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Brexit

Principais figuras da cidade apoiam protesto pedindo acordo para salvar Cowley

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Figuras importantes na comunidade, academia, governo local, trabalho e negócios de Oxford deram as boas-vindas à nova campanha da UNITE para um acordo Brexit. Vários grandes fabricantes de automóveis emitiram avisos terríveis sobre as consequências para a indústria do Reino Unido de um resultado sem acordo. Seus comentários vieram em apoio a um evento planejado em Cowley onde ativistas pró-europeus locais se reuniram de 7 a 8 de outubro para dizer não a no acordo, exija um bom acordo Brexit para a indústria automobilística do Reino Unido, converse com os membros do UNITE no maior empregador industrial de Oxford, a fábrica do BMW Mini, escreve Colin Gordon.
Will Hutton é um dos maiores comentaristas econômicos do país e um ex Diretor de Hertford College, Oxford e editor-chefe da Tele Observador. Ele disse: "Não se trata apenas de evitar um No Deal Brexit - trata-se de garantir um acordo que permita à BMW e sua cadeia de suprimentos operar como agora. Do jeito que as coisas estão, estamos longe disso, e os trabalhadores da UNITE na fábrica de Cowley precisam de cada grama de apoio em sua luta por seus empregos e seu futuro. Isso não é o que Leave prometeu em junho de 2106, quando descartou o que poderia estar acontecendo com Cowley como Projeto do Medo. Eles devem ser feitos para cumprir suas promessas. ” 
Richard Corbett, ex-MEP e líder do Partido Trabalhista no Parlamento Europeu, disse: "Disseram-nos que o Brexit seria fácil, ajudaria a economia e não prejudicaria nossas cadeias de abastecimento ou exportações com a UE. Johnson disse que tinha um acordo "forno pronto". Está se revelando mal acabado, colocando em risco empregos e meios de subsistência e a própria existência da indústria britânica. Precisamos desesperadamente de um acordo que mantenha nosso acesso irrestrito ao mercado europeu e minimize a burocracia que resultará da saída da união aduaneira europeia. E precisamos disso rapidamente! "
Julie Ward, ex-deputada trabalhista e ativista principal em Outra Europa é Possível, disse: "O Mini em sua encarnação passada, presente e futura é um símbolo do melhor design e inovação britânicos. É impensável que o governo conservador corresse o risco de perdermos a base de sua produção em andamento. O Brexit em qualquer forma é prejudicial, mas um acordo negativo será devastador para comunidades como aquelas agrupadas em torno da fábrica de BMW Cowley. É hora de o governo colocar empregos e comunidades acima da postura ideológica e admitir que precisamos de um bom acordo com a UE, que beneficie nossas comunidades trabalhadoras. "
John Howarth, ex-deputado trabalhista para o sudeste da Inglaterra com seu escritório baseado em Cowley, disse: “O sucesso do BMW Mini em Cowley foi baseado na parceria europeia e em uma rede de fornecimento internacional eficaz. É espantoso que um governo conservador esteja disposto a sacrificar a produção britânica de uma marca britânica icônica sobre a rocha de um Brexit “sem acordo” ideologicamente motivado, no qual comunidades como as que dependem de Cowley sofrerão. Não há dúvida de que um acordo pode ser feito se Johnson e Gove estiverem dispostos a negociar com seriedade.
O Dr. Peter Burke, presidente da Oxford for Europe, disse: "Sempre soubemos que sair da União Europeia seria difícil, complexo e doloroso. Nem mesmo os especialistas, e certamente não o governo, perceberam o quão doloroso seria, ocorrendo no contexto da pandemia. O governo continua a se exibir e a fazer exigências vazias com as quais, no fundo do coração, sabe que a UE não concordará. É apenas brincar com as vidas e meios de subsistência das pessoas no setor manufatureiro do Reino Unido, incluindo a BMW. É preciso haver um acordo que proteja não apenas as exportações, mas as cadeias de abastecimento. Caso contrário, empresas como a BMW irão mudar para onde a maior parte da sua produção é vendida, ou seja, dentro do mercado único da UE. Precisamos fazer tudo o que pudermos para impedir que isso aconteça.
Sue Wilson, presidente do grupo de campanha Bremain na Espanha, que participou da manifestação, disse: “Cresci em Cowley e meu pai trabalhou na fábrica de automóveis por quase 40 anos. Faz parte tanto da minha herança quanto de Oxford e está sob grave ameaça. Prometemos o negócio mais fácil da história e comércio sem atrito. Em vez disso, estamos em um caminho perigoso para o prejuízo econômico e tudo poderia ser evitado. Não se engane - nenhum acordo prejudicaria a indústria automotiva e a economia de Oxford e do Reino Unido nos próximos anos. Deve ser interrompido . Nenhum acordo não seria apenas uma falha massiva do governo, seria sua escolha. "
O ex-líder do conselho municipal de Oxford Bob Price disse: "As montadoras em toda a Europa enfrentam perdas de £ 100 bilhões nos próximos cinco anos se o governo não conseguir chegar a um acordo comercial com a UE neste mês. Tarifas, verificações regulatórias e outras barreiras comerciais interromperão as cadeias de fornecimento estreitamente vinculadas e adicionarão custos paralisantes que provavelmente significarão fechamentos e perdas de empregos nas 100 unidades de produção no Reino Unido. O impacto na economia de Oxford seria devastador."

