Novas regras sobre as condições de trabalho dos motoristas e concorrência leal no transporte rodoviário

As regras da UE sobre trabalhadores destacados, baseadas no princípio de “salário igual para trabalho igual”, seriam aplicáveis ​​às chamadas entregas de 'cabotagem', de acordo com as alterações aprovadas pelo Comité dos Transportes na segunda-feira (4 de junho). Isso significa que as mesmas regras de remuneração se aplicam a um motorista de caminhão que entrega mercadorias em outro Estado-Membro após uma entrega transfronteiriça, assim como a motoristas no país anfitrião.

Os eurodeputados do Comité dos Transportes também propuseram alterações para garantir melhores condições de descanso aos condutores. Por exemplo, as empresas terão que organizar seus horários de forma que, uma vez a cada três semanas, os motoristas possam voltar para casa ou para outro local de sua escolha para um descanso semanal.

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Garantindo uma concorrência justa

O projeto de regras visa intensificar as inspeções e os controlos na estrada, bem como acelerar a cooperação entre as autoridades nacionais para combater as fraudes relacionadas com o tempo de trabalho, os períodos de repouso, a «cabotagem» e o destacamento de motoristas.

Os eurodeputados apoiaram novos limites de tempo para a 'cabotagem' (ou seja, fazer entregas dentro de outro país da UE após uma entrega transfronteiriça), em vez do limite atual baseado no número de entregas. As passagens de fronteira precisam ser registradas no tacógrafo de um caminhão para ajudar a detectar fraudes.

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Para resolver a questão das empresas de caixa de correio (ou seja, empresas registradas em outro estado-membro para cortar custos relacionados, por exemplo, às regras fiscais, enquanto a principal atividade comercial é conduzida em outro), as empresas serão obrigadas a ter atividades comerciais substanciais no estado-membro onde estão registrados.

Mais informações sobre cabotagem, empresas de caixa de correio e regras de fiscalização estão disponíveis SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.

Reduzindo a burocracia e operações mais eficientes

O projeto de lei fornece uma lista limitada de requisitos administrativos e medidas de controle que os Estados membros podem impor aos operadores com relação ao destacamento, para evitar burocracia excessiva.

As investigações e verificações teriam de se concentrar nas empresas com uma classificação de risco inferior e reduziriam a carga administrativa para os operadores cumpridores da lei.

Os eurodeputados também querem que os documentos eletrónicos e as tecnologias digitais sejam utilizados de forma mais eficiente para ajudar a aliviar a carga dos condutores.

Mudanças nas regras de descanso dos motoristas dariam às empresas mais flexibilidade para organizar suas operações comerciais. Por exemplo, os motoristas poderão fazer uma viagem de volta se estiverem próximos da base operacional, desde que o tempo de descanso extra seja adicionado ao período de descanso seguinte a título de compensação.

Próximos passos

Os textos aprovados pelos eurodeputados dos transportes, quando aprovados pelo plenário do Parlamento, constituirão a posição do PE à frente nas negociações com o Conselho. As negociações podem então começar assim que o Conselho adotar a sua posição.

As propostas sobre destacamento de motoristas, períodos de descanso de motoristas e acesso à profissão de transportador rodoviário e mercado de transporte rodoviário de mercadorias hoje alteradas pelos eurodeputados dos transportes fazem parte do Pacote de Mobilidade apresentada pela Comissão em maio de 2017. O Comité dos Transportes adotou o seu posição sobre as propostas de tarifação rodoviária do Pacote de Mobilidade em 24 de maio.

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