das emissões totais de CO2 do transporte rodoviário da UE.

No momento, a taxa de ocupação média era de apenas 1.76 pessoas por carro na Europa em 2018. Aumentá-la por meio do compartilhamento de carros ou da mudança para o transporte público, ciclismo e caminhada pode ajudar a reduzir as emissões.

Os carros elétricos são mais limpos?

Existem duas formas de reduzir as emissões de CO2 dos automóveis: tornando os veículos mais eficientes ou alterando o combustível utilizado. Em 2019, a maioria dos automóveis de transporte rodoviário na Europa utilizou gasóleo (67%), seguido de gasolina (25%).

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No entanto, os carros elétricos estão ganhando força, representando 11% de todos os novos veículos de passageiros registrados em 2020.

As vendas de veículos elétricos – veículos elétricos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in – aumentaram desde 2017 e triplicaram em 2020, quando as atuais metas de CO2 começaram a ser aplicadas.

As carrinhas eléctricas representaram 2.3% da quota de mercado da novas vans registradas em 2020.

To Para calcular a quantidade de CO2 produzida por um automóvel, deve-se levar em conta não apenas o CO2 emitido durante o uso, mas também as emissões causadas por sua produção e descarte.

A produção e eliminação de um carro elétrico é menos ecológica do que a de um carro com motor de combustão interna e o nível de emissões dos veículos elétricos varia dependendo de como a eletricidade é produzida.

No entanto, tendo em conta o mix energético médio na Europa, os carros elétricos já estão a revelar-se mais limpos do que os veículos movidos a gasolina. Uma vez que a quota de eletricidade proveniente de fontes renováveis ​​deverá aumentar no futuro, os carros elétricos deverão tornar-se ainda menos prejudiciais para o ambiente, especialmente tendo em conta os planos da UE para baterias mais sustentável.

Infográfico mostrando que os novos carros de passeio diminuíram suas emissões de CO2 entre 2010 e 2019.
Evolução das emissões dos automóveis novos de passageiros em C02 g/km  

No entanto, os esforços para melhorar a eficiência de combustível dos carros novos também estão diminuindo.

Metas da UE para reduzir emissões de transporte rodoviário

A UE está a introduzir novas metas de emissão de CO2, que visam reduzir as emissões nocivas dos novos automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros (vans).

Em Julho 2021, o Comissão Europeia propôs reduzir o limite de emissões de carros e vans em mais 15% a partir de 2025; seguida de uma redução de 55% para automóveis e 50% para carrinhas até 2030 e atingir zero emissões até 2035. A Comissão do Ambiente do Parlamento apoiou a Gol de 2035 em maio. O Parlamento adotará a sua posição de negociação na sessão plenária de junho, após o que iniciará conversações com os países da UE.

Outras medidas da UE para reduzir as emissões dos transportes

Para reduzir as emissões do transporte rodoviário, a UE pretende complementar as metas de CO2 propostas para automóveis e carrinhas, com:

  • Um novo sistema de comércio de emissões (ETS) para transportes rodoviários e edifícios;
  • maior participação de combustíveis renováveis ​​para transporte;
  • a remoção de vantagens fiscais para combustíveis fósseis, e;
  • uma revisão da legislação de infraestrutura de combustíveis alternativos para expandir a capacidade.

Além de estabelecer metas para as emissões dos automóveis, os eurodeputados estão a rever outras medidas no setor dos transportes, nomeadamente para aviões e navios: inclusão do transporte marítimo no regime de comércio de emissões; revisão do regime da aviação; e propor combustíveis mais sustentáveis ​​para aviação e navios.

Confira o infográfico no O progresso da UE no sentido de alcançar as suas metas de alterações climáticas para 2020.

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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