UNITE o sindicato, disse em 2 de outubro, lançando sua campanha 'Faça um Acordo': "Embora não sejamos mais membros da UE, ela continua sendo nosso maior parceiro comercial e o sucesso futuro de muitas de nossas indústrias depende de mantermos nosso novo relacionamento certo ... Precisamos de um acordo que permita às fábricas continuar a receber os componentes de que precisam para criar os produtos que nossos membros produzem ... Considere uma indústria, automotiva. Ele conta com 1100 caminhões entregando peças da Europa todos os dias para funcionar com sucesso. Agora, os motoristas de caminhão que transportam esses componentes e outras mercadorias de e para a Europa enfrentam a perspectiva de caos na fronteira, atrasos e até multas ... Nossa grande preocupação agora é que, com apenas algumas semanas até partirmos, um acordo em termos decentes não será feito. É por isso que estamos incentivando nossos membros e suas famílias a pressionar aqueles que podem cumprir o acordo necessário. A crise da Covid-19 colocou em risco nossa saúde e causou graves danos à nossa economia. Há todo o risco de nosso país enfrentar sua pior recessão em 300 anos. Um negócio ruim com o Brexit ou nenhum acordo com o Brexit piorará as coisas para os trabalhadores. Portanto, nossa mensagem para o governo e para os parlamentares é clara: Faça um acordo."
De Sunderland a Oxford, as ações locais continuam nas fábricas de automóveis em todo o país para destacar com urgência a ameaça do No-Deal para 800,00 empregos.
Falando para uma plateia lotada na Prefeitura de Oxford na noite de Brexit, 31st Janeiro de 2020, o ex-senhor prefeito e líder do conselho Bob Price disse: "A fábrica de automóveis Cowley tem sido a base da economia de Oxford por mais de um século. O Mini é um ícone global - quase 80% dos 200,000 carros que saem da linha em Cowley a cada ano são exportados. Eles dão uma contribuição importante para o balanço de pagamentos. 4,000 empregos bem pagos dependem diretamente da fábrica, juntamente com outros 1,500 empregos nas fábricas de motores e peças em Birmingham e Swindon, sem mencionar os muitos milhares de empregos na cadeia de abastecimento mais ampla. Tudo isso está em risco depois de hoje.
"A BMW opera em toda a Europa com uma operação de fornecimento integrada da Eslováquia à Holanda e os componentes de um Mini montado em Cowley e outros modelos BMW montados em outro lugar podem cruzar a fronteira do Reino Unido 3 ou 4 vezes durante o processo de produção. O comércio sem atrito na união aduaneira e no mercado único é absolutamente essencial. Se o acordo comercial que será negociado este ano não eliminar os controles de fronteira e não comprometer o Reino Unido com o alinhamento de padrões ambientais, trabalhistas e de segurança. Milhões serão adicionados aos custos de produção em Cowley e a fábrica rapidamente se tornará inviável.
"A BMW quer ficar em Oxford, a Plant Oxford é o coração do Mini. Mas a perda do mercado único e da união aduaneira torna mais provável que qualquer investimento futuro das montadoras estrangeiras que dominam o mercado do Reino Unido seja na UE27, não O mercado relativamente pequeno do Reino Unido para os Minis poderia ser abastecido pela Europa continental. Precisamos dar um alarme urgente em nossa comunidade. Brexit coloca todo o futuro da indústria automobilística de Oxford em sério perigo. ”

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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