#Brexit: o Reino Unido precisa de uma ponte para um novo acordo para reduzir a incerteza e proteger os empregos

CBI, do Reino Unido A principal organização empresarial do Reino Unido, apelou aos negociadores de ambos os lados do Reino Unido-UE para chegarem a acordo sobre disposições transitórias o mais rapidamente possível. Neste fim de semana, os líderes empresariais se reunirão na residência graciosa do ministro do Brexit, David Davis, em Chevening, em Kent, para um encontro informal ao deixar a UE.

Muitos ficaram surpresos com o fato de o governo conservador pró-negócios ter esperado mais de um ano para iniciar um envolvimento sério com a comunidade empresarial. Um período limitado de transição, começando quando o processo do Artigo 50 termina, daria às empresas continuidade e certeza, protegendo empregos e fluxos de comércio. É por isso que o CBI está propondo que o Reino Unido busque permanecer dentro do mercado único da UE e de uma união aduaneira até que um acordo final entre em vigor.

A questão não é se o Reino Unido deixa a UE, mas como. As empresas estão empenhadas em fazer do Brexit um sucesso. A proposta do CBI é construir uma ponte entre o final do processo do Artigo 50 em março de 2019 e o novo acordo, maximizando a continuidade para as empresas e evitando um precipício prejudicial. Crucialmente, isso significaria que as empresas precisariam fazer apenas uma transição.

Em um artigo do palestra na London School of Economics, CBI Diretora Geral Carolyn Fairbairn (retratado) e o economista-chefe do CBI, Rain Newton-Smith, argumentarão que a incerteza está afetando nossa economia e nossas empresas. As complexidades do comércio do século 21 e a perspectiva de sérias perturbações em decorrência de um "sem acordo" significa que as empresas estão mudando os planos e diminuindo os investimentos agora. O governo deve colocar os padrões de vida e empregos em primeiro lugar.

Carolyn e Rain argumentarão que permanecer dentro do mercado único e de uma união aduaneira até que um acordo seja fechado é o caminho mais simples e uma solução de bom senso. Isso daria às duas equipes de negociação tempo para acertar detalhes e inspirar confiança nas empresas em toda a Europa, estimulando o investimento e a criação de empregos ao longo deste período de profundas mudanças.

Fairbairn dirá: “Em vez de um precipício, o Reino Unido precisa de uma ponte para o novo acordo da UE. Mesmo com a maior boa vontade possível de ambos os lados, é impossível imaginar que os detalhes estarão claros até o final de março de 2019. Este é um momento para ser realista.

“Nossa proposta é que o Reino Unido busque permanecer no mercado único e em uma união aduaneira até que um acordo final entre em vigor. Isso criaria uma ponte para o novo acordo comercial que, para as empresas, parece o caminho em que estão. Porque fazer duas transições - de onde as empresas estão agora para um posto intermediário e novamente para um acordo final - seria um desperdício, difícil e incerto em si mesmo. Uma transição é melhor do que duas e a certeza é melhor do que a incerteza.

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“As empresas nos dizem que isso parece senso comum. Mas se outros têm alternativas que proporcionam benefícios econômicos equivalentes, agora é a hora de colocá-los na mesa.

“A meta deve ser uma estrutura para a nova relação comercial antes de nossa saída em março de 2019. Um 'acordo', para usar a linguagem dos negócios, por escrito, que permitirá o início das conversas técnicas.

“Precisamos de uma ponte para o novo futuro e, com nossos parceiros da UE, devemos começar a construí-la agora.

“O prêmio é mais investimento, mais empregos e menor incerteza para as empresas aqui e na Europa.

“Não se trata de deixar a UE, mas de como. Assim que o relógio do Artigo 50 bater meia-noite em 29 de março de 2019, o Reino Unido deixará a UE.

“Nossa proposta de um período de transição limitado abrindo nosso caminho para um novo futuro. Essa abordagem de bom senso traria continuidade às empresas no Reino Unido e na UE e protegeria o investimento hoje.

“Estamos buscando o acordo de livre comércio mais ambicioso e abrangente já fechado na história. “Um acordo que garante que os padeiros da Irlanda do Norte possam vender seu pão para Dublin sem atrasos e barreiras. Um acordo em que os fabricantes de automóveis possam continuar a trazer peças de toda a UE sem burocracia. Um acordo em que as empresas de cosméticos podem trabalhar de acordo com um conjunto de padrões em toda a Europa. Um negócio onde as nossas empresas de serviços, que representam 80% da nossa economia, possam continuar a exportar para o seu mercado principal, nomeadamente os nossos serviços financeiros.

“Porque o livre comércio de barreiras traz empregos, crescimento e bem-estar para todas as partes do Reino Unido e outras partes da Europa.”

Sobre os riscos do investimento, Carolyn dirá:

“A perspectiva de múltiplas margens de precipício - em tarifas, burocracia e regulamentação - já está lançando uma longa sombra sobre as decisões de negócios. O resultado é uma 'gota-a-gota' de decisões de investimento adiadas ou perdidas.

“Uma grande empresa europeia de engenharia e eletrônica nos disse que arquivou planos para construir um centro de inovação no Reino Unido.

“Um provedor de infraestrutura do Reino Unido já está tendo problemas para reter e recrutar trabalhadores qualificados da UE necessários para construir os trilhos, estradas e casas já planejadas.”

