Salvaguardar a concorrência leal no #AirTransport

De acordo com as novas regras, na sequência de uma reclamação de uma companhia aérea da UE, um grupo de companhias aéreas da UE, um Estado-Membro, ou por sua própria iniciativa, a Comissão Europeia pode investigar possíveis práticas comerciais desleais. Se encontrar “lesão” ou “ameaça de lesão” para uma companhia aérea da UE, pode propor medidas compensatórias para compensar a lesão, como obrigações financeiras ou medidas operacionais.

A proposta insere-se nos esforços da Comissão Europeia, delineados no seu Estratégia de Aviação e Aviação aberta e conectada pacote, para garantir que o setor da aviação da UE permanece competitivo e que a conectividade da UE é salvaguardada, encontrando novas oportunidades de mercado e eliminando as barreiras existentes.

A concorrência leal deve ser abordada principalmente por meio de acordos de transporte aéreo e a UE deve iniciar um diálogo construtivo com países não pertencentes à UE para incluir cláusulas de concorrência leal nesses acordos, afirmam os eurodeputados.

No entanto, é necessário um instrumento de tratamento de reclamações complementar, eficaz e dissuasivo para garantir a conectividade e a concorrência leal, preservando assim os empregos nas companhias aéreas europeias, acrescentam.

Investigações mais rápidas

Os eurodeputados esclareceram que as investigações não devem demorar mais do que 12 meses do prazo de dois anos para os procedimentos. Nos casos em que haja risco de lesões imediatas e irreversíveis para as transportadoras da UE, o tempo do processo pode ser reduzido para seis meses.

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Podem ser tomadas «medidas provisórias de compensação» quando as investigações ainda estão em curso, acrescentaram os deputados, quando existe uma ameaça de prejuízo irreversível para as companhias aéreas da UE e, se necessário, por razões dissuasivas ou no caso de investigações complexas.

'União de interesse'

As medidas corretivas não devem ser aplicadas nos casos em que a Comissão da UE possa concluir claramente que não é do “interesse da União” aplicar tais medidas, ou seja, medidas que podem ter um impacto adverso nos consumidores, transportadoras aéreas, funcionários da aviação e na conectividade, afirmaram os deputados.

Relator Markus Pieper (PPE, DE) disse: “As novas regras preenchem uma lacuna significativa na nossa legislação. Fornecem às companhias aéreas europeias um instrumento eficaz para impor uma concorrência leal. Nossas empresas estão entre as mais competitivas do mundo, mas a pressão de transportadoras altamente subsidiadas de terceiros países está aumentando. As transportadoras da região do Golfo, Turquia, China e Rússia têm fortes conexões com o estado que podem causar distorções no mercado. Agora desenvolvemos um instrumento de defesa da aviação que protegerá sem ser protecionista e deve persuadir e dissuadir, em vez de punir ”.

Próximos passos

Os eurodeputados dos transportes aprovaram a posição do Parlamento antes das negociações com o Conselho com 28 votos a favor, nove contra e duas abstenções. As negociações podem começar assim que o Conselho adotar a sua posição.