Reduzir as emissões de carbono: metas e medidas da UE 

Leia quais medidas a União Europeia está tomando para cumprir as metas de redução de emissões de carbono como parte do pacote Fit for 55 in 2030.

Objetivos da UE em matéria de alterações climáticas

Para Enfrentar mudanças climáticas, o Parlamento Europeu adotou a Lei Europeia do Clima, que aumenta a meta de redução de emissões da UE para 2030 de 55% para pelo menos 40% e torna a neutralidade climática até 2050 juridicamente vinculativa.

A Lei do Clima faz parte do Acordo Verde Europeu, o roteiro da UE para neutralidade climática. Para atingir seu objetivo climático, a União Europeia apresentou um pacote de legislação ambicioso conhecido como Adequado para 55 em 2030. Compreende 13 leis revisadas interligadas e seis propostas de leis sobre clima e energia.

Dê uma olhada na factos e números sobre as alterações climáticas na Europa.

Um sistema de comércio de emissões para a indústria

O Emissions Trading System (ETS) da UE visa reduzir as emissões de carbono da indústria, obrigando as empresas a manter um licença para cada tonelada de CO2 eles emitem. As empresas precisam comprá-los por meio de leilões. Existem alguns incentivos para impulsionar a inovação no setor.

O Sistema Europeu de Comércio de Emissões é o primeiro grande mercado de carbono do mundo e continua sendo o maior. Regula sobre 40% das emissões totais de gases com efeito de estufa da UE e abrange cerca de 10,000 centrais elétricas e fábricas na UE. Para alinhar o ETS com as metas de redução de emissões do Pacto Ecológico Europeu, a UE está trabalhando em uma atualização do esquema. O Parlamento quer que as emissões nos setores ETS diminuam 63% até 2030, em relação aos níveis de 2005, em comparação com a proposta da Comissão Europeia de 61%.

Saiba mais sobre como Sistema de Comércio de Emissões da UE funciona e como está sendo reformado.

Reduzindo as emissões do transporte

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Emissões de aviões e navios

A aviação civil é responsável por 13,4% das emissões totais de CO2 dos transportes da UE. Em 8 de junho de 2022, o Parlamento apoiou uma revisão do ETS para a aviação para se aplicar a todos os voos com partida do Espaço Económico Europeu - que é composto pela UE mais Islândia, Liechtenstein e Noruega - incluindo os que aterram fora da área.

Os eurodeputados querem que o óleo de cozinha usado, o combustível sintético ou mesmo o hidrogénio se tornem gradualmente a norma para o combustível de aviação. Eles querem que os fornecedores comecem a fornecer combustível sustentável a partir de 2025, atingindo 85% de todo o combustível de aviação nos aeroportos da UE até 2050.

O Parlamento também quer acelerar a descarbonização da indústria, estendendo o ETS ao transporte marítimo. Os eurodeputados querem que o setor marítimo reduza as emissões de gases de efeito estufa dos navios em 2% a partir de 2025, 20% a partir de 2035 e 80% a partir de 2050 em relação aos níveis de 2020. Os cortes devem ser aplicados a navios com arqueação bruta superior a 5000, responsáveis ​​por 90% das emissões de CO2.

Mais sobre Medidas da UE para reduzir emissões de aviões e navios.

Carros de emissões rodoviárias

Automóveis e carrinhas produzem 15% das emissões de CO2 da UE. O Parlamento apoiou a proposta da Comissão de zero emissões de CO2 para carros e vans até 2035 com metas intermediárias de redução de emissões para 2030 de 55% para carros e 50% para vans.

Saiba mais sobre o novo Alvos CO2 para carros.

Para atingir essas metas, todos os carros novos que chegarem ao mercado da UE a partir de 2035 devem ter zero emissões de CO2. Essas regras não afetam os carros existentes.

Leia mais sobre o UE proíbe a venda de carros novos a gasolina e a gasóleo.

A mudança para veículos de emissão zero deve ser acompanhada de uma infraestrutura abrangente para combustíveis sustentáveis. Os eurodeputados querem áreas de carregamento elétrico para carros pelo menos uma vez a cada 60 quilômetros ao longo das principais estradas da UE até 2026 e hidrogênio postos de abastecimento a cada 100 quilômetros até 2028.

Leia mais sobre como a UE quer aumentar o uso de combustíveis sustentáveis.

O Parlamento concordou com a introdução da tarifação do carbono para o transporte rodoviário e aquecimento, normalmente designada por ETS II. Os eurodeputados querem que as empresas paguem um preço de carbono em produtos como combustível ou óleo de aquecimento, enquanto os consumidores regulares estariam isentos até 2029.

