Frota pesqueira da Rússia se prepara para o sucesso

Já o quarto maior exportador global de frutos do mar em volume, a Rússia planeja quase dobrar suas exportações totais de frutos do mar até 2024. Para conseguir isso, os operadores pesqueiros russos revelaram planos para encorajar maiores investimentos na indústria, buscando acelerar a implantação do estado navios de última geração, modernas fábricas de processamento de frutos do mar e ferrovias aprimoradas.

"Cerca de US $ 5 bilhões foram investidos na indústria pesqueira russa", disse Petr Savchuk, vice-chefe da Rosrybolovstovo, a Agência Federal Russa de Pesca. 'Mas isso é apenas o começo'.

Em 2018, a Rússia começou a formação de 35 novas traineiras de pesca e 20 novas fábricas de processamento de frutos do mar, centradas principalmente em torno dos maiores portos de pesca do país na costa do Extremo Oriente. Além disso, Rosrybolovstovo definir uma meta de construção pelo menos 100 novos navios até 2025, um aumento de 50% na capacidade total da frota. No entanto, desde então, o investimento começou a disparar. Em particular, a Rússia revelou planos para construir centros ferroviários em todo o país, ajudando a acelerar o movimento de matérias-primas dos principais portos de pesca em Kamchatka para o lado atlântico da Rússia, incluindo seu principal centro de exportação de pesca em Murmansk.

No 12^th de abril deste ano, FESCO Transportation Group começou a transportar peixes em contêineres ao longo da rota Transiberiana, com produtos viajando em velocidade de Vladivostok a São Petersburgo. De lá, a remessa foi enviada para Bremerhaven, no norte da Alemanha. De acordo com a FESCO, esta nova rota é duas vezes mais rápida do que transportar produtos via Suez e mostra que as empresas russas estão atualizando sua logística com grande sucesso.

Para reduzir o congestionamento, as autoridades russas também começaram a abrir vários outros centros de exportação de pesca em todo o país. Como explica Savchuk: '[hubs] estão sendo desenvolvidos, por exemplo, em Yekaterinburg, Novosibirsk, Rostov-on-Don e outras grandes cidades na Rússia onde grandes armazéns frigoríficos estão sendo construídos.'

Uma empresa com uma contribuição descomunal, tanto no Extremo Oriente como na pesca do bacalhau do Atlântico Norte, é Norebo. Investindo $ 45 milhões em um novo terminal de embarque em Petropavlovsk-Kamchatsky, Norebo procura criar um serviço ponta a ponta para os navios de pesca na Rússia. O terminal permitirá que os navios armazenem seus peixes em contêineres de refrigeração no Extremo Oriente antes de enviá-los para o oeste da Rússia, Estados Unidos e Europa.

Após a implementação de seu programa de renovação de frota em 2017, a Norebo logo terá algumas das embarcações mais modernas operando não apenas na Rússia, mas no mundo. Radicalizando a forma como a indústria pesqueira da Rússia opera, as novas embarcações de última geração da Norebo são definidas para aumentar a eficiência energética, diminuir o desperdício e criar condições de trabalho mais confortáveis ​​para as tripulações.

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«Uma frota moderna é uma exigência dos nossos tempos. Apenas as novas embarcações com equipamentos de alta tecnologia podem oferecer processamento de captura ideal, bem como altos padrões de segurança e conforto para a tripulação ', disse um porta-voz da Norebo.

Parece que a Norebo se esforça para conseguir isso e muito mais com sua mais recente frota de navios em construção.

Na verdade, um dos navios do grupo, chamado Capitão Korotich, incorpora elementos de projeto arquitetônico nunca usados ​​antes em um navio de pesca russo. O casco é em forma de cápsula com uma linha Enduro Bow, que permite maior espaço de trabalho a bordo e melhor navegabilidade. Ele também tem um motor incrivelmente potente (6200kW), que permite que a embarcação alcance velocidades de até 15.5 nós e opere em gelo de até 0.5 m de espessura, usando menos combustível do que outros motores comparáveis.

Projetado com a eficiência energética em mente, o navio também usará a eletricidade gerada pelos guinchos da rede de arrasto para iluminar e reaproveitar o excesso de calor do motor principal para aquecer os quartos do navio, incluindo as cabines. Engenhosamente, em navios do Pacífico como o Capitão Korotich, o óleo de peixe coletado durante o processamento de resíduos é até usado para alimentar a caldeira. Essas inovações reduzem as emissões de carbono e eliminam desperdícios desnecessários, o que contribui para a excelente sustentabilidade do produto final.

Os mais novos navios de palangre da empresa também serão equipados com fábricas multifuncionais modernas que permitem o processamento avançado da captura diretamente a bordo. Isso significa que o tempo entre a captura do peixe de qualidade premium e a criação do produto final, pronto para cozinhar, é reduzido drasticamente, com o desperdício de processamento também reduzido a quase zero. Norebo descobriu que o fornecimento de fábricas a bordo melhorou até mesmo o produto final que chega às cozinhas, pois o processamento do peixe imediatamente após a captura ajuda a preservar seu frescor, sabor e nutrientes.

Cinco anos se passaram desde que a Norebo anunciou seu programa de renovação de frota. Desde então, a empresa revelou planos de construir dez embarcações de última geração, com mais ainda por vir. Mas toda vez que uma nova quilha é colocada, parece que é a primeira vez novamente. Como fundador da Norebo Vitaly Orlov refletido na inauguração do primeiro navio em 2018: 'Embora a atual frota de pesca da Norebo esteja atualizada, é hora de renovar. Hoje é um momento muito emocionante quando colocamos a quilha do primeiro navio. Espero que este evento de hoje dê um sinal positivo para a indústria de construção naval de que a Rússia pretende construir embarcações tão boas ou até melhores do que [de] estaleiros em qualquer lugar do mundo. '

Com Norebo liderando o caminho, a frota pesqueira da Rússia já compete com as principais nações pesqueiras do mundo em termos de consistência, qualidade do produto e compromissos com práticas sustentáveis. Considerando os planos de investimentos futuros já anunciados, a Rússia está bem encaminhada para cumprir a meta de quase dobrar as exportações até 2024, confirmando seu status de líder mundial, ao lado das lendárias frotas pesqueiras da antiguidade.

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