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Política

ONE responde à cúpula do G7 na Cornualha

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Hoje, a cúpula do G7 em Carbis Bay chega ao fim. Embora a cúpula tivesse alto potencial, não foi realizada, colocando em risco a capacidade do mundo de lutar contra a pandemia.

Edwin Ikhuoria, diretor executivo para a África na ONE Campaign, disse: “Os líderes chegaram a esta cúpula com uma crise global que assola ao nosso redor. Embora tenha havido algum progresso, a dura verdade é que eles deixaram a Cornualha sem tomar as medidas reais necessárias para acabar com a pandemia e dar o pontapé inicial na recuperação global. Ao longo da cúpula, ouvimos palavras fortes dos líderes, mas sem o novo investimento para tornar suas ambições uma realidade. 

“Crucialmente, o fracasso em fornecer vacinas que salvam vidas para todo o planeta o mais rápido possível significa que este não foi o momento histórico que as pessoas em todo o mundo esperavam e nos deixa um pouco mais perto de acabar com a pandemia. Como resultado, bilhões de pessoas, especialmente aquelas que vivem nos países mais vulneráveis, ficam perigosamente expostas e ainda esperam por um plano real para tirar o mundo desta crise. ”

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Emily Wigens, Diretora da UE na ONE Campaign, continuou: “O mundo está se voltando para uma perigosa divergência. Os países de baixa renda vacinaram apenas 0.4% de suas populações e a África está enfrentando uma terceira onda, enquanto os países ricos aceleram em direção à imunidade coletiva. Quanto mais tempo levarmos para garantir o acesso global às vacinas, mais a economia global sofrerá e mais corremos o risco de surgirem novas variantes que prejudiquem o progresso até o momento.

Nossos cálculos mostram que a Team Europe poderia compartilhar 690 milhões de doses este ano e ainda vacinar todos os cidadãos, incluindo crianças. A UE tem de agir antes que seja tarde demais. 100 milhões de doses até o final do ano não estão nem perto da escala e da velocidade com que precisamos que os países ricos se movam neste ponto da crise. Esperamos que os líderes apoiem o apelo do presidente Macron para que a Europa seja pelo menos tão ambiciosa quanto os Estados Unidos no que diz respeito à distribuição de doses ”.

ONE é um movimento global que luta pelo fim da pobreza extrema e das doenças evitáveis ​​até 2030 para que todos, em todos os lugares, possam levar uma vida com dignidade e oportunidades.

coronavírus

Comissão aprova medidas alemãs no valor de mais de € 2.5 bilhões para apoiar as operadoras de transporte ferroviário de carga e passageiros afetadas pelo surto de coronavírus

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A Comissão Europeia aprovou, ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais, dois regimes alemães de apoio ao setor do transporte ferroviário de mercadorias e ao setor do transporte ferroviário de passageiros de longa distância no contexto do surto do coronavírus.

A vice-presidente executiva, Margrethe Vestager, responsável pela política de concorrência, disse: “As medidas aprovadas hoje ajudarão as operadoras de transporte ferroviário de mercadorias e passageiros na Alemanha a enfrentar a difícil situação causada pelo surto do coronavírus. As medidas contribuirão para manter a competitividade do transporte ferroviário em comparação com outros modos de transporte, em consonância com os objetivos do Acordo Verde europeu. Continuamos a trabalhar com todos os estados membros para garantir que as medidas nacionais de apoio possam ser implementadas o mais rápida e eficazmente possível, de acordo com as regras da UE. ”

Os dois esquemas irão assegurar um maior apoio público para encorajar ainda mais a transferência do tráfego de mercadorias e passageiros da estrada para a ferrovia.

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O apoio ao abrigo dos regimes assumirá a forma de uma redução das taxas pagas pelas empresas ferroviárias para aceder à infra-estrutura ferroviária, tanto no transporte ferroviário de mercadorias como no transporte ferroviário de passageiros de longa distância. As medidas contribuirão, assim, para evitar a perda de quotas de mercado do transporte ferroviário em relação a modos de transporte concorrentes.   

A primeira medida, que tem um orçamento estimado de 2.1 bilhões de euros, irá aliviar os operadores de transporte ferroviário de passageiros de longa distância de aproximadamente 98% das taxas de infraestrutura pagas durante o período de 1 de março de 2020 a 31 de maio de 2022.

A segunda medida altera um esquema de ajuda existente de 2018 apoiando operadores de frete ferroviário na Alemanha. Com um orçamento estimado de 410 milhões de euros, a alteração aumenta o apoio em aproximadamente 98% das taxas de infraestrutura pagas pelos operadores de transporte ferroviário de mercadorias durante o período de 1 de março de 2020 a 31 de maio de 2021. A medida segue um aumento de orçamento semelhante para o período de 1 de junho a 31 de dezembro de 2021, aprovado pela Comissão em maio passado.  

A Comissão concluiu que as medidas são benéficas para o ambiente e para a mobilidade, uma vez que apoiam o transporte ferroviário, que é menos poluente do que o transporte rodoviário, ao mesmo tempo que diminui o congestionamento rodoviário. A Comissão considerou também que as medidas são proporcionadas e necessárias para atingir o objetivo prosseguido, ou seja, apoiar a transferência modal da estrada para a ferrovia, sem causar distorções indevidas da concorrência.