Sobre as implicações de permanecer no mercado único e em uma união aduaneira durante a transição, Carolyn dirá:

“Se for acordado em breve, as empresas daqui e de outras partes da UE saberão que enfrentarão uma maior estabilidade por vários anos e continuarão a investir. Eles saberão que não terão que se adaptar duas vezes - primeiro para a transição e depois para o plano final.

“Na prática, isso significaria que o Reino Unido iria aderir à política comercial comum da UE, tanto para o comércio interno como para o externo, durante o período de transição.

“A permanência no mercado único garante a continuidade das operações comerciais. Ficar em uma união aduaneira garante facilidade de comércio, não apenas com a UE, mas também com o resto do mundo.

“Nós e nossos membros pensamos que é puro bom senso. É necessário um acordo rápido - esperar até março de 2019 é tarde demais.

“Os mecanismos exatos para conseguir isso podem ser debatidos e negociados. Mas para as empresas que tomam decisões diárias sobre onde e quanto investir, esta é a resposta mais simples para a incerteza que enfrentam hoje. ”

Sobre os custos econômicos de um cenário sem acordo, Rain Newton-Smith dirá:

Custos de exportação

“Um cenário 'sem acordo' seria caro para empresas e consumidores. Um dos custos mais óbvios seriam as tarifas. O Reino Unido enfrentaria tarifas sobre 90% de suas exportações de bens da UE por valor.

“Nesses termos, a tarifa média sobre as exportações de bens do Reino Unido para a UE seria de cerca de 4%. Se isso fosse aplicado ao total das exportações de bens do Reino Unido para a UE, o aumento nos custos tarifários seria entre 4.5 e 6 bilhões de libras por ano. Isso é 0.2 a 0.3% do PIB por ano.

“Mas esta é uma análise de equilíbrio parcial na linguagem dos economistas. Não leva em consideração como a economia aqui no Reino Unido ou no resto da UE responderia, nem mostra o que isso significaria para alguns bens.

“Algumas exportações enfrentariam tarifas muito mais altas do que a taxa média - a carne enfrentaria uma tarifa de 26%, enquanto a competitividade dos exportadores de automóveis do Reino Unido também seria seriamente afetada. “Alguns argumentaram que o câmbio mais fraco compensaria o custo das tarifas. Isso é verdade, mas apenas até certo ponto. ”

Custos de importação

“Sem um acordo concordando com o comércio livre de tarifas, o Reino Unido seria obrigado a impor as mesmas tarifas sobre suas importações da UE e de outros membros da OMC.

“No geral, nossas estimativas sugerem que a tarifa média da Nação Mais Favorecida sobre as importações do Reino Unido da UE seria em torno de 5.7%. Aplicado às importações de bens do Reino Unido, isso representaria um custo anual adicional de 11 a 13 bilhões de libras.

“Isso é cerca de 0.6 - 0.7% do PIB anualmente. As empresas teriam que escolher como lidar com esses custos. Quer sejam eles próprios a sofrer ou repassá-los aos clientes.

“Mesmo as empresas em setores com baixas tarifas sobre produtos finais - como as indústrias de tecnologia e ciências da vida - enfatizam a importância do comércio sem tarifas entre o Reino Unido e a UE.

“Eles querem evitar custos adicionais em suas cadeias de abastecimento, para que possam manter os preços os mais baixos possíveis para os consumidores”.

Sobre barreiras não tarifárias, Rain dirá:

“Ainda assim, tarifas mais altas são apenas a ponta do iceberg. Barreiras não tarifárias também são muito importantes. Sem um acordo, as empresas do Reino Unido enfrentariam novos requisitos de papelada, tornando o comércio mais complicado e menos eficiente. É provável que isso tenha um impacto maior na competitividade do que as tarifas, especialmente para pequenas empresas.

“Olhando para um estudo * que analisou os custos enfrentados pelas empresas dos EUA que negociam com a UE que poderiam ser eliminados por meio de um acordo comercial, estimamos que se as empresas do Reino Unido enfrentassem até a metade desses custos, seria equivalente a uma tarifa adicional de 6.5% sobre as exportações do Reino Unido para a UE.

Isso é quase o dobro da tarifa média da Nação Mais Favorecida.

“A Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento lista 405 diferentes barreiras não tarifárias enfrentadas pelos exportadores de bens para a UE.”

Sobre o papel dos negócios e de nossos parceiros europeus, Carolyn concluirá:

“Os negócios estão totalmente comprometidos em tornar o Brexit um sucesso. O Grupo Consultivo de Negócios de Saída da UE, criado por ministros seniores, é o primeiro passo para uma parceria mais profunda. Um lugar onde as empresas e o governo podem usar evidências e experiência para resolver problemas e colocar a economia em primeiro lugar.

“A forma como a ponte para o futuro é construída é uma conversa que necessitamos urgentemente com os nossos parceiros europeus, num espírito de interesse mútuo. Precisa ser uma prioridade para ambos os lados.

“O Reino Unido deveria fazer a proposta - a proposta simples e de bom senso de permanecer no mercado único e em uma união aduaneira até que um acordo final seja implementado.

“Devemos fazê-lo com base no benefício para as empresas e na prosperidade em todo o continente europeu. Todo mundo tem esse objetivo no coração. E exortamos Bruxelas a concordar.

“Rompendo com o mantra de que 'nada está acordado até que tudo seja acordado' - para o bem da economia europeia.”

CBI mais recente Briefing paper Brexit

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