Agência de navegação da ONU dá luz verde a uma década de aumento das emissões de gases de efeito estufa

Os governos voltaram atrás em seus próprios compromissos de reduzir urgentemente as emissões de aquecimento do clima do setor de transporte marítimo, organizações ambientais disseram a seguir uma reunião importante da Organização Marítima Internacional (IMO) em 17 de novembro.

O comitê de proteção do meio ambiente marinho da IMO aprovou uma proposta que permitirá que as emissões anuais de gases de efeito estufa de 1 bilhão de toneladas do setor de transporte marítimo continuem aumentando pelo resto desta década - a mesma década em que os cientistas climáticos mundiais dizem que devemos reduzir pela metade os gases do efeito estufa ( GEE) para permanecer dentro de um nível relativamente seguro de 1.5 ° C do aquecimento global, conforme o compromisso do Acordo do Clima de Paris.

O Diretor de Navegação da T&E, Faïg Abbasov, disse: “A IMO deu sinal verde para uma década de aumento das emissões de gases de efeito estufa dos navios. A Europa deve agora assumir a responsabilidade e acelerar a implementação do Acordo Verde. A UE deve exigir que os navios paguem pela sua poluição no seu mercado de carbono e exigir a utilização de combustíveis verdes alternativos e tecnologias de poupança de energia. Em todo o mundo, as nações devem agir sobre as emissões marítimas onde a agência da ONU falhou completamente. ”

Conforme reconhecido por muitos países nas negociações, a proposta aprovada quebra a estratégia inicial de gases de efeito estufa da IMO de três maneiras cruciais. Não conseguirá reduzir as emissões antes de 2023, não atingirá o pico das emissões o mais rápido possível e não estabelecerá as emissões de CO2 do transporte marítimo em um caminho consistente com as metas do Acordo de Paris.

Os países que apoiaram a adoção da proposta na IMO, e seu abandono de qualquer esforço para enfrentar as mudanças climáticas no curto prazo, perderam qualquer base moral para criticar regiões ou nações que tentam combater as emissões do transporte - como parte de sua economia como um todo planos climáticos nacionais.

John Maggs, presidente da Clean Shipping Coalition e consultor de política sênior da Seas At Risk, disse: “Como os cientistas estão nos dizendo que temos menos de 10 anos para parar nossa corrida precipitada para a catástrofe climática, a IMO decidiu que as emissões podem continuar crescendo por pelo menos 10 anos. Sua complacência é de tirar o fôlego. Nossos pensamentos estão com os mais vulneráveis ​​que pagarão o preço mais alto por esse ato de extrema loucura. ”

Nações e regiões sérias sobre o enfrentamento da crise climática devem agora tomar medidas nacionais e regionais imediatas para conter as emissões dos navios, disseram as ONGs ambientais. As nações devem agir rapidamente para definir regulamentos de intensidade equivalente de carbono, consistentes com o Acordo de Paris para navios que façam escala em seus portos; exigem que os navios relatem e paguem por sua poluição onde atracam e comecem a criar corredores de transporte prioritários de baixa e zero emissão.

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