Ativistas pedem COP21 para mudar as economias dos combustíveis fósseis

Os ativistas pediram aos líderes mundiais presentes nas negociações sobre o clima em Paris que pressionem por mais ações para "afastar as economias dos combustíveis fósseis".

Eles também condenaram as "meias medidas" prometidas por muitos governos no início das 21ª negociações climáticas.

Os comentários foram feitos depois que o presidente da Comissão Europeia, Jean-Claude Juncker, se dirigiu às negociações climáticas da COP21 das Nações Unidas em Paris, em nome da União Europeia.

A reunião de 147 chefes de estado mundiais sem precedentes marca o início de duas semanas de negociações sobre o clima, que devem chegar a um acordo global que terá efeito até 2020.

No entanto, Susann Scherbarth, ativista climático da Friends of the Earth Europe disse: “A UE não é o líder climático que o presidente Juncker gostaria que pensássemos.

“Juncker gabou-se de que a UE já excedeu sua meta de redução de emissões para 2020, então por que veio a Paris com uma meta tão baixa de apenas 40% para 2030? As nações mais pobres e em desenvolvimento do mundo, com razão, não serão convencidas por esse nível de ação.

“É verdade que os cidadãos já estão liderando a transição energética, como disse Juncker, mas isso ocorre porque os governos da Europa não estão conseguindo nos livrar dos combustíveis fósseis. A UE tem de colocar todo o seu peso na transição energética.

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“É histórico que tantas personalidades mundiais tenham vindo aqui hoje e falado sobre a gravidade da crise climática - mas vamos esperar ser convencidos por ações, não por palavras.

“Em toda a Europa e em todo o mundo, as pessoas têm saído às ruas para pedir as soluções reais de que precisamos - e continuarão a pressionar os governos para que mudem nossas economias dos combustíveis fósseis.”

Comentando o discurso de abertura do presidente francês François Hollande, Florent Compain, presidente da Friends of the Earth France, disse: "O presidente Hollande afirmou que deseja um acordo climático ambicioso e justo.

“Mas como a França pode liderar se não pode controlar seus poluidores? Empresas como a Engie e a EDF, das quais o Estado francês é acionista, ainda se recusam a fechar suas 46 usinas de carvão sujo. Isso deve mudar urgentemente, precisamos de justiça climática agora. "

A Friends of the Earth International - a maior rede ambiental de base do mundo - afirma não ter grandes expectativas para o resultado da cúpula do clima 'COP21'.

Seus membros estarão presentes em Paris para pedir uma "transformação do sistema energético".

Entretanto, o Parlamento Europeu adoptou um relatório de iniciativa que delineia a sua posição sobre a mobilidade urbana, elaborado pela eurodeputada Verde Karima Delli.

Após a votação, Delli afirmou: "O Parlamento Europeu votou a favor da reorientação da política de transportes nas nossas cidades e de garantir que pode responder aos grandes desafios que o setor hoje enfrenta. Precisamos de garantir que o setor dos transportes mude para energias renováveis ​​e verdadeiramente sustentáveis fontes e, em última análise, isso significa abandonar os sistemas dominados por automóveis e combustíveis fósseis como diesel e gasolina.

“O transporte tem grandes implicações para as mudanças climáticas, saúde pública e meio ambiente. O setor é responsável por 70% das emissões de gases de efeito estufa urbanas, enquanto mais de 400,000 pessoas morrem prematuramente a cada ano devido à poluição do ar, para a qual o transporte é um grande contribuinte. precisamos de uma ação política mais proativa para mudar isso. Como novamente destacado pelo escândalo da Volkswagen, isso também implica em leis rigorosas de poluição do ar que sejam devidamente aplicadas. "

O relatório apela à redução das emissões de CO2 dos transportes urbanos. Também exige a introdução de testes de emissões de automóveis com base em condições reais de direção e sem as lacunas atualmente sendo consideradas.

“As cidades devem desenvolver planos de transporte sustentáveis, incluindo zonas de baixas emissões, limites de velocidade seguros, trânsito alternativo, transporte público acessível e infraestrutura cicloviária melhorada”, disse o deputado.

"O relatório também apela a uma maior implementação de sistemas de transporte inteligentes, que visam limitar o tráfego, por exemplo, através do desenvolvimento de compartilhamento de carros ou informações de tráfego em tempo real. As receitas de pedágios ou taxas rodoviárias devem ser destinadas a projetos de mobilidade sustentável."

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