As restrições de operação relacionadas com o ruído nos aeroportos da UE continuariam a ser definidas pelas autoridades regionais e nacionais, mas as pessoas que vivem nas proximidades deveriam ser mais bem informadas e os problemas de saúde relacionados com o ruído deveriam ser mais considerados, graças a um acordo entre o Parlamento e o Conselho de Ministros aprovado pela Comissão de Transportes e Turismo em 10 de abril. O Parlamento como um todo vai agora votar sobre o acordo na sessão plenária de abril.

Ao abrigo das novas regras que regem a tomada de decisões sobre medidas de redução do ruído das aeronaves, que alinhariam a legislação da UE com os princípios da Organização da Aviação Civil Internacional, as autoridades nacionais e regionais continuariam a ter a palavra final na definição de restrições de operação relacionadas com o ruído nos aeroportos da UE. “A Comissão Europeia não tem o direito de bloquear ou alterar nada - é a solução que queríamos”, disse o relator Jörg Leichtfried (S&D, AT), ecoando as preocupações da maioria dos deputados do Comité dos Transportes de que o aumento do direito de controlo da Comissão poderia ter prejudicado acordos de mediação regional entre aeroportos, regiões e cidadãos, muitos dos quais só são alcançados após longas negociações.

Se o processo pelo qual estas restrições de operação são negociadas não cumprir as regras, a Comissão pode, no entanto, notificar a autoridade competente, “que examinará a notificação e informará a Comissão das suas intenções”, afirma o texto. Em conversações com o Conselho, os negociadores do Parlamento asseguraram-se de que o projeto de regras sobre a decisão de restrições de operação inclui requisitos para garantir que as pessoas que vivem perto dos aeroportos sejam mais bem informadas sobre as mesmas e dar mais atenção aos efeitos do ruído dos aviões na saúde pública.

O texto acordado deve agora ser aprovado pelo Parlamento como um todo na sessão plenária de abril II.

Q&A: novas regras para redução de ruído em aeroportos