Carros que se atualizam serão um mercado de US$ 700 bilhões até 2034

O mercado de veículos definidos por software (SDV) e carros com IA deverá valer mais de US$ 700 bilhões até 2034, representando cerca de 20% do mercado automotivo global, de acordo com o relatório da IDTechEx 'Veículos definidos por software, carros conectados e IA em carros 2024-2034. Essa quantia pode ser proveniente de diversas áreas, como assinaturas mensais de conectividade, comissões de pagamentos no veículo e atualizações únicas de software. Graças às melhorias na conectividade automóvel, às capacidades de hardware a bordo e a uma mudança global nas preferências dos consumidores em relação aos modelos de subscrição, o mercado de veículos definidos por software deverá crescer a uma taxa anual composta de 34% entre 2023 e 2034, escreve James Falkiner, Technology Analista na IDTechEx.  

Hoje, a maior parte da receita dos SDV vem da venda de conectividade como serviço. De forma semelhante à forma como as operadoras de celular cobram pelos serviços de dados, os OEMs de automóveis fazem parceria com operadoras de celular em diferentes regiões para oferecer internet celular nos veículos. Esta conexão à Internet atende tudo, desde navegação no veículo e atualizações de software over-the-air (OTA) (usadas pela Tesla para economizar bilhões de dólares em um recall recente), até simplesmente fornecer uma conexão Wi-Fi para iPads ou telefones para usar no veículo.

O custo deste serviço varia de região para região; por exemplo, a Tesla, um dos líderes de mercado de SDV, cobra atualmente £ 10 no Reino Unido ou US$ 10 nos Estados Unidos pela 'Conectividade Premium', que desbloqueia streaming de música, Wi-Fi no veículo e até Karaokê! À medida que mais veículos com recursos de “condução autônoma”, como o BlueCruise da Ford ou o piloto automático da Tesla, se tornam mais comuns, a IDTechEx prevê que as montadoras começarão a gerar receitas significativas com esses recursos.

Habilitados por uma vasta gama de radares, câmeras e, às vezes, sensores LiDAR e alimentados por sistemas de visão e computação de IA integrados, os sistemas avançados de assistência à direção (ADAS) já são comuns nos veículos mais recentes. Embora alguns destes sistemas sejam legalmente exigidos em veículos novos em algumas regiões, como a Travagem Automática de Emergência (AEB) na UE, outros sistemas que tornam a experiência de condução mais relaxante podem ser cobrados como uma assinatura mensal.

Segundo pesquisa da IDTechEx, as montadoras poderão cobrar até 50% mais pela Autonomia de Nível 3 (autônomo em determinadas condições) em comparação com a Autonomia de Nível 2 (automação parcial, motorista ainda no controle). A Ford cobra atualmente US$ 75 por mês nos Estados Unidos por sua tecnologia de direção de nível 2, BlueCruise, disponível em sua linha de veículos Mustang Mach-E. Na Europa, a Ford cobra apenas cerca de 25 euros por mês, dependendo do país, demonstrando a variação e flexibilidade nos preços dos SDV.   

No final de 2023, a Mercedes anunciou uma parceria com o provedor de pagamentos Mastercard para fornecer opções de pagamento no veículo para pagar coisas como combustível. Garantidas por autenticação biométrica (sensores de impressão digital ou scanners faciais), as comissões provenientes de pagamentos no veículo podem representar uma percentagem notável das receitas do SDV. No IAA Mobility 2023, a IDTechEx conversou com o JPMorgan Mobility Payments, uma joint venture entre o JPMorgan e a Volkswagen, que discutiu o conceito de tornar um carro essencialmente um cartão de crédito sobre rodas, de forma semelhante a como o Apple Pay permite que um telefone atue como um Cartão de crédito. Embora a disponibilidade desse recurso esteja atualmente limitada, a IDTechEx espera que esse recurso se infiltre gradualmente nos veículos, tornando-se comum em veículos novos até 2029.  

O recurso mais controverso do veículo definido por software é o conceito de Hardware como Serviço. Graças às centenas de unidades microcontroladoras em um veículo moderno definido por software, bem como à conectividade do carro, as montadoras podem desativar ou ativar determinados sistemas dentro de um veículo remotamente. Usando esse hardware, os clientes podem adquirir e desbloquear recursos integrados ao veículo, mesmo após a compra, sem precisar visitar uma oficina ou concessionária. Por exemplo, a BMW reverteu recentemente a decisão de cobrar mensalmente por volantes aquecidos.

Anúncios

A IDTechEx prevê que, no futuro, os clientes poderão até ter a capacidade de melhorar temporariamente o desempenho ou o alcance de seus veículos ou pagar uma assinatura mensal para um modelo de maior potência, que retornará ao modelo básico se o cliente decidir que o alto desempenho é não é para eles. A IDTechEx prevê que, até 2034, o cliente médio gastará pouco menos de US$ 75 por mês em recursos relacionados a software no veículo, além de seus pagamentos mensais, um valor aumentado por uma proporção relativamente pequena de clientes que pagam centenas por mês por veículos autônomos. recursos de direção, informações de trânsito em tempo real ou opções de personalização.

O relatório IDTechEx, “Veículos definidos por software, carros conectados e IA em carros 2024-2034”, fornece uma análise detalhada de veículos definidos por software, observando as principais tecnologias, tendências, análises em toda a cadeia de valor, análises dos principais players e previsões granulares de mercado. 
 

Compartilhe este artigo: