Após o treinamento massivo da China, patrulhas dos EUA disputaram #SouthChinaSea

Em um período de 20 minutos, 20 caças F-18 decolaram e pousaram no USS Theodore Roosevelt porta-aviões, em uma exibição poderosa de precisão e eficiência militar, escreve Karen Lema.

O navio de guerra com propulsão nuclear, liderando um grupo de ataque de porta-aviões, estava conduzindo o que os militares dos EUA chamaram de treinamento de rotina no disputado Mar da China Meridional no início desta semana, com destino a uma escala nas Filipinas, um aliado do tratado de defesa.

Os Estados Unidos não estão sozinhos na realização de patrulhas navais na estratégica hidrovia, onde operam as marinhas chinesas, japonesas e algumas do sudeste asiático, possivelmente aumentando as tensões e arriscando acidentes no mar.

“Vimos navios chineses ao nosso redor”, disse o contra-almirante Steve Koehler, comandante do grupo de ataque, a um pequeno grupo de repórteres a bordo do porta-aviões de três décadas.

As marinhas do Pacífico ocidental, incluindo a China e nove países do sudeste asiático, têm trabalhado em um código de encontros inesperados (CUES) no mar para evitar conflitos.

A presença do USS Theodore Roosevelt no Mar da China Meridional ocorre dias depois dos massivos exercícios aéreos e navais da China na área, no que alguns analistas descreveram como uma demonstração incomumente grande do crescente poder naval de Pequim.

A crescente presença militar da China nas águas alimentou a preocupação no Ocidente sobre o fim do jogo de Pequim.

Os Estados Unidos criticaram a aparente militarização das ilhas artificiais pela China e realizaram patrulhas aéreas e navais regulares para fazer valer seu direito à liberdade de navegação em trechos do mar que a China reivindica em grande parte como seu.

“Este trânsito no Mar da China Meridional não é nada novo em nosso ciclo de planejamento ou uma reação a isso. É provavelmente por acaso que tudo isso está acontecendo ao mesmo tempo ”, disse Koehler, que deu um passeio pelo porta-aviões a oficiais militares filipinos e assistiu às operações de voo a bordo do navio de guerra de 100,000 toneladas.

“Todas as operações que realizamos dentro e ao redor do Mar da China Meridional ou qualquer um dos corpos d'água em que operamos, existe uma função do direito internacional e é isso que queremos reconhecer em última instância”, disse Koehler.

A tensão entre os Estados Unidos e a China sobre o comércio e o território sob o presidente dos EUA, Donald Trump, aumentou recentemente, com o temor na região de que o Mar da China Meridional, vital para o comércio global, possa um dia se tornar um campo de batalha entre as duas potências rivais .

Enquanto isso, os laços das Filipinas com a China se aqueceram com o presidente Rodrigo Duterte, que deixou de lado as disputas com Pequim e quer que ela desempenhe um papel fundamental na construção e financiamento de infraestrutura necessária com urgência, de rodovias e portos a ferrovias e usinas de energia.

“Eles (China) certamente têm o direito de exercer suas atividades na costa como nós, nem são necessariamente responsáveis ​​por nosso ciclo de trânsito, mas nossa implantação foi planejada”, disse Koehler.

Enquanto a tripulação em uniformes com códigos de cores corria para atender dezenas de aeronaves decolando e pousando, os "manipuladores" no controle da cabine de comando garantiam que o convés tivesse espaço suficiente para os jatos manobrarem e reabastecerem com a ajuda de um "tabuleiro Ouija".

O tabuleiro contém todos os modelos de cada aeronave, que são marcados com o nome do esquadrão, modelo, marca e número de pessoal. A qualquer momento, a cabine de comando abriga dezenas de aeronaves e helicópteros.

“Como os americanos são nossos amigos de uma forma ou de outra, eles podem nos ajudar a deter qualquer ameaça.”

Compartilhe este artigo: