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Cazaquistão

Presidente cazaque pede reforço do potencial de transporte e diversificação das rotas de exportação de petróleo

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Presidente do Cazaquistão, Kassym-Jomart Tokayev (foto) delineou medidas para desenvolver cadeias alternativas de entrega de carga e diversificar as rotas de exportação de petróleo na reunião do governo de 7 de julho em Akorda, informou o serviço de imprensa presidencial, escreve Assem Assaniyaz in Nação.

Presidente Tokayev na reunião do governo de 7 de julho. Crédito da foto: serviço de imprensa Akorda

Tokayev enfatizou a necessidade de aumentar o potencial de transporte e trânsito do país e garantir a exportação segura e ininterrupta de produtos domésticos em meio à interrupção na logística devido à situação geopolítica e às sanções.

O chefe de Estado instruiu a KazMunayGas [empresa nacional de petróleo e gás] para elaborar o uso da Rota de Transporte Internacional Trans-Caspian (TITR) para as exportações de petróleo. 

“A rota Transcaspiana é uma prioridade. Instruo a KazMunayGas a elaborar a melhor opção para sua implementação, incluindo a possibilidade de atrair investidores para o projeto Tengiz. O governo e o Fundo Soberano de Riqueza Samruk Kazyna devem tomar medidas para aumentar a capacidade dos oleodutos Atyrau-Kenkiyak e Kenkiyak-Kumkol”, disse Tokayev. 

A rota Trans-Caspian, também conhecida como Middle Corridor, um corredor internacional que começa no sudeste da Ásia e na China, atravessa o Cazaquistão, o mar Cáspio, o Azerbaijão, a Geórgia e outros países europeus.

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“O Cazaquistão nunca foi um país marítimo e, portanto, não utilizou plenamente as possibilidades de transporte marítimo. Agora é outra hora. Estabeleci uma tarefa estratégica para o governo – transformar nossos portos em um dos principais hubs do mar Cáspio. Conceitualmente, concordo que é necessário fortalecer a marinha e criar um hub de contêineres no porto comercial do mar de Aktau”, disse Tokayev.

Desde o início deste ano, o porto comercial do mar de Aktau dobrou seu volume de tráfego pelo mar Cáspio até 1.2 milhão de toneladas de carga. 

De acordo com Tokayev, o funcionamento de rotas ferroviárias alternativas também preservará a confiabilidade do Cazaquistão como um hub de trânsito na região da Ásia Central, em particular, os projetos Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza, bem como a construção de uma linha férrea contornando Almaty. 

Tokayev também propôs realizar uma modernização em larga escala da operadora ferroviária nacional do Cazaquistão Temir Zholy (KTZ) e transformá-la em uma empresa nacional de transporte e logística. 

“Isso expandirá o mandato e as tarefas da KTZ e permitirá que a empresa trabalhe de forma mais abrangente no desenvolvimento do potencial de transporte e trânsito do país”, disse ele.

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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