Comissão saúda acordo sobre as emissões da aviação mundial negócio

Em 4 Outubro, a Comissão Europeia congratulou-se com a decisão da Assembléia da ONU responsável pela Aviação Civil Internacional (ICAO) para decidir sobre um mecanismo global para combater as emissões provenientes da aviação. A Assembléia concordou em desenvolver por 2016 um mecanismo baseado no mercado global para combater as emissões, que podem entrar em vigor em 2020. O mecanismo baseado no mercado será acompanhada por uma série de medidas técnicas e operacionais para reduzir as emissões. Com este negócio, a indústria da aviação torna-se o primeiro setor de transporte internacional para aplicar um mecanismo baseado no mercado global para reduzir as suas emissões.

O vice-presidente da Comissão Europeia, Siim Kallas, chefe da Delegação da UE na ICAO e comissário responsável pelos transportes, disse: "Estou muito satisfeito que, após longas e difíceis negociações, finalmente tenhamos um acordo global sobre as emissões da aviação. Esta é uma boa notícia para quem viaja público, uma boa notícia para a indústria da aviação, mas o mais importante, é uma notícia muito boa para o planeta. Também evitamos um conflito prejudicial entre os parceiros comerciais. Ainda temos um trabalho detalhado a fazer até 2016. Mas esta noite, temos demonstrou que realmente falamos sério quando se trata de lidar com a pegada ambiental da aviação.

A comissária para as mudanças climáticas, Connie Hedegaard, disse: “O trabalho árduo da UE valeu a pena. Depois de tantos anos de negociações, a ICAO finalmente concordou com o primeiro acordo global para reduzir as emissões da aviação. Se não fosse o trabalho árduo e a determinação da UE, não teríamos hoje a decisão de criar uma medida global baseada no mercado. O que importa para nós é que o setor de aviação também contribua para nossos esforços de redução de emissões. Embora tivéssemos gostado que mais países aceitassem nosso esquema regional, houve progresso em geral e agora vamos levar isso em consideração quando, junto com os Estados-Membros e o Parlamento Europeu, decidirmos o caminho a seguir com o RCLE-UE. ''

'O acordo

A Assembléia da ONU concordou em desenvolver, pela 2016, uma MBM global para a aviação internacional que pode começar no 2020. Até então, países ou grupos de países deveriam - dentro de certos parâmetros - poder implantar MBMs.

As medidas baseadas no mercado irão de mãos a frente com novos procedimentos para promover tecnologias mais avançadas, incluindo o uso de melhores combustíveis de aviação alternativos e para promover melhores procedimentos, inclusive na área de navegação aérea.

O acordo também estabelece uma solução justa e eqüitativa que respeite as circunstâncias especiais e as respectivas capacidades nas quais um certo número de países se encontra.

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A aviação é responsável por 3% das emissões globais CO2 mas as estatísticas da ICAO mostram que as emissões da aviação internacional CO2 deverão aumentar entre os tempos 4 e 6 por 2050 a partir dos níveis de 2010.

O que acontece depois?

À luz deste acordo, a Comissão Europeia, em coordenação com o Parlamento Europeu e os Estados membros, avaliará mais detalhadamente a decisão tomada hoje na OACI antes de decidir sobre as próximas etapas em relação ao ETS da UE.

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