35 milhões #Diesels sujos estão dirigindo nas estradas da Europa hoje, uma nova pesquisa encontra

Mais de um ano e meio depois que o escândalo do dieselgate estourou, o número de motores diesel sujos que envenenam o ar que os europeus respiram continua crescendo. Uma nova pesquisa T&E mostra que há 35 milhões desses carros e vans a diesel circulando nas estradas da Europa hoje, seis milhões a mais do que em 2015. Esses carros e vans a diesel de 5 e 6 euros foram vendidos na Europa entre 2011 e 2016 e excedem os óxidos de nitrogênio (NOx) limites em pelo menos três vezes.

As fraudes das montadoras são a única razão pela qual os carros a diesel e as vans ultrapassam os limites de NOx nas estradas com a tecnologia de controle de emissões quase sempre desligada ou desligada. Só essas emissões excessivas de NOx causaram quase 7,000 mortes prematuras na Europa em 2015. A poluição do ar é o maior problema de saúde ambiental da Europa. No total, estima-se que os óxidos de nitrogênio matam 70,000 europeus todos os anos.

Ao contrário dos Estados Unidos, os diesels sujos nas nossas estradas continuam a crescer, porque nenhum governo nacional na Europa penalizou ou multou qualquer fabricante de automóveis nem tirou dieseis poluentes da estrada.

Julia Poliscanova, gerente de veículos limpos e qualidade do ar da Transport & Environment (T&E), disse: “Não houve progresso na Europa mais de um ano após o dieselgate: as trapaças das montadoras continuam matando pessoas. A crise de poluição do ar nas cidades europeias é causada principalmente pela falta de vontade ou incapacidade das autoridades nacionais de agir para recolher e reparar carros impróprios para a estrada ou até mesmo impedir que saiam das linhas de produção. É hora de os legisladores colocarem a saúde dos cidadãos acima do bolso das montadoras. ”

Os principais países fabricantes de automóveis na Europa têm o maior número de dieseis extremamente poluentes. O número na Alemanha cresceu para 6.5 milhões em 2016. 5.3 milhões estão dirigindo em estradas BRITÂNICAS; Itália tem quase 4 milhões e Espanha conta 2.4 milhões.

O desacreditado sistema de aprovação de automóveis está no cerne da dieselgate. Em 29 de maio, os ministros dos 28 estados membros se reunirão em Bruxelas para chegar a um acordo sobre uma posição comum sobre como reformar o sistema abusado pelas montadoras. Tanto a Comissão Europeia como o Parlamento Europeu querem um sistema melhor e independente para prevenir futuras portas a diesel. Mas o governo alemão é o único a bloquear ativamente a reforma, já que se opõe a novas verificações em toda a UE e à supervisão das aprovações de automóveis.

“A reforma atual é uma chance em uma década de consertar o sistema defeituoso da Europa para a aprovação de carros que está permitindo a continuidade do dieselgate. Se a chanceler Merkel insiste em proteger os interesses da VW, Daimler, Audi e BMW e bloquear o progresso, os ministros dos 27 estados membros devem permanecer igualmente firmes na proteção da saúde dos europeus. Em jogo estão as 70,000 mortes prematuras a cada ano. ”

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