Primeiro passo para limitar #CO2Emissions de caminhões

Os caminhões emitem mais de 40% das emissões do transporte rodoviário da Europa, mas até agora, ao contrário dos carros, eles não tinham limites de CO2. Espera-se que o Parlamento Europeu confirme um acordo alcançado em março passado entre as três instituições sobre o que é considerado um primeiro e necessário passo para a introdução de limites para as emissões de CO2 dos caminhões.

Dessa forma, os caminhões também contribuirão para o cumprimento das metas do Acordo Climático de Paris 2015. O acordo prevê que a partir de 2020, as autoridades competentes dos estados membros e os fabricantes de veículos pesados ​​devem apresentar uma lista de parâmetros, como o consumo de combustível para diferentes ciclos de direção e diferentes métricas, emissões de CO2 e especificações e tecnologias de veículos utilizado, de todos os veículos novos colocados no mercado. Mas existem alguns dados que são irrelevantes para monitorar as emissões de CO2 como tais e podem, no entanto, revelar segredos comerciais para concorrentes globais de fabricantes europeus, como a China.

"Um grande sucesso do Grupo PPE é que evitamos tornar públicos os dados técnicos sensíveis dos fabricantes de caminhões europeus. Qualquer outro resultado colocaria seriamente em risco a competitividade da indústria de caminhões", enfatizou Christofer Fjellner MEP, porta-voz do Grupo PPE no Comitê de Meio Ambiente . A eficiência de combustível dos caminhões na Europa está em um impasse nos últimos 20 anos. As emissões dos veículos pesados ​​representam 5% das emissões totais da UE, cerca de 20% de todas as emissões dos transportes e cerca de 25% das emissões dos transportes rodoviários.

Esta legislação é o primeiro passo para reduzir as emissões dos veículos pesados. “Agora estamos ansiosos para a próxima fase em relação à proposta de introdução de novos padrões para reduzir as emissões de CO2 para caminhões. Como na legislação anterior, é importante encontrarmos o equilíbrio certo que atenda ao nosso meio ambiente e à nossa competitividade”, concluiu Fjellner .

Compartilhe este artigo: