#Russia: Russian brinkmanship alto mar ecos da Guerra Fria

Os passes perto por aviões russos em dois dias consecutivos esta semana foram realizadas muito mais agressiva do que os voos semelhantes perto do Donald Cook e o USS Ross no Mar Negro em 2014 e 2015, escreve Keir Giles. Este e outros comportamentos recentes da Rússia são perigosos e violam acordos internacionais e podem causar um incidente grave. 

ações recentes

A Rússia tem sido consistentemente testando o julgamento e contenção dos militares dos EUA. Esta tendência também tem visto manobras agressivas e provocativas contra aeronaves ocidentais na Síria, em particular durante uma implantação por US F-15Cs e Es à Turquia no final de 2015. Lá, os Estados Unidos ea Rússia chegaram a um acordo sobre as medidas de separação e de segurança, enquanto seus aviões estavam operando no mesmo espaço aéreo. Mas este acordo foi rotineiramente ignoradas pelos pilotos russos, que tiveram a oportunidade de praticar manobras agressiva contra aviões dos EUA, incluindo o posicionamento de ataques simulados.

Outros domínios também viram ações provocativas contra os EUA. Soldados americanos em visita aos membros do leste da OTAN, em particular os estados bálticos, foram submetidos a abordagens intimidatórias por oficiais da inteligência russa, e relatórios não oficiais sugerem que eles também foram submetidos a ataques eletrônicos transfronteiriços, incluindo interferência de território russo.

HISTÓRIA

Passagens baixas de navios de guerra dos EUA chegando perigosamente perto, como no caso desta semana, foram uma característica da Guerra Fria. Mas voos de baixo nível desse tipo, sem colocar em risco as embarcações de superfície ou outras aeronaves, exige um nível significativo de habilidade e não há espaço para erros ou erros de cálculo. Em um caso, em maio de 1968, um Tu-16 Badger soviético zumbiu o porta-aviões USS Essex de maneira semelhante - e caiu no mar. Foram incidentes como este que levaram Moscou a concordar com as propostas dos Estados Unidos para a elaboração do 'Acordo sobre a Prevenção de Incidentes no Alto Mar e no Alto Mar', que continua em vigor até hoje, especificamente para prevenir esse tipo de comportamento irresponsável e perigoso.

Entre as disposições do acordo contra a interferência na navegação, está a proibição específica de aproximação de embarcações que estejam fazendo pouso ou decolagem de aeronaves. No caso do Donald Cook, as passagens baixas pelos bombardeiros Su-24 e o comportamento hostil de um helicóptero russo Ka-27 Helix fizeram exatamente isso: as operações de vôo com um helicóptero polonês foram suspensas depois que a aeronave russa tornou inseguro a continuação.

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Rússia parece estar a actuar em violação não só dos acordos bilaterais, mas também do senso comum. Parece neste incidente, como nos anteriores, o russo Su-24s não respondeu às mensagens de rádio em frequências de segurança. Isto é pensado para ter sido um fator que contribui para uma aeronave russa semelhante a ser abatido sobre a Turquia, em novembro passado.

fanfarronice russo

Como era de se esperar, a Rússia negou qualquer irregularidade. Um porta-voz do Ministério da Defesa russo afirmou que a aeronave "virou-se após identificar a embarcação". Esta pode ter sido uma declaração redigida antes que a Rússia percebesse que a Marinha dos EUA lançaria um vídeo da aeronave não apenas não se virando, mas voltando para mais 10 passes. Ou pode ser que, de acordo com outras alegações russas recentes, Moscou simplesmente não se importa se acredita ou não. No início deste ano, a mídia oficial russa negou furiosamente que suas aeronaves estavam realizando ataques aéreos na Síria usando bombas não guiadas - e ilustrou a história com uma foto do Ministério da Defesa de outro Su-24 fazendo exatamente isso.

Declarações russas adicionaram a fórmula padrão de que suas aeronaves agiam "de acordo com acordos internacionais". Mas alguém do maior canal de propaganda da Rússia, o RT, não recebeu o memorando. A história da RT sobre o incidente, liderada pelo elogio 'às habilidades acrobáticas dos pilotos russos sobre o contratorpedeiro americano'. Na verdade, quer ocorram ou não 'acrobacias', 'execução de acrobacias sobre navios' é especificamente proibida pelo acordo de segurança entre os Estados Unidos e a Rússia.

questões abertas

Inevitavelmente, os vídeos e declarações divulgados pela Marinha dos Estados Unidos fornecem apenas uma imagem parcial. Os sobrevôos de perto vistos em vídeo não parecem consistentes com o 'perfil de ataque simulado' que os EUA descreveram a aeronave russa como voando - mas deve ser lembrado que muitas das atividades dos bombardeiros russos teriam sido observadas enquanto o Donald Cook já os estava rastreando muito antes de eles entrarem em alcance visual.

Outros aspectos cruciais do incidente que permanecem não revelados incluem o que estava acontecendo no ambiente eletrônico; que indicação as emissões da aeronave russa, ou a falta delas, podem ter dado de sua real intenção. Em particular, a falta de informações sobre quais outras atividades estavam ocorrendo na área na época torna difícil julgar a imagem vista de Moscou - se algum tipo de atividade dos EUA ou da OTAN lá, seja na superfície ou abaixo da superfície do O Báltico foi visto como um desafio particular pela Rússia, que exigia o envio de um forte sinal de alerta.

Algumas declarações russas vincularam este ato de comunicação não verbal perigosa ao fato de que Donald Cook estava conduzindo um treinamento com uma aeronave polonesa ao alcance da região russa de Kaliningrado. Parece que as nações ocidentais precisam estar preparadas para que incidentes como este continuem enquanto a Rússia desejar dissuadir os EUA e a OTAN de apoiar aliados como a Polônia e os países bálticos - ou até que um erro de cálculo transforme a destreza russa em uma tragédia evitável.

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