Eurodeputados apoiam metas de redução de emissões de CO2 para camiões e autocarros 

A Comissão do Meio Ambiente adotou as suas propostas para reforçar as normas da UE em matéria de emissões de CO2 para os novos veículos pesados, que incluem autocarros, camiões e reboques, ENVI.

O relatório foi aprovado com 48 votos a favor, 36 contra e uma abstenção. Afirma que o reforço dos requisitos de redução das emissões de CO2 para veículos pesados ​​(HDVs) e a implantação das infraestruturas de carregamento e reabastecimento necessárias desempenharão um papel fundamental na redução das emissões de toda a frota de HDVs para alcançar o objetivo de neutralidade climática da UE para 2050.

Meta geral mais rigorosa para 2035: autocarros urbanos com emissões zero até 2030

Os eurodeputados querem metas fortes de redução de emissões de CO2 para camiões médios e pesados, incluindo veículos profissionais (como camiões de lixo, camiões basculantes ou betoneiras) e autocarros. Estas metas seriam fixadas em 45% para o período 2030-2034, 70% para 2035-2039 (em comparação com 65% propostos pela Comissão) e 90% a partir de 2040.

Os eurodeputados concordaram que todos os autocarros urbanos recentemente registados deveriam ser veículos com emissões zero a partir de 2030. Acrescentaram a possibilidade de os Estados-Membros solicitarem uma isenção temporária (até 2035) para autocarros interurbanos alimentados por biometano, sob condições estritas associadas à presença de infraestruturas de reabastecimento. e à origem do combustível.

Outras medidas propostas incluem:

• Criação de um “Fórum de HDVs com emissão zero” trabalhar na implantação eficaz e económica de infraestruturas de carregamento e reabastecimento;
• Até ao final de 2031, a Comissão deverá avaliar a possibilidade de desenvolver uma metodologia de comunicação de informações emissões de CO2 durante todo o ciclo de vida para novos HDVs.

Relator Bas Eickhout (Verdes / ALE, NL) disse: “A transição para camiões e autocarros com emissões zero não é apenas fundamental para cumprir as nossas metas climáticas, mas também um motor crucial para um ar mais limpo nas nossas cidades. Estamos a proporcionar clareza a uma das principais indústrias transformadoras da Europa e um claro incentivo ao investimento na eletrificação e no hidrogénio. Estamos a desenvolver a proposta da Comissão, mas com mais ambição. Queremos alargar o âmbito das regras aos camiões de pequena e média dimensão e aos veículos profissionais - sectores que são especialmente importantes para a qualidade do ar urbano - e estamos a adaptar vários objectivos e parâmetros de referência para acompanhar a realidade, à medida que a transição avança. mais rápido do que o esperado."

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Próximos passos

Os eurodeputados deverão adotar o relatório durante a sessão plenária de novembro II de 2023 e constituirá a posição negocial do Parlamento com Governos da UE sobre a forma final da legislação.

Contexto

Em 14 de fevereiro de 2023, a Comissão apresentou um proposta legislativa estabelecer normas de CO2 para veículos pesados ​​a partir de 2030, a fim de ajudar a alcançar o objetivo da UE de neutralidade climática até 2050 e reduzir a procura de combustíveis fósseis importados. Os veículos pesados, como camiões, autocarros urbanos e autocarros de longo curso, são responsáveis ​​por mais de 25% das emissões de gases com efeito de estufa (GEE) provenientes do transporte rodoviário na UE e representam mais de 6% do total de emissões de GEE da UE.

Mais informação 

• Emendas de compromisso  
• Arquivo Procedimento  
• trem legislativa  
• Investigação do PE: Normas de desempenho em matéria de emissões de CO₂ e obrigações de comunicação para novos veículos pesados ​​(março de 2023)  
• Fotos, vídeos e material de áudio gratuitos  

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