Vans elétricas 25% mais baratas do que a diesel - grupo climático europeu

A van elétrica média da União Europeia é 25% mais barata ao longo de sua vida útil do que o equivalente a diesel, apesar dos custos iniciais muito mais altos dos modelos de emissão zero. Isso foi de acordo com Transporte e Meio Ambiente (T&E), um grupo de campanha europeu.

A Dataforce realizou uma pesquisa com 745 proprietários de vans na UE para determinar se 84% considerariam mudar para veículos elétricos. 36% dos entrevistados já possuem uma van elétrica comercialmente, 32% planejam comprar uma até 2022 e 16% estão pensando em comprar uma nos próximos cinco anos.

A T&E afirmou que os custos operacionais mais baixos e o crescente interesse em eletricidade tornam mais provável a redução das emissões de CO2 das vans a diesel do que o proposto pela Comissão Europeia.

A T&E realizou um estudo em seis países: França, Alemanha (Itália, Polônia, Espanha e Reino Unido, que representa 76% do mercado de vans da UE e do Reino Unido. Eles descobriram que uma van elétrica custa 0.15 euro (US$ 0.17) por km (0.6 milhas) para operar, em oposição a 0.2 euros para uma van a diesel.

A T&E descobriu que eles ainda eram mais baratos em cinco países, enquanto os custos de operação na Alemanha eram os mesmos.

Segundo a T&E, o preço de compra de uma carrinha elétrica pode ser 40% a 55% superior ao de um modelo diesel.

Esse custo adicional era muitas vezes uma barreira para as empresas mudarem para modelos de emissão zero. No entanto, o "custo total" de possuir uma van elétrica (custos de combustível incluídos) vem diminuindo há muitos anos.

Anúncios

Apenas 3% das vans vendidas na Europa em 2021 eram totalmente elétricas, enquanto 9% dos carros de passeio estão sujeitos a padrões mais rígidos de emissão de CO2.

Todas as novas vans devem emitir zero emissões até 2035, de acordo com a Comissão Europeia. A T&E, no entanto, afirmou que sua pesquisa mostrou que o Parlamento Europeu e os países membros da UE precisam estabelecer metas mais fortes de emissão de CO2 para acelerar a adoção de vans elétricas até 2020 e início de 2030.