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As empresas de Londres exigem uma ação rápida para salvaguardar o futuro do Eurostar
Publicado
anos 3 atráson
Os líderes empresariais de Londres escreveram ao governo pedindo-lhe para garantir que o portal verde para a Europa seja protegido. Uma cópia da carta é publicada abaixo.
Caro Chanceler e Secretário de Estado,
Estamos escrevendo para vocês, como líderes empresariais de Londres, preocupados com as perspectivas do Eurostar e pedindo uma ação rápida para salvaguardar seu futuro. Sem dúvida, você terá visto relatos na mídia de que, em uma trajetória pré-bloqueio, o Eurostar ficará sem fundos para executar serviços em St Pancras nos próximos meses. Desde então, vimos uma mutação do vírus que exigiu que o governo introduzisse um bloqueio nacional. A propagação do vírus torna essa ação adicional necessária - mas a resposta não deve ser apenas restritiva, mas também de suporte. Como o número de passageiros internacionais provavelmente permanecerá baixo na primavera, nosso portal verde para a Europa está em perigo.
Se este negócio viável cair entre as fendas do suporte - nem uma companhia aérea, nem uma ferrovia doméstica - nossa recuperação poderá ser prejudicada. Londres e a UK perderia economicamente e em termos de reputação. Eurostar atualmente emprega 1,200 pessoas no UK, com outro 1,500 empregos fornecidos directamente pela cadeia de abastecimento do Eurostar. Mas o valor e o impacto desse link vão muito além. Alunos da França representam 1 em tudo 9 daqueles do EU atualmente estudando em Londres, muitos dos quais se beneficiam da opção de viajar de trem em vez de aéreo. Tomar o trem não só traz benefícios ambientais importantes, que não devem ser subestimados, pois UK busca liderar o mundo em COP26, mas é quão próximo 4 em tudo 5 os passageiros optam por fazer suas viagens entre Londres e Paris / Bruxelas.
O Eurostar não pede um tratamento especial. Exortamos você a garantir que eles tenham igual acesso a apoio financeiro como empresas em posições semelhantes - no mínimo, isso deve incluir alívio de taxas de negócios e acesso a empréstimos do governo. Manter essa conexão ferroviária internacional de alta velocidade com o coração de Londres nunca foi tão importante. Depois de deixar a União Europeia, precisamos definir ativamente a nossa barraca como um destino atraente para as pessoas viverem, trabalharem e se divertirem. A salvaguarda do futuro desta ligação ao continente deve ser um símbolo do nosso desejo de reconstruir melhor e da nossa nova relação de cooperação com os nossos vizinhos europeus.
Atenciosamente,
Tom Athron, Chefe do Executivo, Fortnum and Mason
AnúnciosNic Faia, Vice-Chanceler, Universidade Middlesex
Brian Bickell, Diretor Executivo, Shaftesbury
Evelyn Bourke, ex-chefe executivo BUPA
Vicente Clancy, CEO, Turner & Townsend
Michael ConwayPresidente, FM Conway
Dyan Crowther, CEO, HS1
Professor Sir Paul Curran, Presidente, Cidade, Universidade de Londres
Nick Durston, Diretor Executivo, South Bank Employers 'Group
Ricardo Foley, Sócio Sênior, Pinsent Masons
Ros Goode, Diretor, Diretor Executivo - Londres, Avison Young
Paul Goswell, Diretor Administrativo, Delancey
Chris Ireland, UK CEO, JLL
Darren James, CEO, Keltbray
Gerald Kaye, Chefe Executivo, Helical
Gerald Malton, Presidente Executivo, Fairview New Homes Ltd
Rosa Morgan, Executivo-Chefe, Heart of London Business Alliance
Geeta Nanda OBE, CEO, Habitação Metropolitana do Vale do Tâmisa
Mark Naysmith, CEO UK MEIA, WSP
Michael Payton QC, Presidente, Clyde & Co LLP
Jeremy Rees, CEO, ExCel
Mark Reynolds, Executivo-chefe do Grupo, Mace
Basil Scarsella, Chefe executivo, UK Redes de energia
Inderneel Singh, Diretor Administrativo, Edwardian Hotels London
Paulo Estevão, Diretor e Executivo Principal, Newham College London
Pão de Jasmim, Executivo Principal, London First
William Wilson, CEO, Siemens Mobility Limited
Colin Wood, CEO europa, AECOM
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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.
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