#AnimalWelfare: 'Pare de tolerar violações sistemáticas do direito internacional ao exportar gado para terceiros países'

Uma investigação de cinco anos conduzido por Eyes on Animals (NL), Fundação Animal Welfare (Alemanha) e Tierschutzbund Zurique (Suíça) na fronteira da UE / Turquia mostrou que mais de 70% de todos os caminhões de gado inspecionado de países da UE para a Turquia violam o Regulamento CE 1 / 2005 Europeia relativa à protecção dos animais durante o transporte. Olhos em Director Animals 'Lesley Moffat disse: "Infelizmente, com base em nossa investigação, temos de concluir que estas violações são sistemáticas, causando enorme sofrimento a dezenas de milhares de animais. Com a Holanda perfilando-se como um modelo positivo na agricultura, o que foi afirmado pelo secretário Van Dam, no Parlamento Europeu, The Netherlands precisa tomar as medidas certas, como Presidente da UE e parar este animal contínua abuse. "

Durante o período da investigação, de 2010 até 2015, a UE exportou mais de 900,000 ovelhas, vacas 850,000 e caprinos 5,000 por caminhão em viagens de longa distância para a Turquia. Em 2015 a exportação de animais vivos levantou-se com 39% em relação ao 2014 (fonte: Eurostat). Para 2016 a UE planos para um novo aumento. Juntamente com duas organizações parceiras, Eyes on Animals inspeciona regularmente caminhões animais de longa distância que passam a fronteira da UE para a Turquia sob Kapikule.

Lesley Moffat: "Nós vemos violações dos animais são deixados a bordo por muito mais tempo do que os tempos máximos de-permitido, tempos de viagem irrealistas, falsas declarações de horas de descanso, animais que sofrem de temperaturas extremas, a falta de água e comida, condições de superlotação no caminhões, falta de roupa de cama limpa, altura insuficiente e ferimentos graves devido a equipamentos mal projetada nos caminhões, como partições com grandes lacunas. Mais ao longo de muitos motoristas são incapazes e não possuem as habilidades necessárias sobre como lidar com animais. Estas viagens de transporte são um verdadeiro pesadelo para os animais. Os animais doentes e feridos, animais parto e animais que morrem são privadas de cuidados. Nós regularmente ver morto e pisado animais '.

Os resultados de cinco anos de investigações são captados em um relatório de mais de 1000 páginas e um filme editado, que será apresentado à comissão da UE e seus membros estaduais. Foram inspecionados 352 caminhões de gado, dos quais 247 empresas de transporte de 13 países diferentes da UE violaram uma ou mais leis do Regulamento de Transporte 1/2005 da UE. Moffat acrescentou: "Nenhum dos 13 países exportadores da UE cumpriu a lei. Simplesmente não há desculpa para isso."

Tribunal de Justiça das Comunidades Europeias: Cumprir a lei

No ano passado, o Tribunal de Justiça das Comunidades Europeias confirmou que o Regulamento dos Transportes da UE sobre de protecção dos animais é aplicável durante todo o tempo da viagem: a partir do local de partida até ao destino final, mesmo se situado fora da UE em um terceiro país. Com a Holanda ser presidente da UE, Eyes on Animals pede Secretário de Estado da Agricultura Van Dam se comprometer com esta lei a ser respeitados. A declaração confirma que as autoridades nacionais que aprovam a exportação de animais vivos precisa aplicar e defender essas leis. "A Holanda exporta um número relativamente pequeno de animais vivos para a Turquia em comparação com alguns dos outros países, no entanto, é o lar de muitas empresas de transporte de gado que operam nesta rota, que captam os animais de outros países da UE e trazê-los para os matadouros turcos, confinamentos de fazendas (relatório cf).

«Interesse económico mais importante do que a conformidade com a legislação da UE"

Eyes on Animals e suas organizações parceiras acusam a Comissão Europeia de "tolerar violações sistemáticas da lei". A UE estimula o comércio internacional de animais vivos de criação e faz muito pouco para garantir infraestruturas e recursos adequados para proteger o bem-estar dos animais durante o transporte. Moffat disse: “É inaceitável que os animais dependam de nós, organizações sem fins lucrativos, estarmos presentes na fronteira para sua proteção. Fazemos o que está ao nosso alcance, prestamos primeiros socorros a animais que sofrem e enviamos provas de violação às empresas de transporte de gado responsáveis ​​e às autoridades competentes, mas é a UE que deve assumir a sua responsabilidade nesta matéria. Eles não são apenas responsáveis ​​por estimular o comércio internacional de animais vivos nesta rota, mas também por fazer com que os animais recebam os cuidados e a proteção estipulados por lei. ”

Após anos de negociações, a UE finalmente conseguiu persuadir a Turquia a importar animais da UE em 2010. No entanto, nenhuma disposição foi feita para cuidar dos animais da UE durante o transporte. Na fronteira, não há estábulos para descarregar, dar água ou alimentar os animais. “Os animais ficam presos nos caminhões por horas ou dias sob temperaturas extremas, esperando porque a papelada ou as declarações de saúde geralmente não são claras. A Turquia não tem autoridade para respeitar a legislação de bem-estar animal e a UE não tem autoridade para verificar e multar aqueles que violam essas leis no exterior. De acordo com Moffat, a UE está bem ciente deste sério problema: "A UE não tem vontade política para agir; os membros da UE querem se livrar dos animais 'excedentes' no mercado interno para estabilizar o preço do gado."

'Banir este comércio ilegal de animais'

As organizações de bem-estar animal estão pedindo a proibição do transporte de longa distância de animais da UE para a Turquia.

"Além das violações sistemáticas do regulamento de transporte 1/2005 da UE, este comércio também está em conflito com o parágrafo 13 do Tratado de Lisboa, que obriga a nós, humanos, a prover as necessidades de bem-estar dos animais como 'seres sencientes", disse Moffat. à Eyes on Animals e às suas organizações parceiras nem a Comissão, os Estados-Membros ou as autoridades turcas, nem os exportadores de animais estão dispostos a garantir que este comércio internacional está em conformidade com a lei. Moffat concluiu: "Isto significa que este é um comércio ilegal e, portanto, tem que ser interrompido. ”

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