#Brexit - A produção de automóveis no Reino Unido despenca em meio a "danos incalculáveis" do caos da data de saída da UE

A produção de carros despencou quase pela metade em abril, quando as fábricas fecharam para se preparar para uma data Brexit que nunca chegou, o que levou a angústia renovada da indústria automotiva do Reino Unido no "dano incalculável" causado pela incerteza prolongada, escreve Rob Davies.

Em uma crise que a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) descreveu como “extraordinária”, 70,971 veículos saíram das linhas de produção em abril, queda de 44.5% em relação aos 127,970 no mesmo mês do ano passado.

Trabalhistas disseram que os números mostram que o "manejo impróprio" do governo Brexit já estava prejudicando as montadoras, alertando sobre mais dor se o próximo líder conservador apoiar a saída da UE sem um acordo.

A maior parte da queda na produção foi atribuída a grandes empresas automotivas, como Jaguar Land Rover, BMW e a Peugeot antecipando paradas anuais para manutenção que geralmente ocorrem no verão.

Ao mudar a data das paradas planejadas, eles esperavam garantir que qualquer interrupção em suas linhas de abastecimento por volta de 29 de março - a data original do Brexit - ocorresse enquanto as linhas de produção já estavam ociosas, minimizando o impacto.

No entanto, o adiamento da saída do Reino Unido da UE significa que as paralisações, que o SMMT chamou de “onerosas”, se revelaram desnecessárias.

As paralisações não podem ser repetidas durante a nova data do Brexit de 31 de outubro, o que significa que as montadoras terão de suportar qualquer desaceleração de seus processos vitais de fabricação "just-in-time" durante um período de produção em grande escala.

O presidente-executivo da SMMT, Mike Hawes, disse: “Os números de hoje são evidências do vasto custo e da turbulência que a incerteza do Brexit já causou nas empresas e trabalhadores da indústria automotiva do Reino Unido.

“É por isso que nenhum acordo deve ser retirado da mesa imediatamente e permanentemente, para que a indústria possa voltar ao negócio de contribuir para a economia e manter o Reino Unido na vanguarda da corrida tecnológica global”.

A queda na produção de veículos em abril é a 11ª queda mensal consecutiva, com quedas anteriores atribuídas à fraca demanda nos mercados internacionais, incluindo UE, EUA e China.

No entanto, a queda de 44.5% em abril foi muito mais acentuada do que os 15% vistos em fevereiro e os 13% relatados em março, com o SMMT culpando os planos de contingência do Brexit.

“A mudança na paralisação, que não pode ser repetida no prazo de 31 de outubro, foi parte de uma série de medidas de contingência caras e contínuas, incluindo estocagem, racionalização, treinamento para novos procedimentos alfandegários e redirecionamento de logística”, disse o SMMT.

Afirmou que essas medidas foram “todas concebidas para tentar proteger as empresas quando o Reino Unido deixar a união aduaneira e o mercado único”.

Rebecca Long-Bailey, a ministra de negócios sombra do Trabalhismo, disse: “Esses números alarmantes, que mostram a redução da produção pela metade, são avisos nítidos do que pode vir de um líder conservador de extrema direita derrubando o Reino Unido da Europa sem acordo.

“A indústria precisa de certezas e o governo deve trabalhar com os sindicatos para produzir uma estratégia de longo prazo para o setor.”

O SMMT disse que se o Reino Unido deixar a UE com um acordo favorável e um período de transição "substancial", o declínio na produção diminuirá até o final do ano, conforme novos modelos entrem em operação.

“Um Brexit sem acordo, no entanto, poderia agravar esse declínio, com a ameaça de atrasos nas fronteiras, interrupções na produção e custos adicionais comprometendo a competitividade.”

Os números do SMMT mostram que no acumulado do ano, a produção de automóveis no Reino Unido caiu 22.4% para 441,260, com as exportações mais afetadas - queda de 23.3% em comparação com uma queda de 18.5% na produção para o mercado interno.

A indústria automotiva tem estado na linha de frente da ansiedade sobre o efeito do Brexit nos negócios, com avisos emitidos por uma série de empresas sobre os perigos de um cenário sem acordo em particular.

Um estudo da Universidade de Oxford divulgado em abril previu que a indústria automobilística do Reino Unido poderia entrar em colapso quase pela metade em meados da década de 2020 sem acordo Brexit cenário, com fechamentos de fábricas provocando milhares de perdas de empregos em todo o país.

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