Começa a investigação sobre como o navio ficou preso no Canal de Suez

Investigações formais sobre como o navio gigante de contêineres Sempre Dado encalhou no Canal de Suez, interrompendo o transporte marítimo na principal hidrovia global por quase uma semana, começou na quarta-feira, disse um funcionário do canal à Reuters. escreve Yusri Mohamed.

O presidente da Autoridade do Canal de Suez (SCA), Osama Rabie, sugeriu que as condições climáticas, incluindo ventos fortes, e erro humano poderiam ter influenciado o encalhe em 23 de março.

A investigação incluirá o exame da navegabilidade do navio e as ações de seu capitão para ajudar a determinar as causas, disse o assessor do Rabie, Capitão Sayed Sheasha, à Reuters.

O Sempre DadoO capitão de Sheasha se comprometeu a cumprir integralmente a investigação, que começará na quarta-feira, disse Sheasha.

O bloqueio de seis dias desorganizou as cadeias de abastecimento globais depois que o navio de 400 metros de comprimento (430 jardas) ficou preso diagonalmente em uma seção sul do canal, a rota de transporte mais curta entre a Europa e a Ásia.

Espera-se que o incidente dê origem a uma enxurrada de reclamações de seguros, com o Lloyd's de Londres esperando uma "grande perda", possivelmente no valor de US $ 100 milhões ou mais, de acordo com seu presidente.

O proprietário japonês do Sempre Dado disse não ter recebido nenhuma reclamação ou ação judicial sobre o bloqueio.

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Os investigadores já haviam embarcado no navio, que fica em um lago que separa duas seções do canal, na terça-feira, informaram uma fonte do canal e um agente marítimo.

A SCA programou comboios de navegação acelerada para limpar um acúmulo de mais de 400 navios que se acumularam nas duas extremidades do canal e ao longo de seu curso depois que o Ever Given ficou preso.

Ele disse que espera que as filas sejam eliminadas até o final da semana.

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