Entrepreneur processa #TFL (Transport for London) por £ 200 milhões

Em 2008, Ajit Chambers encontrou um antigo mapa que listava 26 estações de metrô abandonadas no centro de Londres. Pode soar como o início de uma aventura na tela grande, mas Chambers reconheceria instantaneamente o potencial de sua descoberta. Depois de escrever as bases de seu grande projeto nas paredes de seu apartamento em Londres, Ajit Chambers pegou essa semente desfavorável e a cultivou em algo com grande potencial.

Demitindo-se instantaneamente, Chambers começou a traçar planos para converter esses espaços lucrativos em locais e atrações turísticas, com um lucro projetado de £ 200 milhões. Colaborando com o prefeito de Londres na época, Boris Johnson, e TFL, Ajit Chambers planejou eventualmente entregar as rédeas de sua criação para o acima, depois de tirar £ 7 milhões da margem de lucro projetada de £ 200 milhões.

Boris Johnson, saciado pelas respostas de Chambers depois de se encontrar com ele, até falou na BBC Parliament TV sobre o assunto, dizendo: "Nós faremos isso se não custar um centavo de dinheiro público".

Considerando que os investidores encontrados por Chambers ignoraram esse obstáculo, isso significava que o projeto havia sido aprovado verbalmente pelo então prefeito de Londres!

Chambers havia obtido investidores com antecedência, o que significava que não haveria nenhum custo envolvido para o estado. As câmaras receberam o reconhecimento do Parlamento pelo seu trabalho e se encontraram com o primeiro-ministro para discutir o empreendimento. As câmaras caminharam a cada passo para garantir que nenhuma pedra fosse deixada em marcha.

Ele montou equipes de operários e as encaminhou para Down Street - uma das obras em questão - para que os custos pudessem ser projetados e viabilizados. As dúvidas sobre despesas públicas levantadas por Boris Johnson nas reuniões iniciais foram atendidas.

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A dedicação de Ajit Chambers ao seu plano não permitia espaço para áreas cinzentas, e isso significava que sua visão estava começando a se concretizar.

Tudo soa amigável nesse ponto, mas se pularmos sete anos até os dias atuais, temos Chambers levando o Transport for London para o tribunal sob quatro acusações diferentes, e as consequências dos eventos que acontecem no tribunal podem muito bem ter ramificações enormes para a capital.

Ajit Chambers alega que não apenas a TFL tentou roubar sua propriedade intelectual, mas também foi assediado por executivos de alto escalão da TFL. Nas palavras do próprio Chambers, ele diz que este processo “será o maior processo na história do Transport for London”.

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