Alcançando um equilíbrio: como a Coréia do Sul está no caminho certo para atingir a meta de redução de emissões

O rápido crescimento econômico da Coreia do Sul trouxe prosperidade para seu povo, mas também deixou o país fortemente dependente de combustíveis fósseis. Agora, o governo coreano está estabelecendo um curso que verá um corte de 40% nas emissões de gases de efeito estufa até 2031, escreve o editor político Nick Powell.

Na COP27 em Sharm el Sheikh, no Egito, a enviada presidencial sul-coreana Na Kyung-won afirmou que seu país alcançará sua contribuição para a redução de gases de efeito estufa por meio da mudança para um equilíbrio de fontes alternativas de energia, como renováveis ​​e energia nuclear.

Ela também reafirmou um compromisso assumido antes da eleição do presidente Yoon, na COP26 em Glasgow, na Escócia, no ano passado. As emissões de gases de efeito estufa da Coreia do Sul em 2030 não excederão 60% do nível de 2018.

Como um país que alcançou uma rápida industrialização nas últimas décadas, a Coreia do Sul tornou-se fortemente dependente de carvão, petróleo e gás. A diversificação das fontes de energia e maior eficiência são agora prioridades.

O diretor-geral de Mudanças Climáticas do Ministério do Meio Ambiente, Se Chang Ahn, me disse que definir o plano que coloca a Coreia do Sul no caminho da neutralidade de carbono até 2050 foi um processo difícil. Uma força-tarefa que incluiu especialistas, grupos de interesse e corporações empresariais concordou com a necessidade de alcançar um consenso social.

A conscientização pública sobre a necessidade de enfrentar as mudanças climáticas vinha crescendo, principalmente devido aos seus efeitos sobre o povo coreano, com tufões e fortes inundações atingindo a península. Os jovens contribuíram muito para o processo e o governo local também esteve fortemente envolvido.

O governo sul-coreano está fazendo um grande investimento em pesquisa e desenvolvimento com o objetivo de promover a neutralidade carbônica por meio da inovação tecnológica, além de criar um ambiente que incentive empresas privadas a fazerem elas mesmas investimentos semelhantes.

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O diretor-geral lembrou que em 2014, quando era diretor de Transportes do ministério, o governo reconheceu a importância de investir em veículos elétricos, para proteger a vantagem competitiva da indústria automotiva. A tecnologia de hidrogênio também está recebendo grandes investimentos.

Em relação à geração de energia, ele destacou que a Europa está mais bem equipada para a geração hidrelétrica e tem mais espaço para a eólica. No entanto, o apoio à energia renovável estava sendo intensificado, com uma meta de mais de 20% de energia renovável até 2030.

Na Sejong University, o professor Eui-Chan Jeon é especialista em mudanças climáticas. Ele me disse que um país que dependia para seu crescimento econômico de indústrias intensivas em energia, como siderurgia, petroquímica e fabricação de motores, tinha uma enorme tarefa pela frente. Ele esperava que a política pró-nuclear do novo governo desempenhasse um papel importante.

Ele também considerou o combate ao consumo de energia um papel importante, com melhor isolamento e outras medidas para reduzir a perda de energia. A demanda teria que ser gerenciada com preços diferentes em diferentes horários do dia, visando reduzir o consumo de pico.

O professor apontou para a Coréia do Sul liderando o caminho com carros elétricos e veículos movidos a hidrogênio, com subsídios do governo desempenhando seu papel. Ele esperava que a produção de motores de combustão interna terminasse por volta de 2042, observando que a ciência dos motores movidos a combustível fóssil já estava se tornando um assunto obsoleto nas universidades, com professores não mais recrutados para ensiná-la.

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