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#Brexit: A França diz não por enquanto à ideia de Johnson de uma ponte gigante do Canal

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anos 6 atrás

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A França na sexta-feira (19 de janeiro) rejeitou educadamente a ideia de Boris Johnson de construir uma ponte gigante sobre o Canal da Mancha após o Brexit, dizendo que, embora valia a pena considerar ideias rebuscadas, havia muitos grandes projetos europeus para terminar em primeiro lugar. Guy Faulconbridge e Brian Amor.

O secretário de Relações Exteriores Johnson, que liderou a campanha para deixar a UE no referendo de 2016, abordou a ideia de construir uma ponte do canal de 22 quilômetros durante uma visita à Grã-Bretanha do presidente francês Emmanuel Macron, informou o jornal Daily Telegraph.

O mais proeminente defensor do Brexit da Grã-Bretanha chegou a explicar algumas de suas ideias sobre as travessias do Canal para Macron, que o jornal informou ter dado uma resposta curta, mas positiva.

O ministro das Finanças da França, porém, deu pouca atenção à ideia.

“Todas as ideias merecem consideração, mesmo as mais rebuscadas”, disse Bruno Le Maire, observando que o Túnel da Mancha já ligava a segunda e a terceira maiores economias da Europa.

“Temos grandes projetos de infraestrutura europeus que são complicados de financiar”, disse Le Maire à rádio Europe 1. “Vamos terminar as coisas que já estão em andamento antes de pensar em novas.”

A nomeação de Johnson pela primeira-ministra Theresa May, que no período que antecedeu o referendo britânico sobre a adesão à UE comparou os objetivos da União Europeia aos de Adolf Hitler e Napoleão, causou consternação nas capitais europeias.

A Grã-Bretanha levou dois séculos para aprovar a construção do túnel da Mancha, que o imperador francês Napoleão Bonaparte sugeriu uma vez, embora a ligação terrestre tenha sido repetidamente o foco de preocupações com a imigração ilegal.

“Nosso sucesso econômico depende de uma boa infraestrutura e boas conexões. O túnel da Mancha deveria ser apenas um primeiro passo?” Johnson twittou.

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Johnson não mencionou a ideia de uma ponte explicitamente em público e não ficou claro se alguma discussão detalhada ocorreu.

O Telegraph disse que Johnson acredita que uma ponte de 22 quilômetros com financiamento privado pode agora ser uma opção e apoiaria o aumento do turismo e do comércio após o Brexit.

"A tecnologia está se movendo o tempo todo e há pontes muito mais longas em outros lugares", disse Johnson aos seus assessores, de acordo com o jornal.

Não ficou claro como essa ponte funcionaria em uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo, ou se sua construção poderia interromper o comércio.

“É bom ter visão, principalmente no que diz respeito a projetos de infraestrutura, mas o Estreito de Dover é a rota marítima mais movimentada do mundo, com muitas centenas de trânsitos de navios por dia”, disse Guy Platten, CEO da Câmara de Navegação do Reino Unido.

“Construir uma ponte de 22 milhas de comprimento sobre o Canal da Mancha não seria, portanto, sem seus desafios, especialmente porque os maiores navios atualmente em trânsito pelo Estreito têm uma altura acima da linha de água superior a 60 metros.”

Como ministro das Relações Exteriores, Johnson confundiu diplomatas britânicos e estrangeiros com comentários às vezes irreverentes sobre questões que vão do turismo líbio ao colonialismo britânico na Birmânia.

Enquanto prefeito de Londres, ele apoiou um plano agora extinto para uma 'Garden Bridge' para pedestres de 200 milhões de libras sobre o Tâmisa, que ele esperava criar um novo espaço verde no meio da cidade.

Ele também defendeu veementemente a construção de um novo aeroporto em uma ilha no estuário do Tâmisa como solução para os problemas de capacidade aérea da capital, um plano rejeitado pelo governo.

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