Redução de emissões do setor de energia

A combustão de combustível é responsável por mais de três quartos das emissões de gases com efeito de estufa da UE. A diminuição do consumo de energia e o desenvolvimento de fontes de energia mais limpas são fundamentais para alcançar os objetivos climáticos da UE e reduzir sua dependência de importações de países não pertencentes à UE.

Consumindo menos energia

Para reduzir o consumo de energia, em setembro de 2022, o Parlamento apoiou uma redução de pelo menos 40% no consumo final de energia até 2030 (como o consumo de eletricidade pelas famílias) e 42.5% no consumo de energia primária (demanda total de energia dentro de um país, como combustível queimado para produzir eletricidade).

Hoje, o aquecimento e resfriamento de edifícios representam 40% de toda a energia consumida na UE. O Parlamento está trabalhando em regras para o desempenho energético de edifícios com o objetivo de alcançar um estoque de edifícios com emissão zero até 2050. As regras incluem:

• estratégias de renovação
• a exigência de que todos os novos edifícios na UE produzam emissões zero a partir de 2030
• a instalação de painéis solares on novas construções

Leia mais sobre o plano da UE para reduzir o consumo de energia.

Aumentar a energia renovável

O desenvolvimento de fontes de energia limpa como alternativas aos combustíveis fósseis também ajudará a UE a reduzir as emissões.

Atualmente, mais de 20% da energia consumida na UE provém de fontes renováveis. Em setembro de 2022, o Parlamento exigiu um aumento para 45% de fontes renováveis ​​no mix de energia até 2030.

Em dezembro de 2022, os eurodeputados também exigiram que as licenças para usinas de energia renovável fossem emitidas mais rapidamente, inclusive para painéis solares e moinhos de vento.

Os eurodeputados estão procurando aumentar o hidrogênio renovável e as fontes renováveis ​​offshore além do vento, como a energia das ondas. O financiamento da UE para projetos de infraestrutura de gás natural está sendo eliminado e o dinheiro redirecionado para infraestruturas de hidrogênio e energia renovável offshore.

Saiba mais sobre como a UE está impulsionando a energia renovável.

Precificação de carbono em produtos importados

Um mecanismo de ajuste das fronteiras de carbono incentivaria as empresas dentro e fora da UE a se descarbonizarem, colocando um preço de carbono nas importações de certos bens se vierem de países com legislação climática menos ambiciosa. O objetivo é evitar o vazamento de carbono, que é quando as indústrias transferem a produção para países com regras menos rígidas de emissão de gases de efeito estufa.

Como parte do pacote Fit for 55, a Comissão Europeia propôs um Mecanismo de Ajuste de Fronteiras de Carbono (CBAM) em julho de 2021, que aplicaria uma taxa de carbono às importações de certos bens de fora da UE. Os eurodeputados querem que seja implementado a partir de 1 de janeiro de 2023, com um período transitório até ao final de 2026 e implementação total até 2032.

Leia mais sobre prevenção de vazamento de carbono. 

Combater as emissões de carbono de outros setores

Os setores não abrangidos pelo atual Regime de Comércio de Emissões – como transportes, edifícios agrícolas e gestão de resíduos – ainda representam cerca de 60% das emissões globais da UE. A Comissão propôs que as emissões desses setores sejam corte 40% em 2030 em comparação com 2005.

Isso será feito por meio de acordo metas nacionais de emissões no regulamento de partilha de esforços. As metas nacionais de emissão são calculados com base no produto interno bruto per capita dos países. Os países de baixa renda da UE receberão apoio.

Ao abrigo do Fit for 55, os edifícios e o transporte rodoviário serão abrangidos pelo regulamento de partilha de esforços e pelo novo ETS.

Leia mais sobre o metas de redução de emissões para cada país da UE.

Usando florestas para capturar emissões

As florestas são sumidouros naturais de carbono, o que significa que capturam mais carbono da atmosfera do que liberam. As florestas da UE absorvem anualmente o equivalente a quase 7% do total das emissões de gases com efeito de estufa da UE. A UE quer usar esse poder para combater as mudanças climáticas.

Em junho de 2022, os eurodeputados apoiaram o aumento da meta de absorção de carbono nos setores relacionados ao uso de solos, árvores e plantas. Isso poderia ser feito, por exemplo, restaurando zonas úmidas e pântanos, plantando novas florestas e interrompendo o desmatamento.

Leia mais sobre como a UE quer desenvolver sumidouros de carbono.

O desmatamento é um problema global. É por isso que a UE está trabalhando em um regulamento que obrigará as empresas a verificar se os produtos importados na UE não foram produzidos em terras desmatadas ou degradadas.

Leia mais sobre as causas da desflorestação e como a UE está a combatê-la.

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