Adequado para 55: zero emissões de CO2 para carros e vans novos em 2035 

PaParlamento aprovou as novas metas de redução de emissões de CO2 para automóveis de passageiros novos e veículos comerciais ligeiros, parte do pacote “Fit for 55”, ENVI, sessão plenária .

Com 340 votos a favor, 279 contra e 21 abstenções, os eurodeputados aprovaram a acordo alcançado com o Conselho sobre as normas de desempenho de emissão de CO2 revisadas para carros e vans novos, de acordo com a maior ambição climática da UE.

A nova legislação estabelece o caminho para zero emissões de CO2 para novos automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros em 2035 (uma meta da frota da UE para reduzir as emissões de CO2 produzidas por novos automóveis e carrinhas em 100% em relação a 2021). As metas intermediárias de redução de emissões para 2030 são fixadas em 55% para carros e 50% para vans.

Outras medidas importantes previstas no regulamento:

• A Comissão apresentará até 2025 uma metodologia para avaliar e comunicar dados sobre as emissões de CO2 ao longo de todo o ciclo de vida dos automóveis e carrinhas vendidos no mercado da UE, acompanhada de propostas legislativas, se for caso disso;
• Até dezembro de 2026, a Comissão irá monitorizar o fosso entre o valores limite de emissão e os votos de dados de consumo de combustível e energia do mundo real, relatar uma metodologia para ajustar as emissões específicas de CO2 dos fabricantes e propor medidas de acompanhamento adequadas;
• Os fabricantes responsáveis ​​por pequenos volumes de produção num ano civil (1 000 a 10 000 automóveis novos ou 1 000 a 22 000 carrinhas novas) podem beneficiar de uma derrogação até ao final de 2035 (os que registam menos de 1 000 veículos novos por ano continuam a estar isento);
• O atual mecanismo de incentivo aos veículos de emissão zero e baixa (ZLEV), que recompensa os fabricantes que vendem mais veículos desse tipo (com emissões de zero a 50g CO2/km, como veículos elétricos e híbridos plug-in de bom desempenho) com emissões de CO2 mais baixas as metas de redução de emissões serão adaptadas para atender às tendências de vendas esperadas. De 2025 a 2029, o benchmark ZLEV é fixado em 25% para as vendas de carros novos e 17% para vans novas, e a partir de 2030 o incentivo será removido;
• A cada dois anos, a partir do final de 2025, a Comissão publicará um relatório para avaliar o progresso rumo à mobilidade rodoviária com emissões zero.

Relator Jan Huitema (Renovar, Holanda) disse: “Este regulamento incentiva a produção de veículos de emissão zero e baixa. Ele contém uma revisão ambiciosa das metas para 2030 e uma meta de emissão zero para 2035, que é crucial para alcançar a neutralidade climática até 2050. Essas metas criam clareza para a indústria automobilística e estimulam a inovação e os investimentos para os fabricantes de automóveis. Comprar e dirigir carros com emissão zero ficará mais barato para os consumidores e um mercado de segunda mão surgirá mais rapidamente. Torna a condução sustentável acessível a todos.”

Próximos passos

Após a votação final em plenário, o texto terá agora de ser formalmente endossado também pelo Conselho, antes de ser publicado no Jornal Oficial da UE pouco tempo depois.

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Contexto

Em 14 de julho de 2021, no âmbito do pacote «Fit for 55», a Comissão apresentou um proposta legislativa de revisão das normas de desempenho das emissões de CO2 para automóveis de passageiros novos e veículos comerciais ligeiros. A proposta visa contribuir para os objetivos climáticos da UE para 2030 e 2050, proporcionar benefícios aos cidadãos e estimular a inovação em tecnologias de emissões zero.

Mais informação 

• Texto aprovado estará disponível aqui (14.02.2023)  
• Comunicado de imprensa: “Acordo confirma meta de emissões zero para carros e vans novos em 2035” (27.10.2022)  
• Arquivo Procedimento  
• trem legislativa  
• Briefing de pesquisa do EP: padrões de emissão de CO2 para carros e vans novos (dezembro de 2022)  
• Fotos, vídeos e material de áudio gratuitos  

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