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#Merkel realizará negociações #Diesel enquanto aliados exigem conserto de hardware

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anos 6 atrás

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A chanceler alemã, Angela Merkel, realizou uma reunião de alto nível no domingo (23 de setembro) para discutir se deve exigir que a indústria automobilística realize atualizações caras de hardware para veículos a diesel mais antigos para reduzir a poluição no centro da cidade, disseram fontes do governo, escreve Douglas Busvine.

A reunião ocorre no final do mês estabelecido por Merkel para evitar a proibição de veículos mais antigos e segue um relatório do espelho notícias semanais de que Merkel apóia tais retrofits de hardware, que custariam milhares de euros por veículo.

O semanário de notícias disse, sem citar nenhuma fonte, que Merkel instruiu seu ministro dos Transportes a redigir uma legislação que permitiria que carros rodassem de acordo com o padrão Euro-5 sobre emissões para evitar proibições no centro da cidade.
A aliança governante de Merkel foi dividida sobre a melhor maneira de lidar com o problema, com o ministério do meio ambiente apoiando retrofits de hardware custando cerca de 3,000 euros (US$ 3,500) por veículo, em vez de ajustes no software de gerenciamento do motor vistos como menos eficazes.

O ministro dos Transportes, Andreas Scheuer, por sua vez, favorece incentivos para que os motoristas de veículos a diesel mais antigos os troquem por modelos mais novos, a fim de reduzir a poluição geral causada pela frota de carros nas estradas.

A política eleitoral está desempenhando um papel no debate, com a União Social Cristã de Scheuer enfrentando o que pode ser seu pior resultado em décadas na Baviera, o estado do sul que governa e que abriga as montadoras BMW (BMWG.DE) e Audi (NSUG.DE).

Bayerische Motoren Werke AG85.77
BMWG.DEXetra
+0.45(+ 0.53%)
BMWG.DE
  • BMWG.DE
  • NSUG.DE
  • VOWG_p.DE
  • DAIGn.DE

O estado de Hesse também vai às urnas em outubro e lá o ministro-chefe Volker Bouffier, um membro dos democratas-cristãos de Merkel, está lutando contra uma ordem judicial para banir os motores a diesel mais velhos das ruas de Frankfurt.

Hesse apresentou uma moção na sexta-feira na câmara alta do parlamento, que representa os 16 estados federais da Alemanha, exigindo reformas de hardware.

“Queremos que o governo federal crie as condições para que os veículos a diesel obtenham atualizações de hardware às custas dos fabricantes”, disse Bouffier à margem do debate em Berlim. “Essa é a melhor maneira de evitar as proibições de dirigir.”

Outros estados pediram alguma forma de compartilhamento de responsabilidade, mas todos concordam que o custo das atualizações de hardware não deve recair sobre os motoristas, que viram o valor de revenda dos carros a diesel despencar após um escândalo de fraude em testes de emissões.

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 Volkswagen AG (VOWG_p.DE) pagou bilhões de dólares em multas depois de admitir em 2015 que implantou um software que poderia detectar quando seus modelos a diesel estavam passando por testes de emissões e gerenciar o desempenho do motor para atender aos requisitos legais.

A BMW se recusou a comentar. Um porta-voz da Volkswagen, dona da Audi, disse: “Levando em consideração puramente os fatos técnicos, os recondicionamentos são a solução errada”.

Daimler (DAIGn.DE) não respondeu a um pedido de comentário.

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