Por fim, a redução dos encargos de infraestrutura está em linha com Regulamento (UE) 2020 / 1429. Este regulamento permite e incentiva os Estados-Membros a autorizar temporariamente a redução, isenção ou diferimento das taxas de acesso à infraestrutura ferroviária abaixo dos custos diretos.

Como resultado, a Comissão concluiu que as medidas cumprem as regras da UE em matéria de auxílios estatais, em particular as Orientações da Comissão 2008 sobre auxílios estatais a empresas de transporte ferroviário (“As Diretrizes da Ferrovia”).

Contexto

As orientações ferroviárias clarificam as regras estabelecidas nos tratados da UE para o financiamento público das empresas ferroviárias e fornecem orientações sobre a compatibilidade dos auxílios estatais às empresas ferroviárias com os tratados da UE.

A versão não confidencial da decisão estará disponível sob o número de processo SA.63635 na registo de casos de auxílio estatal na Comissão competição site, uma vez eventuais questões de confidencialidade foram resolvidos. As novas publicações de decisões sobre auxílios estatais na Internet e no Jornal Oficial são listados na Notícias eletrônicas semanais da competição.

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coronavírus

Coronavirus: A UE apoia os estados membros com o transporte de suprimentos essenciais

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A Comissão continua a prestar mais apoio financeiro a seis Estados-Membros através do Pacote de Mobilidade do Instrumento de Apoio a Emergências, no valor de mais de 14 milhões de euros, para o transporte de equipamento relacionado com a vacinação COVID-19 e terapêutica COVID-19. Isso vem em cima do 150M € já disponibilizados para o transporte de artigos médicos essenciais desde o ano passado.

As remessas financiadas pelo Pacote de Mobilidade incluem o transporte de medicamentos de terapia intensiva para a Bélgica e de seringas e agulhas para a Itália. Os outros beneficiários de financiamento da UE são a Áustria, a República Checa, a Roménia e a Eslovénia. No total, foram financiados mais de 1,000 voos e 500 entregas.

O Comissário de Gestão de Crises, Janez Lenarčič, afirmou: “As cadeias de abastecimento e entregas de equipamento médico continuaram a ser apoiadas pela UE. Desde o início da pandemia, o Instrumento de Apoio a Emergências provou ser uma ferramenta valiosa em nossa luta conjunta contra o COVID-19. Com este último pacote, financiamos o transporte de suprimentos essenciais, para ajudar a salvar as vidas dos pacientes e impulsionar as campanhas nacionais de vacinação. ”

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Contexto

O Instrumento de Apoio de Emergência (ESI) faz parte de uma vasta gama de instrumentos de assistência da UE, como o Mecanismo de Proteção Civil da UE, incluindo o salvEU; os Procedimentos de Aquisição Conjunta e a Iniciativa de Investimento em Resposta ao Coronavírus, ao mesmo tempo que complementa os esforços nacionais dos Estados membros.

O ESI permite que a União Europeia apoie os seus estados membros quando uma crise atinge uma escala e impacto excepcionais, com consequências abrangentes para a vida dos cidadãos. Em abril de 2020, o ESI foi ativado para ajudar os países da UE a enfrentar a pandemia do coronavírus. O ESI continua a fornecer assistência fundamental.  

Entre abril e setembro de 2020, na primeira convocatória para o financiamento do transporte de carga, a ESI disponibilizou 150 milhões de euros a 18 estados membros e ao Reino Unido para o transporte de artigos médicos essenciais. Este financiamento apoiou mais de 1000 voos e 500 entregas rodoviárias e marítimas, contendo equipamentos de proteção pessoal, medicamentos e equipamentos médicos que salvam vidas. No final de junho de 2021, um total de 1.15 milhões de euros foi concedido para o transporte de 293 pessoal médico e 35 pacientes.

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Instrumento de Suporte de Emergência

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Das Alterações Climáticas

Comissão adota novas orientações sobre como proteger futuros projetos de infraestrutura contra as mudanças climáticas

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A Comissão Europeia publicou novas orientações técnicas sobre a proteção do clima de projetos de infraestrutura para o período de 2021-2027. Essas diretrizes permitirão que as considerações climáticas sejam integradas em investimentos futuros e no desenvolvimento de projetos de infraestrutura, sejam eles edifícios, infraestrutura de rede ou uma série de sistemas e ativos construídos. Desta forma, os investidores institucionais e privados europeus poderão tomar decisões informadas sobre os projetos considerados compatíveis com o Acordo de Paris e os objetivos climáticos da UE.

As orientações adotadas ajudarão a UE a implementar o Acordo Verde Europeu, a aplicar as instruções da legislação europeia em matéria de clima e a contribuir para uma despesa mais ecológica da UE. Eles fazem parte da perspectiva de uma redução líquida nas emissões de gases de efeito estufa de -55% até 2030 e da neutralidade climática até 2050; respeitam os princípios de 'primazia da eficiência energética' e 'não causar danos significativos'; e cumprem os requisitos definidos na legislação para vários fundos da UE, como o InvestEU, o Mecanismo Interligar a Europa (CEF), o Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER), o Fundo de Coesão (FC) e o Fundo de Transição Justa (FTJ).

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