Aeroportos #EuropeanAviationSummit exortar rápida implementação da estratégia de aviação da Comissão Europeia

Por ocasião da Cimeira Europeia da Aviação organizada pela Presidência holandesa da UE e que se realiza hoje em Amesterdão, os aeroportos europeus exortaram os Estados-Membros da UE a avançarem com a Estratégia da Aviação adoptada pela Comissão Europeia no mês passado.

Aproveite as oportunidades e abra os céus 

Falando na Cimeira, juntamente com outros CEOs de aeroporto, Augustin de Romanet, Presidente da ACI EUROPE e Presidente e CEO da Aéroports de Paris afirmou que "Os mercados de aviação estão a mover-se rapidamente, devido à ascensão da 'Classe Média Global' e apoio para conectividade aérea de muitos governos fora da Europa. Isso é um grande desafio para a aviação europeia, pois esses desenvolvimentos trazem novos concorrentes. Mas esses desenvolvimentos também trazem novas oportunidades tremendas, especialmente se escolhermos abraçar a mudança e nos concentrarmos no desenvolvimento de nossa conectividade com esses novos É por isso que a nova Estratégia de Aviação é tão importante - ao buscar mercados em crescimento e buscar mais céus abertos além da Europa, temos a capacidade de posicionar a Europa para o futuro e evitar a marginalização. "

Os Ministros dos Transportes deverão começar a rever o pedido da Comissão de mandatos para negociar acordos globais de aviação. Os aeroportos europeus pedem que sigam - sem demora - uma abordagem de múltiplas prioridades inicialmente focada nos países da ASEAN, Golfo e Turquia - em condições que garantam reciprocidade e concorrência leal.

A competitividade começa em casa

No entanto, os CEOs dos aeroportos também alertaram que a Estratégia de Aviação da Comissão precisa ser reforçada quando se trata de abordar os obstáculos internos à competitividade. A este respeito, o Presidente da ACI EUROPE afirmou que "A competitividade começa em casa e requer o mesmo enfoque tanto da indústria como dos decisores políticos".

Ele enfatizou a necessidade de abordar os custos regulatórios e outros fatores de limitação de crescimento que geralmente são exclusivos da Europa - e que acabam prejudicando a posição competitiva global de seu setor de aviação: "Se a Europa leva a sério a competitividade, então taxas de aviação no Reino Unido, Alemanha , França, Áustria e Itália deveriam ser abolidos. Precisamos também de transformar o Céu Único Europeu em realidade e ver como podemos parar de falar sobre segurança baseada no risco e realmente começar a cumpri-la. Por último, mas não menos importante, os Estados precisam vir concordar com a capacidade aeroportuária e começar a olhar novamente para o longo prazo. "

Associação de nova companhia aérea, mensagem antiga

Reagindo ao lançamento de uma nova associação de companhias aéreas, Airlines 4 Europe (A4E), que ontem emitiu comentários altamente críticos sobre os aeroportos, o Diretor Geral da ACI EUROPE, Olivier Jankovec disse: "Estas companhias aéreas estão construindo sua unidade nas nossas costas - já que são incapazes de se reúnem em questões importantes de política estratégica, como o céu aberto, sem falar em promover um alinhamento mais amplo da indústria da aviação. Para eles, os aeroportos são apenas bodes expiatórios. Seu apelo cansado por ainda mais regulamentação dos aeroportos é apenas para aumentar seus lucros - ou apoiar sua própria falta competitividade. Não há absolutamente nada para o consumidor com esta agenda - muito menos para a conectividade da Europa. As companhias aéreas estão deliberadamente ignorando a realidade do mercado atual de concorrência cada vez maior nos aeroportos. "

Com ampla regulamentação a nível nacional individual, uma diretiva em toda a UE baseada em Os princípios da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e agora um fórum ativo onde todos os 28 reguladores da UE formulam políticas adicionais, algo que a Europa não tem carência é a regulamentação das taxas aeroportuárias. Depois de um estudo aprofundado da diretiva atual e da criação de novas regras em matéria de auxílios estatais que reconhecem explicitamente a realidade da concorrência aeroportuária, a CE já concluiu na sua Estratégia da Aviação recentemente lançada que o desafio consiste agora em adaptar a regulamentação existente à realidade do aumento da concorrência aeroportuária. As tentativas de arrastar o debate para trás devem ser fortemente resistidas.

ACI EUROPE está estudando o novo relatório da A4E em detalhes, mas nossos membros simplesmente não estão vendo as receitas aeronáuticas sugeridas pelos vários números que foram produzidos.

As companhias aéreas têm uma tendência infeliz de esquecer que pagam preços abaixo do custo pelas instalações e serviços aeroportuários que usam - e a A4E parece não ser diferente. Mesmo nos maiores aeroportos, as taxas cobradas das companhias aéreas e dos passageiros não cobrem o custo total de operação e desenvolvimento da infraestrutura do aeroporto - levando a um de fato subvenção da indústria aérea pelos aeroportos europeus.

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