#RoadSafety: Novas estatísticas exigem novos esforços para salvar vidas nas estradas da UE

A Estatísticas de segurança viária de 2015 publicado em 1 de abril pela Comissão Europeia, confirma que as estradas europeias continuam a ser as mais seguras do mundo, apesar de um abrandamento recente na redução de mortes na estrada. 26,000 pessoas perderam a vida nas estradas da UE no ano passado, 5 menos do que em 500. No entanto, não houve melhorias a nível da UE em comparação com 2010. Além disso, a Comissão estima que 2014 pessoas ficaram gravemente feridas nas estradas da UE. O custo social (reabilitação, cuidados de saúde, danos materiais, etc.) das mortes e lesões rodoviárias está estimado em pelo menos 135 mil milhões de euros.

A Comissária dos Transportes da UE, Violeta Bulc, afirmou: "Cada morte ou ferimento grave é demais. Conseguimos resultados impressionantes na redução do número de mortes nas estradas nas últimas décadas, mas a atual estagnação é alarmante. Se a Europa quiser atingir o seu objetivo de reduzir para metade o número de mortes nas estradas até 2020, muito mais precisa ser feito. Convido os Estados-Membros a intensificarem os esforços em termos de aplicação da lei e de campanha. Isso pode ter um custo, mas não é nada comparado com os 100 bilhões de euros de custo social das mortes e feridos nas estradas. Por seu lado, a Comissão continuará a agir onde possa trazer um claro valor acrescentado europeu. A tecnologia e a inovação estão a moldar cada vez mais o futuro da segurança rodoviária. A médio e longo prazo, a condução conectada e automatizada, por exemplo, tem um grande potencial para ajudar a evitar travamentos, e estamos trabalhando muito para colocar a estrutura certa no lugar. "

A taxa média de mortalidade na UE em 2015 foi de 51.5 mortes na estrada por 1 milhão de habitantes, semelhante aos últimos dois anos. Essa desaceleração, que segue uma redução significativa de 8% em 2012 e 2013, tem diversos fatores contribuintes, como uma maior interação entre usuários desprotegidos e motorizados das rodovias em nossas cidades. Os utentes vulneráveis ​​da estrada (peões, ciclistas, etc.) também representam uma grande proporção das 135,000 pessoas que a Comissão estima que ficaram feridas. Esta é a primeira vez que a Comissão publica tal valor, uma vez que os Estados-Membros da UE começaram a comunicar dados comparáveis ​​e fiáveis ​​sobre lesões graves devido ao trânsito. Este é o primeiro passo para uma abordagem europeia das lesões graves.

As estatísticas específicas por país revelam que o número de vítimas mortais na estrada ainda varia muito na UE, embora esta diferença diminua a cada ano. Alguns países com desempenhos tradicionais registaram menos progressos, enquanto três dos Estados-Membros com o maior número de mortes na estrada melhoraram a sua situação de segurança rodoviária.

Melhorar a segurança rodoviária da UE

A fim de alcançar o objetivo estratégico da UE de reduzindo pela metade o número de mortes nas estradas de 2010 a 2020, esforços adicionais são necessários. Os Estados-Membros são os principais intervenientes, uma vez que a maioria das ações quotidianas são realizadas a nível nacional e local: aplicação das regras de trânsito, desenvolvimento e manutenção de infraestruturas, mas também campanhas de educação e sensibilização. A Comissão Europeia atua quando existe um claro valor acrescentado da UE, por exemplo através de legislação que permite a aplicação de infrações ao tráfego transfronteiriço ou estabelecendo normas técnicas de segurança para infraestruturas e veículos. A Comissão monitoriza activamente a situação, estimula e ajuda os Estados-Membros a melhorar o seu desempenho através do intercâmbio de dados, conhecimentos e experiências e partilhando as melhores práticas.

Anúncios

Os avanços tecnológicos da última década melhoraram muito a segurança dos veículos. Os avanços significativos em inovação e tecnologia têm um grande potencial futuro para melhorar a segurança no trânsito, em particular na área de automação e conectividade de veículos. Para preparar o caminho para a automação e uma melhor gestão do tráfego, a Comissão pretende desenvolver um plano diretor sobre a implantação de Cooperative Intelligent Transport Systems (ITS) - uma comunicação bidirecional entre veículos, com e entre infraestruturas rodoviárias - no segundo semestre de 2016. Esses sistemas permitem que os veículos avisem uns aos outros diretamente (por exemplo, em caso de quebra de emergência) ou através da infraestrutura (por exemplo, obras rodoviárias futuras).

Para mais informações

• MEMO / 16 / 864
• Trabalho de segurança rodoviária da Comissão e estatísticas de segurança rodoviária da UE